迷情舊山線:泰安車站~~

暫別城市喧囂,來到舊山線上的泰安車站,享受片刻的寧靜悠閒~~
原以為這裡只是一座普通的小車站,沒想到在它背後原來有那麼多說不完、訴不盡的悲傷與快樂............輕旅行圖片-1

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本來是預計坐公車到台中車站的,正好巨業客運先到(可惜路線沒有經過台中車站),沒法度,只好到太原車站先,幸好目的是泰安車站,所以來到這裡還算可以接受啦!!

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時間沒選好,居然還要在豐原車站換車 T_T 因為還有一點時間,所以稍微逛了一下豐原車站,看著遠方已有部份被拆除的鐵軌,台鐵捷運化的腳步已悄悄在進行中,再過幾年這般的景象就看不到囉!

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隨著列車一路緩緩上昇,泰安車站終於到囉!!不愧是全台第一座高架車站,風超大,這時才發覺欄竿還滿好用的~~在這四週一望無際的綠野平疇中,視野景觀真是好到沒話說 ^ ^

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就連火炎山都變得可愛多了~~

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矗立在大安溪上,舊山線中最長的花樑鋼橋,遠看氣勢不錯,待會兒就去看看吧!!

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五層高的泰安車站,下來時沒什麼感覺,等到要上去時才會深刻體認到它的高度

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泰安鐵道文化園區的中心標語就是---"追火車"!!
因為當列車駛離車站因要爬坡所以很慢,當地居民不論上學或工作,聽到火車汽笛聲響了之後再搭車都來得及,只不過要上演一齣齣在火車後方追著跑的場景~~~真是超貼切的形容啊 ^ _ ^

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沿路上可以看到仿古的公車候車亭,在這裡等車感覺應該很不錯吧~~

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只有站在遠方才能見到天空之城的魅力(不知為何,只有一根柱子上爬滿了綠色植物??)

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也算洗衫坑??

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也是泰安車站週遭景點的檜木樹屋,很有意思的樹與屋共存景觀~~

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不知為何,看到這棟房子,讓我聯想到俄國娃娃~~

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途經泰安國小,裡邊最著名的就是這兩棵情人樹,形狀真是漂亮,是當地民眾散步的好地方~~

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曾考慮過是否要坐公車到泰安,但有點不好等,還是改搭11路公車比較划算 ^^

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其實泰安車站附近的景點還真不少,是一處觀光發展潛力十足的旅遊勝地~~

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自泰安車站創建之始附近便逐漸有聚落形成,隨著大安溪水患消除與車站客貨運的增加而繁榮起來,雖歷經墩仔腳大地震,但仍澆不息此地生命的活力,雖然在泰安車站停駛後沉寂了數年,但在2000年時政府將泰安車站列為縣級古蹟,隔年由泰安社區管委會接管,配合政府舉辦"追火車"鐵道文化節活動,當地才又開始熱絡起來

車站前的這條街似乎也可以稱作泰安老街,在這寧靜時分漫步街上,搭配泰安車站,遙想昔日繁華.........

還滿有fu的呢 ^ ^

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今日看到的第二處洗衫坑,規模不小哩!!如果泰安社區想發展觀光,可以將此處列入考慮呢!!

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泰安車站附近的指示牌全都與鐡路有關,泰安車站當初沒有被拆到真的要很感謝當地居民的大力爭取呢~

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總算來到舊山線上唯二的車站---泰安車站,初入眼簾便被那古樸典雅的洗石子造型給吸引住,整個心情為之一振,待會兒就來好好參觀參觀吧 ^ ^

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不一定要日式木造平房建築才能彰顯它的價值,鋼筋混泥土也能建得如此優雅美感......真是不簡單的設計~~

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佇足古樸典雅的候車大廳,剛進來就看到不少攝影高手在此捕捉它那滿是歷史滄桑的美麗倩影,好悠閒啊!!

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泰安車站以前的時刻表,哪天舊山線又復駛的話,這張表就不見了吧!!趕快拍下來~~

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明治43年(1910年)12月1日在舊山線上設立"大安溪信號站",當初目的僅是做為通行列車交會與避車使用,大正元年(1912年)因應當地居民需求,升格為客貨兩用的"大安溪停車場",8年後更名為"大安站",在民國43時為祈求國泰民安,便改名"泰安"而沿用至今~~

由於昭和10年(1935年)發生百年罕見的"墩仔腳大地震"(關刀山大地震),原先古樸典雅的木造站房嚴重損毀,3年後才重建成現今這般模樣,不過車站主體與街道相鄰,改善了以往必須到鐵道所在的丘陵上才能到站房且必須橫跨鐵軌的不方便,地震後的泰安聚落能夠迅速發展起來,這項設計功不可沒~~

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這塊黑板以前應該是天天都在寫的吧!!現在則是靜靜地躺在角落裡.......

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真是用心啊!!連水池造型都弄成臺灣模樣!!

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因為重建後的泰安車站緊鄰街道、低於鐵軌路基,所以得通過這個走道來到位於上層的月台才能搭車,由於它的造型之故,還有作為防空洞的功能........真是巧思啊!!

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走上階梯,來到月台,便會看到月台上的柱子有許多根上面都有疑似年份的代號,據說是昭和10年的墩仔腳大地震後把鐵軌廢物利用,上面的數字是當時鐵軌生產的年份,泰安車站月台可以被列為古蹟,它的貢獻不小

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看著這懸掛在月台上的奇特鐵塊,下方的漆都掉了,看得出歷經不少斑駁滄桑的歲月,該不會是以前站長通知乘客火車即將進站時所敲打的工具吧??台鐵員工其實滿辛苦的呢~~~~~

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舊山線上唯二沒有火車通過的站,比起無論何時都人潮洶湧的勝興車站,比較享受泰安車站的那份恬靜幽然^^

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沿著鐵道往八號隧道走去,鐵道上滿是雜草,越後端越不好走,只好撤退,后里磚橋與八號隧道大概要騎車才能過去,11號公車不夠力啦 >_<

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如果情侶走在這段鐵軌上不小心掉下來.........可能會有點尷尬ㄋㄟ XD

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實在很好奇舊山線火車復駛後,這裡會變成怎麼一番全新的面貌??

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漫步在這夕陽西下的餘暉中........有種沉悶憂鬱的悲傷感.......

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車站主體還真是...低耶!!

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隘勇古道??愛勇古道??

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砲彈形狀的"臺中線震災復興紀念碑"(據說基座底下還留有當年復興工事中殉職人員的骨骸)記錄了昭和10年墩仔腳大地震對舊山線上的鐵道、橋樑、隧道所造成的莫大傷害與損失,雖然修復期間遭遇中日八年抗戰,但還是在三年後的七月十五號峻工通車,在目前現存的震災紀念碑中造型相當獨特,現在已經是泰安車站附近最重要的景點之一了~~

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附近還有保安林步道與后里圳兩處景點,因為有點懶 XD 最後選擇去參觀后里圳~~~

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后里圳這裡蝴蝶不少,讓人走起來心曠神怡呢~~

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走了一段清新幽然的小徑,最後來到俗稱"渡槽"的后里圳水橋。日本人當年雖然是以異族的身份統治臺灣,先不論目的為何,但對這塊寶島上的設建可說是規劃完整、不遺餘力~~當時農業社會最重要的就是水源,於是乎各地一個又一個有詳加規劃的水圳陸續出現,讓各地居民們得以不再完全看天吃飯~~

后里圳水橋建於大正二年(1913年),昭和10年4月21日的大地震後橋臺下陷龜裂,因為全力搶修,隔年便1月25日便全部修復,將近百年的水橋仍保有當年創建之時的模樣,不容易啊~~如果在不知情的境況下來到此處,必定會被它那滄桑的獨特美感所折服,果然有被列為古蹟的價值~~

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遠眺新泰安車站與火炎山,很有意思的畫面~~

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俯看舊泰安車站,現在才感受到......真是一處好冷清的美麗景點~~

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接下來去看看花樑鋼橋吧!!

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由於以前的深刻記憶,現在已經不是很喜歡走鐵橋了說 >_<

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不一會兒就到了花樑鋼橋,這裡也是臺中后里與苗栗三義的交界處~~
真是壯觀!!不愧是目前現在最長的花樑鋼橋,全長637.39公尺,十個衍架所組成,走在橋面上,便被那深邃複雜的鋼鐵線給吸引住,忍不住往前走了幾步,不過當看到腳下立足點與河床的高低落差,便打退堂鼓了 >_<
很美麗的交通藝術作品,遠在泰安車站上便看得一清二楚,近觀下便是被它的磅礡氣勢所折服~~(感動中)

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那兩座小橋墩不曉得是什麼用的??

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回去時不走正線,因為看到一旁還有鐵道便下來看看,雖然短短的,但似乎也是泰安車站的一部份,莫非是以前讓列車在此暫停避車用的??莫宰羊???這裡比整理乾靜的舊山線更有一番令人著迷的韻味呢 ^ ^

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回到舊泰安車站,沿途所見遊客超少,反而更顯現出它那仿若世外桃源的美,比起總是熱鬧非凡的勝興車站,這裡可是一點也不遑多讓呢!!!

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回到新泰安車站,售票人員早已下班,來到無人的月台,依舊風超大,獨孤的涼意瞬間湧上心頭......

好迷人的舊山線鐵道風情,令人念念不忘呢 ^ ^



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相關網誌:縱情舊山線:勝興車站、龍騰斷橋~~

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