在人滿為患的內灣線列車上,在合興站下車的人卻不到小貓三隻,這裡的人氣還真是冷到不行!!
在這裡還可見到富貴站的舊名--南河，改名是對是錯，由遊客的熱情可略知一二，畢竟"榮華富貴"比不上"永保安康"
因為內灣線上的新竹到竹東段停駛中，所以月台上貼了一堆接駁車的時刻表，令人目不暇給
雖然對火車不甚了解,但也知道這個裝置叫做"詹天佑鈎"，雖然不是他發明的，而是一個美國人姜妮(janney)於19世紀末研製成功，而詹天佑再引進中國加以應用的
月台後方有擺放廢棄的列車車廂供人參觀，來這裡體驗古早時期的鐵道采風也滿不錯的呢 ^ ^
據說這裡便是全國唯一的折返式車站，列車在開進這裡停車再讓乘客上車的
鐵道上的轉轍器
也算是另類內灣線終點
現在這裡已經變成公園了
不知為何要加一層鐵皮維住列車，是怕它跑出來嗎??
車站的另一邊就是行車控制室
這裡外表漆上相當鮮豔的油漆，有點失去原味
一旁機械號誌閘超多，是因為有連接台泥支線的關係 ?? 只看得清有一隻上方寫著"內灣"二字
聽說綠色號誌錘柄是支線專用，真的嗎 ??
一旁的臂木式號誌平舉九十度，表示現在無法通行~~
是說這裡是合興車站的中心嗎??若果真如此，那麼合興車站原始的規模還不小呢!!
還可以看到尚未被完全拆除的鐵軌，只能想像當年火車緩緩從這條鐵軌倒車進入合興站的情形
合興車站的候車室
這裡地名原來為十分寮，所以合興車站舊名十分寮車站，但因與平溪線的十分車站撞名，所以才改名舍興車站(是取自"合家興旺、合作萬事興"之意)
在車站外邊午睡的小狗
合興車站候車室
在候車室與一旁水泥建築的夾縫中才能看到車站原始木造、未被塗上白色油漆的切妻造外型
合興車站小歸小，但在外面看還滿有感覺的
從上方看，合興車站一覽無遺
現已封密的售票室部內部，只能從外邊看，不曉得擺在書架上的書寫些什麼!!
售票口被封閉了真可惜
候車室內部有書法家章厚倫所寫的愛情火車站的由來敘述
斑駁的列車時刻表，等到六家線建好就又要換一張了，趁現在趕快拍起來
從2000年就收藏到現在的大型票價時刻表看板，也許沒有重見天日的一天了
候車室裡面有曾兆春先生的愛情故事介紹，中日文皆有，還真是用心
以前的人們就是這樣在候車室等待著列車的到來嗎??
到外邊晃晃，看到這家榕樹下便利商店，還真是名副其實!!
雖然合興車站改名了，但這裡的公車站還保有這裡的地名---十分寮
內灣線也是單軌，可惜沒辦法像平溪線沿著鐵路踏青，太危險了，內灣線列車速度最快時將近平溪線兩倍呢!!
被塗抹掉的"合興"二字，見證這裡曾是台灣第二大貨運站的輝煌歲月
1950年開始營運，1999年12月因台泥竹東廠關閉而開始沒落，隔年10月降為無人的招呼站，本來一度要廢站，幸好在這裡譜出戀曲的曾兆春夫婦接手認養，造就了今日廣受喜愛的愛情火車站
遙想當年曾兆春為了挽救他的青澀戀情，而追了2.1公里的火車到九讚頭車站，車上乘客從揮手阻止到紛紛替他加油打氣，相信列車長讓火車停駛不動也幫了一大忙，多年後終於追到他的夢中情人，而劃下了一個完美句點。
以前對這個故事只是普通的感動罷了，直到有一天在瑞芳車站追一輛一天只有十班的公車，雖然拼命追，但眼看著公車背影離我越來越遠，要不是紅綠燈幫忙根本上不了，才追一百公尺就快放棄了，而曾先生居然能追2.1公里，真是由衷的佩服啊!!果然愛情的力量真偉大!!!!!!!!!!
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竹東車站外的野貓~~
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