關西國際機場很大，出入主要靠南海電鉄，JR Haruka 及機場巴士，出入也算方便。復常後多了非常多旅客，大家辦理登機手續要預留多點時間哦。航空公司也非常貼心地給了我們過安檢的Fast Lane。登記時間未到進入貴賓室休息一下也是非常寫意的。
關西國際機場於1987年動工興建、1994年9月4日完工啟用，是世界第一座完全以填海造陸建成的機場，它同時也是一座海上機場[註 2]，可不受宵禁限制的24小時運作。該機場在規劃初期曾被暫稱為關西新機場（関西新空港），或因所在地歷史上的令制國名和泉國而被一小部份地方人士稱為泉州機場（泉州空港[註 3]）。其距離大阪市中心約38公里，可透過高速公路或聯外鐵道、以及高速船來往，車程最快32分鐘[註 4]。 1960年代日本（日語：1960年代の日本），日本關西地方的航空需求逐漸擴大，由於大阪既有的大阪國際機場（伊丹機場）缺乏腹地擴建，興建「關西第二機場」的呼聲孕育而生[3]。1963年，日本首相府內近畿圈整備本部提出的「大阪國際機場擴張整備與第二國際機場建設」計畫獲得內閣會議通過。由於大阪周邊用地吃緊，日本政府決定以填海造地修建機場，並從大阪南港近海、神戶近海、明石近海、淡路島、泉州（日語：和泉）近海等5個預定地中選出泉州近海為場址。經過5年的填海工程，用了1.8億立方米的土方，在原先水深達17至18米的大阪灣水域從無至有填出了5.11平方千米的機場用地。
2022/12 睽違六年再度來到關西機場，熟悉的景物讓人感動。依照指示出示 Visit Japan Web上的QR Code很順利就辦好入境。
世界第一個填海造陸的機場 交通算不錯 有鐵路可到大阪市區 很棒的機場 KIX ♥️
分了兩個航廈，但第二航廈東西太少了，不管是吃的或免稅商品都少少
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