台南|鐵道迷看過來!老火車頭重新拉皮美容,再現世人眼前

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台南體育園區內的老火車頭修復完成,鐵道迷可以前往欣賞其英姿。

「嘟嘟!ㄑㄧㄣˇㄑㄧㄚˋㄑㄧㄣˇㄑㄧㄚˋ」,鐵道迷看過來!火車快飛火車快飛,小時候常唱的歌,你還有記憶嗎?位於台南體育園區的兩個日本時期的老火車頭,經過重新拉皮美容,再現世人眼前!不過為維護古物(它們有文資身分喲!)內部零件安全,日後除預約參觀導覽,駕駛室不開放登車參觀喔(殘念!)。不過有空,還是前往朝聖,回味小時候充滿溫暖的記憶吧!

兩個老火車頭,是日治時期台灣總督府交通局鐵道部自日本引進C551、D512蒸汽機關車,一九三五年時,舉行「始政四十年紀念台灣博覽會」時,為運送旅客,從三菱重工引進C551;D512則是台灣鐵路史上最大型的貨運火車,是一九三九年引入,體積重量及牽引力,都是各型蒸汽火車之首,最高時速可達八十五公里,可是當時運能最佳的貨運火車頭。

兩輛火車頭,後來成為台灣鐵道客、貨運輸主力,對日治及戰後台灣的交通運輸與經濟發展有重要影響,尤其同型蒸汽火車數量少,C55只剩兩台、D51現存四台。一九八二年退役後,民國七十二年進駐台南體育園區,曾歷經風霜,表面鏽蝕,因保存不易,市府曾一度想捐出,幸好經地方人士搶救,最後被列為一般古物,成為文化資產!

此次修復,以「重現1982」為題,幫老火車頭除塵、除鏽防鏽、車體整修、零件組裝、噴漆防鏽等,讓機關車回到一九八二年停駛前樣貌。老火車頭再現風華展新貌,美麗風采,可迷倒一群鐵道迷。

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CT251原來的車身號碼是CT259,原來一錯錯三十餘年,這次總算正名。

而修復過程中,也發掘老火車頭的許多小秘辛,譬如C551在戰後台鐵編號系統上,改為CT251,但修復時車身車號卻是CT259,經專家考證動輪上的原始銘刻編號及號碼牌鎖孔痕跡後,原來它真實身分竟然是CT251,此次修復後,特地為它正名,重新掛上正確的CT251車號牌!

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老火車頭歷經滄桑,在媒水車上發現彈孔痕跡。

另外,D512也飽經滄桑,車體右側的鍋爐外衣、駕駛室天花板及煤水車右側,都發現彈孔痕跡,推測是二戰後期,美軍轟炸期間遭戰機機關槍掃射造成。(真可憐啊!)

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配合落成,火車頭噴出乾冰,還有汽笛聲,很有當年火車快飛的味道!

修復過程中,發現兩輛蒸汽機關車的汽笛都不見了,特地去桃園取經,透過3D列印技術「產出」相同汽笛;開幕式時,則放上乾冰和汽笛音效,還真的讓人誤以為回到當年!

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老火車頭經過修復,如今擁有一個安穩的家。

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火車展示區營造火車站月台的感覺。

不過如今火車頭總算有一個安穩的家,旁邊也設有類似月台,詳述這些火車頭的前世今生,不過可惜的事,因機關車零件珍貴,為維護古物安全,除預約導覽,所有人無緣進入火車頭,當一名帥氣的駕駛了。台南體育園區地址:台南市南區健康路十號,看到體育園區牌坊進入即可,右側為棒球場、體育場,經過竹溪橋後左方即為老火車頭,竹溪橋右轉則為竹溪散步步道。

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透過老照片,讓人可以回味當年蒸汽火車奔馳在田野,煙霧直衝雲霄景況。

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火車頭設有兩個駕駛座位,駕駛艙內機械相當複雜。

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火車頭設有兩個駕駛座位,駕駛艙內機械相當複雜。

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老火車頭展示區內設置展板詳述火車頭的前世今生。

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老火車頭展示區,規劃成火車站。

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老火車的精湛工藝,令所有人讚嘆!

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老式的蒸汽火車頭,體積相當龐大,後方主要是載運媒燃料。

 

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