我們走回枋寮火車站,
買了往台東的車票,
準備今天的重頭戲---南迴鐵路之行.
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(車站內販賣部有所有南迴鐵路車站印章)
(豬麻我買了2本印章蒐集本給姊妹倆蓋章)
(臺鐵120周年紀念大公仔)
(南迴鐵路自枋寮站至台東站, 全長98.248公里)
(車票買好了)
(這莒光號不是我們要搭的車哦)
豬拔說這藍色塗裝的車頭是目前台鐵三台藍色塗裝車頭之一.
(這才是我們今天要搭乘的12:05分開車的3671次普快車)
豬拔說這種普快車在他念書時常搭這種車回臺北,
當時這種車叫做普通車,
在臺鐵列車車廂冷氣化後,
這班車是目前全台碩果僅存的普快車,
每天開行枋寮台東來回各一班,
或許在不久的將來,
普快車可能將退出臺鐵正班車的舞台,
所以豬拔利用這次住宿墾丁的機會,
特意安排搭乘這班普快車,
一邊欣賞南迴鐵路美麗風光,
另一方面回味一下搭普快車的樂趣.
(藍色的車廂, 有一股古早的味道)
(搭乘這班車的人並不多)
(首先停靠的是加祿站)
(內獅站(豬拔說這是無人管理的車站))
(火車漸漸順著山勢往上爬, 窗外可看見臺灣海峽)
(姊妹倆吹著涼爽的海風, 欣賞著窗外海景)
(前方就是恆春半島)
豬拔說火車在這裡轉了個彎,
告別了臺灣海峽,
準備穿山越嶺往東海岸前進.
(豬拔說這也是無人管理的枋山站)
(火車在山林間穿過, 已經完全看不到海了)
(進入南迴線第一條隧道)
在隧道裡火車的引擎聲震耳欲聾,
但姊妹倆感到非常有趣.
(隧道中火車的引擎聲震耳欲聾, 姊妹倆想和引擎比大聲)
(阿公阿嬤則安靜的欣賞車外美景)
(枋野站)
豬拔說這個車站是一座滿特別的車站,
雖然有人在管理,
可是這車站沒有設置月台,
也不辦理客運及貨運業務,
而且車站名稱也不會出現在火車時刻表裡,
因為這是一座號誌站.
(南迴線的特色就是隧道多)
(這座橋還裝設防風牆)
豬拔說因為怕恆春有名的落山風,
所以特別裝設防風牆.
(隧道一個接著一個)
(一看這個就覺得滿古老的)
(火車一站一站過去了)
(風景一幕一幕就像電影)
(連結器像不像一支大鉗子)
(等待會車, 下來走走)
(豬拔說這些車廂編號都有特別意義)
(穿過中央山脈後, 終於看到蔚藍的太平洋)
(東部海岸真的非常漂亮)
(最近非常夯的隱藏版車站---多良)
為什麼是隱藏版呢,
豬拔說這個車站已經裁撤掉,
連普快車都不會停靠呢,
豬拔還說這車站一旁就是海,
是全台最靠近海的車站,
這小小的月台與鮮紅的欄杆,
搭配著海天一色,
看得就令人非常舒服.
(金崙, 是個溫泉鄉, 上下車的旅客頗多)
(這也是已經裁撤掉的車站---香蘭)
(火車準備過彎)
(太麻里, 每年元旦迎接曙光的地方)
(近距離觀看火車頭)
(知本, 全台知名度最高之一的溫泉鄉)
(椅子間的縫隙也可以讓姊妹倆玩得樂此不疲)
(在這裡與環島之星觀光火車交會)
(愛搞笑的小豬寶)
(整列車就我們最吵)
(康樂車站)
過了康樂車站後就是終點台東車站了,
也是整理行李準備下車的時候了,
抵達台東車站時已是下午2:30,
比原定時間約晚10分鐘.
