高雄｜高雄鐵路地下化，10處車站特色懶人包

2018/10/14，高雄鐵路地下化斥資近千億元，歷時12年完工，10/14正式通車。從新左營站到鳳山站全線15.37公里，共設10座車站，原有左營、高雄、鳳山車站地下化，增設內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館、正義站等7通勤站。

10/14第一階段完工通車，第二階段則是興建高雄及鳳山車站共構開發大樓，預計2023年完工，10/14第一班列車清晨6點多發車，宣告高雄市區鐵路進入地下化時代，鐵路地下化後將消除市區沿線平交道、天橋及地下道，縫合前驛、後驛區隔，開創市容新風貌。

高雄車站已於 9/5日先開放，因應「高雄捷運R11高雄車站」，再次來到高雄新站，地下化通車使用典禮正進行中，車站內更是熱鬧滾滾。連著兩天，先是衛武營國家藝術中心開幕，再來是鐵路地下化通車，高雄充滿著辦喜事的氛圍~

高雄新站地下一樓是大廳廣場，東側有服務台、大售票房、乘車入口及文物室，西側有小售票房及剪票口，站內有全台灣唯一的車站互動式觸控資訊看版。旅客可點選查詢台鐵、捷運、公車、長途客運的班次訊息，也可連結近期高雄市政府舉辦的活動資訊，非常便利。

高雄鐵路地下化完工通車，沿線10個新車站同時啟用，為慶祝通車，從通車啟用日至今年年底，於"高雄、新左營、鳳山"3站發售新左營－鳳山1日乘車券，全票42元、半票22元。

購買當日可於新左營－鳳山區間，不限車種、不限次數搭乘，而啟用首週（10月14日至10月21日）更推出優惠票價，全票只要30元、半票15元。另與高雄捷運公司合作，10月14日至今年年底推出「雙鐵一日券」，內含高捷一日票及台鐵一日乘車券，優惠價125元，持票可在1日內於高捷營運範圍及台鐵新左營至鳳山站間任意搭乘。

10/14限量發售的「十全十美便捷高雄」紀念套票，套票總共有10張紀念車票。

台鐵印製了精美的新高雄車站遊程規劃，服務台索取，搭火車遊市內，節能省碳，又不必擔心停車問題。不過還蠻多站的，一日遊完可能會蠻累，可挑自己喜歡的車站與行程，10處車站，除了高雄車站2023年才會呈現外，另9座皆為綠建築，有的呼應古蹟，表現懷舊風格，有的結合地景起伏，回應自然，站站皆有主題意象，各具特色。

往南往北？第一站到三塊厝站，是大家公認最有fu的車站，新站舒適又美麗，很有捷運的味道。

呼應古蹟　三塊厝站懷舊

三塊厝站因緊臨三塊厝古蹟木造火車站與三鳳中街，為高雄鐵道文化記憶的起點，規劃為簡易站、出入口設計以日式木構造，呼應三塊厝舊站古蹟，表現懷舊風格。以低矮開放式設計、樸實的隱於綠蔭中，以「 鳳凌水舞」為意象。

簡潔的大廳內則有個12生肖類紙雕藝術燈，動物們都很可愛。

出車站往右走，就到三塊厝古蹟車站，現已用有層次的木頭圍起，也有門可關起，以後可能會有固定的開放時間。

三塊厝古蹟車站是個有意境又好拍的點，希望室內空間快整理好開放。

接著，尋訪探幽、漫步悠遊三塊厝巷弄中，穿過鳳北里幸福九九藝術巷道到三鳳中街逛大街、三民市場吃小吃，看到彈珠汽水就想到榮泉彈珠汽水工廠，可惜的是我們每回來都是周日，周日休息。

99巷出來，三鳳中街出名的清溪小吃部周日也休息，因應一例一休很多店家周日都休息，人客阿，三塊厝站最好選周六來。

鐵路地下化，不但涼爽、等車不怕日曬雨淋，還可以火車拍到飽，每一種都可看到，不過像我走了10站，到後來就已經麻痺了XD

新左營站

搭高鐵多於搭台鐵，所以來到這感覺也蠻新鮮的，這天，是個非常熱鬧的車站。

站內有親子閱讀區、飄書區還有鐵道檔案文物室、鐵道攝影展。

3D火車、座椅，售票口都好拍拍。

鐵道檔案文物室

展出珍貴的台鐵文史資料，紀錄鐵道歷史，也歡迎互動體驗、拍照參觀，裡面的先生很親切招呼。

從路線車站沿革可比照三階段的不同，有好多懷念的老車站，也可清楚看到，新左營站到鳳山中間出現了7個新站，在這裡可一睹全貌。

有很多帽子可戴，想當段長、站長、列車長、女車長都可，還有火車座椅，可以翻轉變成對向而坐，回味搭火車情景。

名片式車票票櫃，在已全面電腦連線售票的現在，名片式車票已成為一種特殊的紀念品。每當發行具吉祥站名意義的名片式車票，如永保安康、大肚成功、追分成功等，總會引發排隊搶購熱潮，這裡的票券是免費的，可自取。

左營（舊城）車站

左營站臨近左營古城區域（舊鳳山縣城），也是高雄鐵路地下化工程的起始車站，站體塑造為打開古城記憶的的珠寶盒，結合車站週邊古城垣的意象，以「古垣新圳」作為設計主題意象，塑造左營車站成為充滿光與綠的「會呼吸的城牆」。旁有類似公車亭長廊的車站附屬建築，附近有蓮池潭。

內惟站

內惟原名「內圍」，清朝年代，聚落有土石或竹籬為牆垣，謂之「圍」。而為代防匪亂，府縣置兵鎮守保護地方，因而得名，但光復前後改為「內惟」，內惟以弧型密林為牆垣意象，加入景觀溼地傳達出「曲水風塘」的地域風貌，車站地面入口，在步行動線有著類似汽車道的斜坡設計，並於地面、B1大廳間形成類似夾層的ㄇ字型轉角空間。

高飛的鳥群，一邊為白天藍色調，一邊為夕陽橘色調：朝暮相伴，呈現出高雄嶄新而親近生態的水岸城市風貌。

美術館站

以輕巧的水波造型，「藝風水美」作為設計主題意象，藉綠化的斜坡取代高直的水泥防洪牆，地景建築以水景植栽，綠水化環境，回應洪流高程與都市熱島效應。可漫步休憩於林徑水溪畔，更與自然一起共鳴迴響，附近有內惟埤文化園區(步行5分鐘)、高雄市立美術館(步行6分鐘)。

與其他地下化車站截然不同，美術館車站的大廳是採挑高設計，能接收自然採光，室內東側牆面是東海路思義教堂設計者，也是馳名海內外的水墨畫家，高雄市立美術館典藏品-陳其寬的水墨作品「九十度迴旋」做拼貼布置，並延伸至大廳地面，很值得欣賞。

鼓山站

因地處柴山與愛河之山水交會點，基地西臨元亨寺古剎，東接愛河，跨中都橋銜接古蹟唐榮磚窯廠，建築及景觀設計構想元亨寺，及串接柴山的鐘鳴鼓響與鐵道記憶。以山形及鼓韻轉換曲線造型與地景起伏結合為一，以「鼓鳴水秀」作為設計主題意象，附近有壽山動物園，哈瑪星、駁二、旗津(須搭公車)。

鳳山站

入口的半圓形拱門為鳳山古城門意象，讓傳統融合現代建築，更增添古色古香，可順遊旁邊的曹公圳、曹公廟、體驗鳳山另一種懷舊古蹟之旅，我們則去吃中華街美食。

正義站

出口正上方的狹長型白色部分很像衝浪板，附近有澄清湖、衛武營文化藝術中心、衛武營迷迷村彩繪(須搭公車)。

科工館站

「生命密碼」為建築設計主題，以DNA螺旋體為主要構架，搭配弧面玻璃，展現「有鳳來儀、科學展翼」意象，離科工館南舘約500公尺。

在此遇見親子列車。

民族站

「繁花之境」為建築設計主題，車站地面站體與民族站如雙胞胎般，相較美術館車站的壁畫莊重、三塊厝車站的木構穩重。民族站，地面站體走極簡風，地下空間的風格卻是色彩斑斕得活潑，入口處上方以黃色為底的「繁花之境」艷麗色彩令人流連。

地下空間裝飾在色塊中搭配著不同化學元素的圖像，中環以炭原子環的六邊組件呈現，讓車站帶有實驗室與畫室混搭的空間感。

沒有追火車，火車就在眼前來來去去，按下快門，霎那是是永恆，背起背包旅行去，在城市中的小旅行也很有趣。

穿越愛河河底，火車從新左營站出發後就會下地，到鳳山站之後才會回到地上，全長15.37公里全部地下化行駛，沿線橋隧、地下道將功成身退。高雄鐵路地下化通車全然改變高雄地貌，車流將回歸平面行駛，期待所騰空的鐵路廊帶用地變身為綠廊帶、水廊帶及自行車專用道，讓市容更美麗。

高雄車站 地址：高雄市三民區建國二路320號

愛作夢的貓 joci，歡迎加入一起賞美景啖美食^^

原文連結：http://su327396.pixnet.net/blog/post/118988536

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