2020 年，新冠肺炎於全A球肆虐，新冠肺炎病毒仍在世界繼續傳播。根據調查顯示，全球確診總數已超過 8338 萬例，近 181 萬人因此喪生（官方數據截至 2021/1/7 ），使得民生活動停頓、失業率飛升，連歐美國家都淪為重災區。這波比 SARS 傳播更廣、影響更鉅的疫情，伴隨著的封城、停工、各國的入境管制，敲響了全球經濟衰退的警鐘，然而在一片戒慎恐懼中，既有的生活模式已改變，待疫情過去，全球也將進入一個「新常態（The New Normal）」，我們所認知的世界仍將被改寫。為何所有評論家都說回不去？究竟是哪些習以為常的生活秩序徹底被改變了？
後疫情時代的全球新常態是什麼？
新常態原本是用在經濟和商業領域的專有名詞，像是過去曾用來形容 2008 年金融海嘯過後的那段日子，意旨當時日常生活深受到金融海嘯與經濟衰退的衝擊，使得原本的日常習慣被迫改變，而在衝擊過後，這些新的習慣仍被保留下來，成為所謂的「新常態」。
如今，新冠肺炎病毒在世界各地持續發威，我們正身處疫情大爆發的危機下，日常生活狀態也被打破；專家與媒體們皆預測，就算疫情解封後，生活漸漸步入正軌，我們也回不去以前的生活了，反而會形成另一種新的日常生活，這就是此文中所提及的「新常態」現象。
疫後新交通禮儀 1：疫情解封後仍必須戴口罩
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雖著歐美社會確診、死亡案例的火箭式攀升，顯然消極的選擇不帶口罩等待＂集體免疫＂這條路備受考驗。相比下，亞洲多國較能遏止病毒擴散，使得西方當局不得不開始服膺科學，從原本的排斥配戴口罩，到政府領導人始用行動宣導配戴口罩的重要，可見口罩確實有其效果。
而且根據世界衛生組織（WHO）的建議，目前最有效防禦新冠病毒傳播（COVID-19）的方式之一就是「配戴口罩」，因為新冠病毒主要傳播方式是經由飛沫傳播，而口罩便能有效抵擋。因此在疫苗還沒有問世之前，疫情解封仍存在著復燃的風險，尤其據估計有 6% 到 18% 的人屬於無症狀感染者。另外，出現症狀之前的感染潛伏期，短則 5 天，長則 14 天，就算是那些最後才具傳染性的病患，在他們生病之前也可能已經傳染給其他人，所以口罩至少能有效阻絶這些防疫漏洞的情形發生，尤其搭乘在壅擠的大眾交通運輸工具上。
疫後新交通禮儀 2 : 保持兩米安全社交距離
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握手打招呼、緊接著在別人後面排隊一直以來都被視為自然的社交動作，但在疫情下這些舉動反而變得危險。而我們將場景轉到機場，現在辦理登機手續的乘客也必須保持兩米的安全社交距離，同時拉長了整個報到、托運行李、護照查驗、機場安檢、還有登機的每一道手續所需的時間。
上飛機後也一樣要保持兩米安全距離，未來短期之內航空公司可能被迫減少每架航班上運載的乘客人數，同時採梅花座以確保飛機上人與人之間的安全距離，但如果整架飛機只有 20% 的座位能坐人，更會大幅增加跨境移動的成本。
疫後新交通禮儀 3 : 提早 4 小時到機場報到登機、登機前健康檢查
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可以預期，防疫逐步解除之後，為了維持疫情控管，旅客在登機之前和抵達目的地入境前，仍會被要求接受某種形式的檢查，以證明健康狀態，也就是上述所提到的，現在登機必須經由多項繁瑣的程序。
過去，我們搭乘飛機旅行，需提早 2 個小時抵達機場，到航空公司櫃台排隊辦理報到手續，然後託運行李，再排隊護照查驗，機場安全檢查，最後排隊登機。如因應疫情與健康檢查，整個過程可能會被拉長兩倍的時間，也就是說我們必須提早 4 個小時抵達機場，開始辦理報到等一連串的手續， 以及冗長的等待、排隊過程。
後疫情時代潛藏的風險成本
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永遠都是人適應環境，順勢而為。隨著疫情過後，新的交通型態產生，航空公司因為疫情倒閉、航班的班次變少、航空公司被要求減少每架飛機上搭載的乘客人數以保持安全距離，未來可預期的是票價會飆高、廉價航空也不會再如此廉價。疫情過後，當票價和等待時間將大大提升時，旅行不只需考量染疫的風險，運輸成本和時間成本的控制更是一大挑戰。
目前疫情尚未穩定，仍存在著許多不確定性，所以需要大家的毅力和耐心，一同捱過這波疫情，但未來再也回不去原本的生活了，我們所熟悉的世界，將發展出不同於過往的「新常態」。因此需要大家共同遵循公共健康規定，打造不傷己也不誤人的新常態生活。
文／WeiTing｜Tripresso旅遊咖編輯群
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