營業時間：
台灣越來越多這種海中步道哩 位於芳苑濕地上步道，雖然是在自然生態範圍內蓋硬體設施，但也確實遏止民眾踐踏濕地，像高美等等都有不錯的成效。但不得不說這次施工品質是否有點太差，到處都看到水泥溢流狀況，希望地方政府能夠改善一下。 停車場通常都停在芳苑普天宮前廣場，公廁則位於普天宮西側，步道入口均設有無障礙坡道可供使用，由於部分步道寬度並不是很寬，人多的時候還是要小心一點。 堤岸上的護欄是海牛的車輪照型，蠻有特色的，沿線紅樹林生長十分茂密，裡面有棲息著水鳥跟招潮蟹、彈塗魚等，大家在觀賞時還是要安靜，避免驚動到生態環境(不要像瀏覽車大媽團一樣，很誇張的吵)。 附近有芳苑海牛活動可以參加，體驗一下傳統海邊農業活動也是另類的體驗，推薦大家參加。
走台61線下芳苑交流道大約五分鐘-10分鐘時間會抵達目地、週邊有廣大的停車位、算是很方便停車。 海空步道有分南中北三個入口、但一般會從南入口進入，因為離停車場較近、有設無障礙空間，所以有坐輪椅長輩也能來些散步。 海空步道雖然建立在潮間帶上因為步道夠高，所以漲潮還是能走、像是在海上行走似的。 海空步道退潮時兩旁能看到弧邊招潮蟹及淡白招潮蟹居多、及豐富的生態系。 不想走太遠的話可以走中入口出來、南-中大約540公尺、南到北入口大約一公里。 步道中間會有一間二樓瞭望台、適合看遠景用。其他部份大都被紅樹林遮蔽住。 海空步道是適合散步吹海風的地方、夏天記得做好防曬。以免曬傷。
可近距離欣賞紅樹林景色及豐富的濕地生態。海空步道擁有觀夕平台、賞鳥亭及底棲環境觀察平台，沿著海空步道走至芳苑海堤，全程參觀步行時間約一小時，為紅樹林、潮間帶與濱海生態環境的主要參觀路線。 教育解說廣場 芳苑紅樹林濕地位於二林溪出海口，海水和溪水泥沙匯聚交會混和，形成黑色髒污感的泥沙混和沙灘，因而有「黑色大地」之稱。走在步道處處是驚喜，退潮時可以近距離觀察到萬歲大眼蟹、彈塗魚與海茄苳、水筆仔為主組成的紅樹林，運氣好的時候，還可在賞鳥亭看到小白鷺、黃頭鷺等鳥類。 賞鳥亭/底棲觀察平台 由紅樹林及泥灘地組成的芳苑濕地擁有豐富鳥類資源，在紅樹林內以鷺科鳥類為主，如小白鷺、黃頭鷺、夜鷺蒼鷺等。紅樹林可做為這些鷺科鳥類棲息、繁殖的場所，因此每年3-5月繁殖期便可看到這些鷺科鳥類啣著樹枝等巢材飛行進入紅樹林區域。 潮間帶觀景平台 芳苑紅樹林沙灘常見的底棲動物主要為螺類，包含海蜷、玉螺及玉黍螺，而甲殼類如方蟹、大眼蟹、相手蟹、寄居蟹的數量亦佔了很高的比例。遍佈於紅樹林區土壤動物的動物主要為星蟲，而沙蠶亦為相當常見的多毛蟲種類。較距離紅樹林及堤岸較遠的位置，偶有出現公代薄殼蛤；離堤岸較近的位置，較常見的刺嘴蛤、方形馬蚵蛤、白文蛤。 棧道(欄杆低矮區域) 海岸潮間帶退潮後所留下的小池塘提供許多不耐乾旱的海岸生物暫時的棲身之所，潮池的周圍也是招潮蟹、彈塗魚喜愛的棲地環境。 為提供紅樹林的環境教育場域，步道緊鄰紅樹林側設置低矮護欄，讓民眾能近距離觀察樹木、泥灘地樣態。 棧道 潮間帶夕陽 在不同潮汐下，潮間帶的夕陽景觀呈現不同樣貌。 周邊有全臺灣面積第二大的媽祖廟-白馬峰普天宮、西華宮、油籽學堂、王功漁港、王功燈塔等景點以及蚵嗲、花生糖、枝仔冰等美食小吃還有不能錯過的海牛採蚵體驗，歡迎來芳苑徜徉彰化西濱海岸之美吧! 周邊有全臺灣面積第二大的媽祖廟-白馬峰普天宮、西華宮、油籽學堂、王功漁港、王功燈塔等景點以及蚵嗲、花生糖、枝仔冰等美食小吃還有不能錯過的海牛採蚵體驗，歡迎來芳苑徜徉彰化西濱海岸之美吧!
停車場很大，遊覽車跟小型車都可以停車。 車子停在廟門前。旁邊有洗手間是免費的。 全程走完大約一個小時，沿路看到招潮蟹。彈塗魚，帶小朋友來應該不錯，另類的生態教育，老人家的話就當散步吧。 缺點是風很大沒有遮蔭，風大到帽子會飛走，傘也撐不住，加上沿途都毫無遮蔽物，建議來的人先塗好防曬吧，不然要把帽子幫緊一點。 我想冬天來會合適些，或清晨傍晚來訪，至少不會那麼曬。 沿途有一些小農在販售農產品，整體規劃還是有改善的空間。 2022.10來訪
想說這麼炎熱的平常日下午應該沒什麼人，但事實上還是有些許人潮，必竟這是新興景點。停車場附屬於普天宮和西華宮兩間廟宇，停在普天宮前離步道入口最近，若沒車位後面還有一個佔地蠻大的停車場。雖然已是下午四點，太陽還是很毒，曬起來皮膚還是會痛的。從最南端的入口進入，這也是海牛車就是蚵車入海的入口，進入後一路往北走，靠海那一邊的紅樹林跟步道中間有相當寬的一道泥灘，感覺不太自然，我不清楚是不是蚵車會經過這條路徑，或根本是步道施工造成的，因為可看到一些輪跡。沿途仔細觀察勉強可以看到一些螃蟹和彈塗魚，但貝類就不要說了，因為步道遠高於泥灘2公尺，除非擁有超級視力或帶個望遠鏡，要觀察也不容易。 賞景平台有一個低下處供近距離觀察泥灘生態，走下去先注意到的反而是泥灘殘留了很多工事結束後沒有清除的水泥塊、磚塊，破壞生態景觀，感覺非常的差。步道有點單調，沒什麼變化，其實某些路段可以設計成高低兩側，低步道貼近退潮泥灘，漲潮時當然這些路面會被淹沒，另一半則設計成漲潮的時候可以跨越的，這樣可以更方便生態觀察，也多些變化。
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