鐵道控的日本關東自由行 Day4-大宮鐵道博物館:這絕對是鐵道控的天堂!

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關東地區通票,第二天,E6 我來啦!
 

與第三天一早的行程一樣,我們來到了東京站搭新幹線。

今天,我們要搭上越新幹線前往大宮站。

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上越新幹線的主力為 E4 - Max。

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Max 現在為新幹線中的最大運量車系。

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之所以他能有這麼大的載運量,最主要的原因是:他是雙層的設計。

真的很特別,不是嘛?

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因此,在車票上,當然會註明所搭乘的為一樓還是二樓的座位。

這次我們坐在樓上,比一般電車高一樓層的座位,真是很不一樣的體驗。

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一整個疲累的山米,體力在前三天應該已經耗盡。

老樣子,要不是今天要去鐵道博物館,保證賴床到中午。

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不要只說山米,其實熊爸、牛媽都一樣,我們今天都睡過頭了。

因此,只能匆匆梳洗,趕緊衝向東京車站,新幹線可不等人啊!

早餐,當然就在新幹線上享用了。

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到了大宮站下車,不用擔心迷路,因為到處都可以看到往鐵道博物館的指引。

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在這邊,我們要轉搭埼玉新都市交通(New Shuttle) 去鐵道博物館,一樣,跟著指標走就好囉!

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出大宮站,一路跟著指標走,經過一些商店,就可以看到右手邊的埼玉新都市交通售票處。

但是我們不需要買票,因為… 我們有關東地區通票,JR 的電車隨意坐,真是太棒了!

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大宮站到鐵道博物館只有一站,3 分鐘的車程。

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雖然是看起來不怎麼樣的小月台,但是搭車的人卻也不少。

當然,很多人跟我們不一樣,他們並不是在鐵道博物館下車的。

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是的,一站就到了。

這樣的站牌,真的夠清楚了,絕對不會錯過。

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到站後,終於可以很清楚的看到這列車。

四四方方的,顏色很可愛。

日本的電車真的是很有特色,尤其是會和當地的一些文物、地名、特色有所連結。

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一出站,就看到寬敞的大廣場,左右兩邊擺放著已經退休的火車、電車的零件。

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鐵道控山米當然受不了這些裝飾品的誘惑,深情的望著…

但是,這還不是鐵道博物館喔…

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旁邊還有個紀念牌,看起來是日本天皇及皇后曾經乘車蒞臨大宮鐵道博物館。

我想,這也是代表日本真的是很重視這個鐵道博物館吧?

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離入口越近,節目也就越精采。

各位看看,地板上的地磚是啥?沒錯,就是火車時刻表。

是不是真的很用心?

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標準的鐵道控山米到此一遊留影…

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開館時間為上午十點到下午六點。

大人 1,000 日圓,學生 500 日圓,小朋友 200 日圓。

等一下你就知道,真夠便宜的…

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很可愛的電車,鐵道控當然還是要來一張留念。

熊爸自己也很想去跟他拍一張的…

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我們當然在還沒開館的時候就已經到了,為什麼?

因為呀,等一下入場後,要先去搶票,什麼票?等一下就知道囉~

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不只是國外的觀光客,日本小學生、中學生也是一車又一車的遊覽車載來參觀。

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旁邊隨時都有服務人員幫忙解決問題,因此不用擔心不會操作購票機。

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刷卡入場之後,入口處就有各國的館內導引手冊。
綠色就是門票卡片。

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館內最特別的地方在於有個駕駛體驗區,有新幹線駕駛、山手線駕駛、一般電車以及蒸汽火車駕駛體驗。

山米二話不說的坐上新幹線駕駛體驗機前,因為體重過輕,因此需要大人一起坐著,否則系統會以為司機離開座位而中斷系統。

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講的跟真的一樣?是的,其實,他就是一套培訓新幹線駕駛所使用的機器。

現在,原封不動的擺設在這邊,讓所有想試試駕駛新幹線的人,都可以試試看!

超酷的!不是嘛?

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接著山米去體驗駕駛山手線205系。

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如同剛剛說的,這也是培訓山手線駕駛的機器,也讓小朋友、大朋友都可以自己操縱看看。

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館內當然擺設了相當多已退休的火車、電車等。

甚至於還把日本第一個車站當時月台的樣子模擬出來,相當用心。

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當然,也將日本第一台載客列車擺設出來,讓人懷舊一下。

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不管是車頭還是車廂,旁邊都會有詳盡的說明。

看仔細一點,下面有 QR Code,因為櫃檯有導覽機可以租借,語言也有中文的,透過導覽,可以聽到更多的故事。

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想知道蒸汽火車的內在?沒問題!

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當天除了小學生外,還有中學生也來參觀。

說真的,還是小學生比較守秩序呢~

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台灣的鐵道展示館我大概都去過了,但是沒有一家有展示這個的,為何不?

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明明這也是一種歷史…

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知道這台電車的來歷嘛?

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他可是亞洲第一條地鐵的電車呢!

1927年,淺草到上野。

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為什麼要搶票?搶的就是體驗列車的乘車票。

越早拿到,當然可以越早體驗,很類似迪士尼的 FASTPASS。

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按照指定的時間,到達體驗列車的售票口。

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服務人員會按照你熟悉的語言,給你相同語系的電車操作方法。

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這一列一列的小電車,就是準備讓你自己體驗駕駛的電車。

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麻雀雖小,五臟俱全。

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別以為這只是遊樂場的電動車而已,加速、減速完全由你自己控制。

加上這台車有 ATS 裝置,因此,通過限速區時,也會自動減速,讓駕駛沒辦法一昧的加速。

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好玩到不行,看表情就知道不過癮。

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這邊有所有列車對應到真正車系表。

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到了用餐時間,我們在便當屋各取所需。

鐵道控當然要買他的最愛 E6 秋田新幹線。

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便當內容也還算精緻,當然,對鐵道控來說,內容不是重點。

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館內有個轉車台,如果看倌們有參觀過彰化扇形車庫的,就知道啥是轉車台。

這邊的轉車台固定時間會表演回轉,上面可是有一台真正的蒸汽火車呢~

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表演時,真的會有駕駛在蒸汽火車上,並且還會鳴笛....

嗚~~~的超大鳴笛聲,可把現場很多小朋友給嚇哭了!

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展館的二樓,有一整面牆上有日本整個鐵道的發展史,一直到現在。

在發展史下方,則是相對應的上面歷史的展示櫃,展示當時的一些鐵道文物。

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火車時刻表。

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車頭上的車牌。

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今天早上搭乘的上越新幹線開業。

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鐵道控都愛收集的車站紀念印。

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日本國有鐵道改名為 JR 東日本的時間。

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到現代,日本鐵道引以為傲的 E5 東北新幹線。

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日本真的為自己的鐵道實現了願望。

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館內還有一個模型屋,有各式各樣的鐵道模型。

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你以為只有這樣?

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這才是模型屋的全貌…

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每一台電車、火車、新幹線都是可以被控制的。

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用瞠目結舌來形容這模型屋的震撼,一點也不為過。

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想要看這些模型的表演嘛?千萬別錯過了!

時間為下午一點鐘,會有工作人員在控制台,配合燈光、配合旁白來控制所有的電車。

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展館二樓還有這一面玻璃牆,很有意思。

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從二樓可以清楚的看到一樓的電車展場,當然,沒辦法看到全貌,但是已經相當壯觀。

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從三樓更容易感受到整個展場的寬敞空間,環境乾淨、冷氣夠強,相當舒服。

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三樓的另外一側多半為學習區,也就是讓參觀人員可以更瞭解火車、電車的一些原理。

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每一個都可以自己動手按一按、轉一轉,很有意思。

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屋頂有個觀景台,觀啥景?

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讓你知道啥時間會有啥新幹線從你的面前呼嘯而過,貼心!

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新幹線果真很準時的出現了… 兩列不同的新幹線呢~

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平凡的告示牌也是很可愛的。

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平常沒機會按的緊急停車指示燈,也可以趁這個機會按按看。

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為什麼以前鐵軌使用枕木時,需要放小石頭,現在改為整塊的水泥,又有怎樣的好處?

來一趟就知道啦!

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鐵軌的內外圈和行車速度的差別?親手駕駛試試看!

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火車輪胎是長這樣子的,鐵軌內比較大還是鐵軌外側的比較大呢?

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前一陣子台灣電車發生事故時,紅極一時的 ATS 裝置解說。

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每個零件都是如此的巨大,卻也保持相當的乾淨。

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買了便當,除了可以在旁邊的餐桌享用之外,也可以在這個餐車上享用。

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準備搭乘館內的迷你新幹線…

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算算時間,我們也在博物館待了五個多小時。

 

館內實在太大,實在太好玩,肚子當然也很快就餓了。

 

來杯啤酒、冰淇淋、小點心等充飢。

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準備離館前,山米又跑去體驗駕駛,這次是京濱東北線 209系。

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姿勢滿點!

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出館時,會回收入場券(卡片),但是,他們會給你一張卡,讓你可以蓋章,當做紀念。

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走過地上擺放的車牌,也見證了日本鐵道的歷史。

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隨著技術的進步,鐵道的輪圈也隨之不同。

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回到大宮站,準備搭乘回東京的新幹線。

重頭戲來囉…

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看到了嘛?Super Komachi,超級小町。她是誰?

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是他?

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是她。
有啥好興奮的?

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親愛的,我們搭的超級小町就是這一台啊!!!

E5 的東北新幹線 + E6 的秋田新幹線所組合而成的超級新幹線呀!

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還記得關東通票是不包含 E5 和 E6 的新幹線嘛?

我們卻很幸運的成功劃位,搭上了只在海報上看到的 E5 + E6 超級新幹線。

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車內很新,每個座位下也附有電源插座。

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玩了一整天,鐵道控也累了…

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因為搭車不用錢,所以我們又晃去池袋,在西武百貨的美食街飽餐一頓。

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順便去逛了樓上的 LOFT,才滿足的搭車回品川。

 

 

 

 

今天的鐵道博物館,真是讓熊爸學到了好多有關於鐵道的知識,也讓熊爸覺得慚愧。

為什麼日本可以把一個鐵道博物館經營的如此好?

環境如此清潔、設備如此新穎、服務如此貼心、人員如此專業?

相較於入場券的費用,就如熊爸一開始說的,真是便宜。

 

 

台灣有關於鐵道的展覽館及地點,熊爸應該都帶山米去過了,卻沒有像今天有如此的震撼。

 

 

台灣真的做不到?

 

相信把台北機廠重新設計、規劃,應該也是可以達到如此規模的。為什麼不呢?

 

為什麼喜歡鐵道的朋友,還是得跑去別的國家,看不懂的文字、不屬於自己國家的鐵道文化及歷史呢?

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熊爸只能喝著燒酒、看著福山雅治,希望伽利略可以幫我計算出我的答案…

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