新北瑞芳｜瑞猴自行車道：舊鐵路隧道，神隱少女場景般的小秘境

如果，各位在北部的人客覺得崎頂車站的子母隧道太遠了，但是又想體驗一下神隱少女隧道的感覺，在新北市瑞芳的瑞猴自行車道有四個舊隧道，分別是第一，第二，第三員山隧道及猴硐隧道。其中又以第一，第二及第三員山隧道最有神隱少女的感覺。但是，各位人客有看過日劇"現在,，很想見你"或是韓劇"雨妳再次相遇"，我更喜歡這樣的感覺和畫面。

先來了解一下這些隧道的歷史：

舊宜蘭線猴硐隧道群包含員山隧道群與猴硐隧道，共計4座隧道，是位於中華民國（臺灣）新北市瑞芳區的舊鐵路隧道，啟用於1920年（日治大正9年），1985年在其西側的雙線鐵路完工通車後停用，目前列為新北市歷史建築並改建為瑞猴自行車道。

臺灣鐵路管理局東部幹線宜蘭線於日本時代1917年建設，工程分別從路線的南（蘇澳）、北（八堵）兩方向往中間施築，其中瑞芳～猴硐間工程由臺灣總督府鐵道部工務課瑞芳建設事務所佇同年11月動土，包商係大倉組，工事包括新建第二基隆河橋與開挖7座山洞，都是單線鐵路淨空。

本區間工程1919年4月完工，隔年（1920年）1月27日瑞芳～猴硐間通車。

4座隧道通車後，擔負60餘年臺北宜蘭間的交通重任。到了1979年北迴線鐵路通車前，宜蘭線即將成為連接縱貫線及北迴線的重要幹線鐵路，預估原單線鐵路將會不敷使用，於是，臺灣鐵路管理局實施「宜蘭線鐵路擴建工程」，將宜蘭線全線雙線化（已完成雙線路段者除外），工程設計預留未來實施鐵路電氣化的路線標準，同時新建的隧道也必須能運輸大型貨物。由於員山隧道群與猴硐隧道皆沒有達到這些標準，故另建雙線的福住隧道與示德隧道作為代替，這兩座新的隧道在1985年完工通車後，員山隧道群與猴硐隧道便功成身退。

之後猴硐隧道轉為一般道路使用，而員山隧道群在拆除鐵軌、枕木後，保留部分道碴。因舊隧道沒有封閉，歷年迭有鐵道研究者、旅人、地方文史工作者或騎乘專用腳踏車的車友前往探尋。

2010年起，新北市政府有關單位與臺灣鐵路管理局合作，整修4座舊隧道，而當地文史工作者亦向政府提案，建議將舊隧道納入古蹟或歷史建築，並予活化。

2012年8月，新北市政府文化局公告第一員山隧道、第二員山隧道、第三員山隧道、猴硐隧道為歷史建築，合併命名為舊宜蘭線猴硐隧道群。而新北市政府觀光旅遊局也在臺灣鐵路管理局同意下，改善4座舊隧道的鋪面為柏油路面，闢建為腳踏車道、增設標線與照明、加裝安全防護鐵網等，並在2013年3月底配合猴硐車站貓橋完工一併啟用（另包含完成第一員山隧道北方腳踏車道穿越宜蘭線鐵路的涵洞工程），提供腳踏車友安全的騎車環境。

4座舊隧道內部下半部側壁結構採用石材（石磚）砌築、上半部使用紅磚砌拱，紅磚的排列主要採用水平疊砌法，部分紅磚正面露出英文字母「S」，是台灣日本時代撒木耳煉瓦會社的產品。第一員山隧道因長度較長，內部設有避車洞，而各隧道兩側洞口也是石砌，造型簡單。

（以上資料摘錄自維基百科）

十年前，我初訪三野磅空，我比較喜歡當時的感覺。當時隧道內並是未鋪裝道路，就是鐵道拆除後留下的石子路，我覺得比較有探訪秘境的感覺。而且已經知道隧道要改建成自行車道，只是希望能保留下原始的路面。不過，我自己也覺得不太可能，一定會改成水泥或柏油路面。隧道內也架設了鐵架和鐵網，應該是怕上面的磚塊會剝落掉下。

我建議各位人客不管是走路或是騎單車，一定要走完三個隧道。想拍照的人客或是網紅網美們，就可以試著去找到自己覺得不錯的拍攝位置。因為這裡是自行車道，所以拍照時還是要留意來往的單車。

隧道口也有幾處不錯的拍火車點，喜歡拍火車的人客也可以尋找適合的拍攝點。

這裡雖然不是什麼秘境，不過遊客看起來不算太多。喜歡騎單車的人，可以來騎騎瑞猴自行車道。喜歡拍照的人，可以來隧道裡取景。