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庫哈諾辛山，與關山嶺山、塔關山，合稱「南橫三星」，三座皆屬入門級百岳，各別山頭多可安排單日往返，實務上多數人會分兩天完成三座，為規劃南橫公路行程時的常見選項。不過在庫哈諾辛山的實際行程安排中，大致存在兩種常見走法：一是作為南橫三星之一的單日往返行程，另一則
關山，南台灣最高峰，被稱為「南台首岳」，亦是百岳「十峻」之一，向來以開闊展望聞名，若僅從傳統百岳難度分級來看，關山被列為C級，但實際由庫哈諾辛登山口攀登，無論是路程距離、海拔落差，乃至地形本身，在百岳之中都稱不上特別困難。以其名聲、視野與實際攀登難度對照，
隨著期待的心情，纜車逐漸接近山頂，一幅世界級的高山展望深深震撼人心。心裡則是琢磨著，如果沒纜車，那真的要成為世界最頂尖的登山家才能登頂。南針峰（AiguilleduMidi），白朗峰旁的一座近4000公尺高山，山頂如一根針，筆直聳立天際。而南針峰纜車這項偉
TMB（TourduMontBlanc，環白朗峰健行）是一條繞行阿爾卑斯山最高峰「白朗峰」（MontBlanc，海拔4,807公尺）的經典徒步路線，全長約170公里，總爬升超過1萬公尺，沿途橫跨法國、義大利、瑞士三國。壯麗的高山、冰川、湖泊，以及如童話般的
大山車站，是台鐵海線上的一座精緻小站，與談文、新埔、日南、追分並列為「海線五寶」。車站原名「大山腳驛」，於1922年10月11日落成啟用，1962年更名為大山車站。五站皆為百年木造結構，保留巴洛克風格的牛眼窗設計，2005年起被指定為歷史建築，成為台灣重要
小錐麓步道＋半屏溪（大、小鬼瀑布），新北瑞芳近郊一條進階步道。小錐麓步道因景觀與花蓮的錐麓古道相似，故得名。而小錐麓步道下方的「半屏溪」有多處瀑布（大鬼瀑布、小鬼瀑布、老鬼瀑布、半屏大瀑布），山友走瑞芳「小錐麓步道」，多數會與下方瀑布群結合。儘管，瑞芳「小
日南車站，日治時期留下的百年車站，與談文、大山、新埔、追分等車站合稱「海線五寶」，「洋和建築風格」搭配寧靜的氛圍，所有海線五寶車站，呈現出來的氛圍甚至比日本還要像日本。搭配日南車站旁的「孟春作客步道」，騎著ubike探訪海線鐵道的「舊大安溪橋」，再往南騎往
基隆山東峰，儘管距離九份、金瓜石、水湳洞都不遠，所需時間也不長，但因為路程有幾處困難攀爬，因此成為山友自我訊聯與挑戰之處，並不合適一般觀光客。基隆山東峰，又稱雷霆峰，與大眾化「基隆山主峰」相鄰，兩座山峰間就是黃金十稜中的「黃金一稜」，基隆山東峰，以其登頂過
