枋山車站，台鐵最南端的車站，枋山車站位於屏東縣獅子鄉，為臺灣鐵路管理局南迴線的鐵路車站。本站也是目前台灣最南端的鐵路車站。
本站雖位於獅子鄉內，但本站因距離枋山市中心較近，故命名為「枋山車站」，目前為乙種簡易站。 目前僅停靠區間車（使用復興號編組）及5899次、5898次藍皮解憂號。
配合「台鐵南迴鐵路車站風貌改造計畫」，本站進行車站外觀設施及周邊景觀改造，預計於2021年4月完工。
- 島式月台一座（其中B側月台雖然股道未被拆除，但因為連接此股道的轉轍器已拆除故無法使用，目前該月台拆除重建中）與側式月台一座。
- 原有三股道，在降為招呼站後，曾僅保留主正線（一股道），第一股道（仍可見到未被拆除的枕木）及主正線連接第三股道的轉轍器均已拆除，但因南迴鐵路電氣化工程，將第一股道軌道重鋪並在靠站房側新建一側式月台，於2020年4月10日啟用。
- 車站內無站員駐守（僅有民間保全負責駐守）與售票，提供多卡通刷卡機。
（以上資料摘錄自維基百科）
文章重點
枋山車站：國境之南的靜謐車站
初次來到枋山車站，看到車站拉下鐵門，誤以為還沒有開門，差點就要離開了。幸好發現車站右邊的旅客出口可以進出，就趕緊進來看看。很簡約的車站大廳，可惜進不去。
看到時刻表後，發現今天會停靠枋山車站的列車都已經離開了，難怪會拉下鐵門。接下來除了要會車的列車會停靠外，就不會再有乘客在這裡上下車。
到月台看看吧
行前有看過一些文章,現在的第一月台是新建好的，上面的維基百科也有寫。不過新建的月台蓋住了枋山兩個字，而對面的月台因為沒有乘客上下車，目前也過不去。就算過去，也看不到了。
東行，前方是枋山一號隧道，就此展開穿越中央山脈的山洞之旅。
西行，在往內獅的路上，會經過一處鐵道迷最愛的拍攝點。拍攝點另外有路可以到達，千萬別傻傻地從這裡走鐵道過去。
雖然沒有乘客上下車了，希望台鐵還是能持續維護這個舊月台。
拍到現在，才突然發現新蓋的月台，在遮雨棚的部分是木作的結構。很訝異台鐵會願意做這樣的遮雨棚，我很喜歡這個月台。
等待PP自強號通過的莒光號，其實，我比較想看到藍皮普快車。
PP自強號快速通過。
結束枋山車站的拍攝後，千萬別急著離開。車站外的這一片海景，真的讓我捨不得離開。月台上其實也看得到，但是無法看到完整的大景。從車站望去剛好是東南方，我不太清楚能不能看到夕陽，但是這片無敵海景已經足夠了。
枋山車站：台灣極南車站，順遊枋山打卡無垠海景
枋山鄉
枋山車站，台鐵四極點車站的極南車站。目前台鐵有在規劃以極點車站為主題，推廣鐵道觀光，想必假以時日，這裡也會晉升為著名的觀光景點。
離開枋山車站也不要太著急，這條路應該會成為新的打卡點。趁著還沒有爆紅前，想要拍照的人客動作要快喔。
台鐵四極點車站，各位人客可以花點時間逐一參觀。也許不是什麼超人氣景點，但是每個車站都有其特色。就收進口袋名單裡吧......
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