苗栗美麗的海線五寶，也就是五座日治時期就已經建立至今的日式車站，我們已經去過了四座，談文、新埔、日南、追分，僅剩下最後一塊拼圖還未造訪，那就是大山車站。
說起沿著苗栗海邊建立的縱貫海線的源起，是因為當時縱貫鐵路本都是走山線，但因為坡度過陡，運輸量有限，於是日本政府才興起了要在竹南與彰化之間修築海線鐵路的念頭，而竹南和彰化這段鐵道，剛好幾乎全線都在苗栗境內。
縱貫海線建立之後，因為坡度平坦沒有甚麼曲折，因此運輸量也開始大增，甚至足以和山線匹敵，然而鐵路電氣化後，由於山線會經過中部幾個重要的都市，海線則開始沒落，沿線的小鎮與小站也逐漸乏人問津，但也因此，我們如今還可以看到像海線五寶這幾座宛如在時光中的車站。
大山車站不在山，而在海邊，日治時期這裡的地名叫<大山腳>，因此車站也就以此命名，雖然沒有新埔車站那麼近，但一抵達大山車站，仍可以感受到海邊的氣息，大山車站建於1922年，與談文車站建立的時間相近，所以看起來與談文車站十分相似。
不過比起在馬路旁十分寂寥的談文車站，大山車站似乎多了一份朝氣，或許是我們去的那一天的天空太美了，讓大山車站多了一份浪漫。
月台
車站旁有幾戶人家，相當恬靜，車站四周的感覺相當好，一到車站，心情就相當舒暢，車站空無一人，只有站務長一人。
我看著藍天映照下的大山車站，望著浪漫大正時期建立的大山車站，遠方的電聯車即將在這裡停車，停車後，這樣的小站，也還是有幾位乘客下車，我想對於常常在這座車站上下車的他們來說，對這座石光中的可愛車站早習以為常，不像我們這般特地從遠地來追尋他。
然而我始終相信，車站就是故事的匯集地，許多故事從這裡開始或在這裡結束，謝謝有這些老車站的存在，讓我們知道故事並不是虛構的，他們真實存在，就像車站建築斑駁的木頭歲月痕跡。
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