原價$50的「文化公車一票通」目前特價$30，一券在手6條路線當日無限次使用。不但方便省時持券還可免費搭乘高雄的市區公車耶 !!


從大東轉運站搭文化公車祈福線還蠻方便的。大東轉運站腹地寬廣，公車進出較順暢；候車亭配合對面大東文化藝術中心整體造形，線條優美；類熱汽球的屋頂大開口設計讓雨水流下進入 下方的景觀水池。地表的熱氣亦可由此處上升，藉以引導新鮮氣流的產生。

   

筆者二次搭上祈福線，想去看看高屏舊鐵橋。上次去的時候尚未開放 (詳文化公車遊趣一)，只能從溼地公園仰望鐵橋，這次希望從橋上看看不同的視野。

 


下車後發現右側多了一個入口處，設有遊客服務中心，裡面有一座下淡水溪橋模型及一些簡介，可能是剛蓋好的關係感覺很陽春。不過人員很親切，還送我們礦泉水解渴呢。

    

高屏舊鐵橋原名下淡水溪鐵橋，由日本工程師飯田豐二監造。興建於1911年初，1913年底完工是當時亞洲最長的鐵橋！

早期台灣重要的鐵公路橋樑都會有崗哨亭駐守，崗哨亭頂部、東側15公尺處均設有機槍座。1991年動員戡亂時期終止，警備總部於次年裁撤 …   老兵不死，只是凋零！

今年逢舊鐵橋完工百週年。高雄市政府為展現大樹舊鐵橋古蹟新風貌，進行鐵橋活化利用環境改善工程，以「天空步道」為意象，營造出親近性的無障礙環境。讓民眾可以漫步於舊鐵橋上，由空中欣賞120公頃壯闊的高屏濕地美景生態。

 

目前處於體驗期。維護費 $10/人採自由樂捐方式，我們投了10塊錢略表心意~

 


鐵橋為伯拉特式鋼桁架組成，每跨長度63.6公尺、寬5.5公尺、最高處有11.73公尺。

    

 


每座鋼桁架的北側均設有一座避車平台供工作人員使用     ↑



依稀記得很小的時候跟著阿嬤坐火車。總會在九曲堂站等待會車，然後搖搖晃晃的通過鐵橋，鐵軌、鋼架、風聲交錯合奏出獨特的節奏，是筆者對火車記憶不可或缺的一塊拼圖。

 

鐵橋下濕地公園結合舊鐵橋景點發展親水休憩設施，總面積逾120公頃，規模全台首屈一指！

 

溼地公園全區未設垃圾箱，要求遊客將垃圾帶回家，極具教育意義！

  

秋風徐徐，公車漫遊。您一定要試試～

 
    

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