原來日航頭等艙吃得這麼好!和牛、魚子醬通通上桌~高空的美食饗宴啊!!(口水)

Perfect dinning experience on JAL First

結束五天的北陸縱走,我們搭乘日航KMQ-HND航班返回東京,靜靜期待隔天的人生頭等艙初體驗。為什麼要從這段KMQ-HND開始談起呢?一者是讓我再次想起BA avios兌換短程航班的強勢,二來是不得不讚賞日航地勤人員的用心,三則是想談談用1,000 Yen升等Class J為什麼可以正收益。

(什麼!?不知道什麼是BA avios,請讀拙作:哩程完全手冊6-1:英國航空Executive Club 短程線之王)這段KMQ-HND僅消耗4,500 avios,換算價值為60美金,含稅後大約是1,900新台幣左右。換作是現金購票(如下圖),將花費13,690 Yen,接近3,500台幣,用BA avios兌換這一段機票,足足節省了45%的成本。


在KMQ機場辦理check-in手續時,地勤人員馬上聯想到我們可能有後段的國際線機票,在沒有驚動我們的情況下,日航地勤非常細心的自行檢查好航班的銜接,是否符合退機場稅的條件,並主動地在升等過程的最後將價格折抵掉。雖然只是小細節,但是日航致力追求的完美服務,不正是由這些小細節逐步累積而來?

不得不提一個小撇步,無論票種是付費票或是里程票,空姐是不會對你大小眼的,也不會拒絕你登機(請參考某部落客相關神作)….啊不,是日航允許乘客可以用1,000日幣,人客啊…1,000日幣而已!升等到國內線商務艙(J Class,請參考日航網站圖片)

Japan Airlines Class J (source: official website)

而且這1,000日幣不是白白花掉啊….它會讓搭乘者的訂位艙等轉變為"P" class,這對很多努力玩日航JMB計畫的人意義重大,也真的有人藉此得到日航鑽石卡…點到為止…你懂的。

晚間下榻Park Royal Hotel Haneda,原因無他:Location, Location, Location,本來訂了虎之丘Andaz,但想到還得一大早和上班族擠電車,終究還是算了。Park Royal Hotel Haneda的位置極佳,就在羽田國際航厦的旁邊(紅框處),房間比普通日本商務旅館大,作為轉機休息的落腳處很足夠了…只有個缺點,走廊實在太長,拉著四個箱子,房間又在走廊盡頭時只想死而已。

Park Royal Hotel Haneda在羽田機場的位置圖

 Park Royal Hotel Haneda: Deluxe Room with modularized bathroom 窗戶面向停車場

Park Royal Hotel Haneda: 房間不大(請忽略一大堆事先宅配的行李…) 

一夜好眠,讓我們快轉到頭等艙飛行體驗吧!咦?不是說好了有貴賓室嗎?一大早的羽田機場只能用人山人海形容,無論是check-in(當然,頭等艙櫃檯從來不需要等待),還是安檢(連給商務/頭等艙使用的Premier通道也是滿滿的人),還是貴賓室,都是滿滿西裝筆挺的日本商務型男(20%)大叔(80%)。這種情況下,我們實在不好意思對著早餐檯前一整排的大叔猛拍…

日航在羽田的頭等貴賓室,我的總評是中規中矩,該有的都有,酒水/餐點選擇還行,但是缺乏讓人驚豔的元素,例如cigar bar與BMW shuttle service (如Lufthansa在法蘭克福的First Class Terminal) or 單點餐 (如國泰航空The Wing頭等區),日航已花這麼多錢在機上服務,我真心期待未來日航能想出浮華不實但是令人很衝動的地面服務…人生多少都需要點這種東西用以再三回味,就和吃完炸雞繼續吸手指一樣…

登機過程是令人滿意的,頭等/商務艙雖然共用一條登機通道,但是我們馬上注意到頭等艙乘客可以在櫃台前快速插隊登機,日航地勤也不斷拿著First Class的紅色牌牌在漫長的商務隊伍中四處巡弋,低調地邀請頭等艙乘客優先插隊登機,這部分處理的很好,顧全排隊者與登機者的感受,日航再加五分。

入座後,第一個感想是:這位置真XX的大…我這麼胖,都還感覺到位置寬敞到不行…天哪(扭動)…

Welcome drink肯定得是大名鼎鼎,全世界僅此一家頭等艙供應的Salon 2002!(~$400, score: 98/100)

起飛前,一定要故作鎮定的讀菜單,才能顯示一個溫拿的品格,但由接下來12小時發生的事情來看,我這輩子肯定是個魯蛇…我做的事情除了吃,就是吃。

Champagne list: Salon 2002 & Deutz Cuvee William Deutz 2002

傳說中,由米其林三星餐廳主廚:山本征治監修的日式套餐

六本木Edition koji shimomura主廚下村浩司監修之西式套餐(實吃心得:與龍吟相比毫不遜色)

飛行途中打發難搞客人的點心,種類多到你吃不完

早餐:由狐野扶實子監修(其實乘客不想吃早餐,也可以請組員上晚餐的菜…)

對於餐點的整體評價:

1. 兩種Champagne中,我私心比較偏好後者的口感,但是Salon 2002的確是很好喝的,但要喝要快,一個班次只準備一瓶,而且由於一上飛機就會開瓶,到了飛行中途已經不好喝了,後期是一邊看卡通一邊灌Deutz。

2. 白酒的選擇很好,非常好,而且準備的量很足,飛行時間長,直接請座艙長全部準備一輪,開啟品酒會模式,其中最愛Alsace Riesling微甜酸的口感,衝動地直接請組員整瓶放桌上…(當然是沒有得逞)

白酒品酒會怎能不配海鮮?先來份西式套餐的干貝龍蝦湯

再來份水果吧,沒有人會知道的(噓)。

咦,甜點怎麼自己爬上桌?不管了,吃吧

3. 龍吟搬到飛機上,實在不知道該怎麼形容這種奢侈,早春菜單搭配了大量蘆筍、竹筍等當季蔬菜,即使餐點經過重新加熱,但和牛(無論和式或洋式)表現極佳。中途睡到一半點和牛牛排當點心時,即使組員一再道歉,說因為重複加熱口感可能不如預期,但是一口咬下仍是入口即化,好吃指數爆表。

心神激動,手震拍下的和牛牛排。

4. 魚子醬與蘆筍泥/凍搭配的不錯,可惜對魚子醬實在沒有愛…

前菜們

魚子醬佐白蘆筍凍與蘆筍泥,格外的搭!

前菜之二:干貝與龍蝦

5. 甜點組合,當然不是小氣地三選一,頭等艙肯定是一字排開全上的啊!由左到右是跳跳糖草莓冰淇淋,龍吟布丁與和菓子。飛行途中,隔壁的日本歐里桑猛吃布丁,我心想不行,一定得吃到第二個才能下飛機…一問之下居然被歐里桑掃光了…,終究還是敗給了日本大叔啊…

好好吃但是限量是殘酷的龍吟布丁

心滿意足後,怎能不來壺Mariage Frères Marco Polo?

6. 所有餐點都可以a la carte,不怕你吃,能吃就繼續品嚐(X)塞(O)…這趟飛行共消化了日餐套餐*1,西餐套餐*2,點心*2,甜點*2,胃難得不負眾望,完成艱鉅的任務。

對於服務的總體評價:

1. 椅子長200cm,寬84cm,大約就是3.5個窗戶那麼長,2.5個經濟艙位置那麼寬,換算起來一個頭等艙機位大約得佔用6~8個經濟艙機位,但票價可以賣到10幾倍,難怪高艙等才是航空公司賺錢的主力。

2. 床墊可以選軟/硬面,身體可以完全伸展為大字型,和大多數商務艙的睡眠體驗有顯著差異。即使是反魚骨商務艙,核心問題都是椅子寬度太窄,乘客只能直躺,有些扶手還不能放下的產品,很像睡在棺材裡…(例如Swiss Air的商務艙產品)

3. 語言,始終是服務最大的障礙,日航頭等艙的產品定位應該是以日本人為目標客戶來設計,組員的英語足以溝通、也感受到願意與乘客聊天的熱誠,但是始終就是有那麼一點過於客氣的距離感。

4. Loewe的備品組是沒話說的,比商務艙"有就好"的等級高了不只一個檔次,為女生準備的Clé de Peau Beauté(肌膚之鑰)三階段修復組很好很強大…各位男士,如果您的另一半尚未知道什麼是肌膚之鑰,那建議不要搭日航頭等艙…那是您破財的開始…

5. 日航無論艙等,在巴黎航線都沒有提供Fast Track/Pass之類的快速通關機制,導致Arrival的體驗有那麼一點不完美…

總評: ★★★★★★★★★✩ 9/10  近乎完美,一生必定要一次,離開世界前人生跑馬燈會好好回憶的體驗

Note: 日航頭等艙,除日航自家里程外,可以用AA(美國航空)70,000里程(單程歐洲)或67500里程(單程北美)兌換到。本blog將陸續分享用AA里程換票的流程,以及取得AA里程的管道。坦白說搭完後,我的感想是:自己何德何能受到這種款待啊…,我更希望把這種快樂,與更多的人分享:) 迫不及待的朋友,亦歡迎來信詢問:contact@tripplus.cc 我會在能力所及之處,盡快回信。