桃園捷運自疫情後旅運量持續穩定回升，桃捷公司平均日運量自112年的90210人次，於113年提升至114472人次，114年度截至6月更進一步成長至126931人次。其中，機場端旅客人次亦呈現穩健成長，自112年每日平均25690人次，113年達34086人次，114年截至6月已達每日36649人次，年增約7.5%。
為進一步提升服務量能、滿足旅客與地方居民的交通需求，桃捷公司自7月21日（一）起新增兩班加班列車，分別為清晨中壢往台北方向的早班加班車，以及深夜前往桃園機場的加班車，為中壢、平鎮與青埔地區居民提供更具彈性的搭乘選擇，讓通勤與出國更加順暢便利。
（圖／風傳媒 顏麟宇攝）
文章重點
桃園機場捷運｜早班加班車
清晨5時33分自A22老街溪站發車（原首班車為6時03分），沿途停靠A21環北站及A18高鐵桃園站，至A14a機場旅館站後恢復站站停模式，終點為A1台北車站。配合此班列車，A22與A21兩站將提前至5時開站，A18站則提前至5時30分開站，便利搭乘早班機及通勤族提前出門。
桃園機場捷運｜深夜機場加班車
深夜11時50分自A22老街溪站發車（原往機場最後一班為深夜11時35分），每站皆停，預計凌晨0時22分抵達A13機場第二航廈、0時23分抵達A12機場第一航廈，滿足搭乘紅眼班機旅客的夜間交通需求，減少對自駕或計程車的依賴。
桃捷公司持續優化與機場接軌的運輸效能，除加開班次外，自2月3日試辦的A1台北車站05:30的早班直達車，因獲旅客好評，自5月3日起常態化營運，提供清晨旅客更加便捷的搭乘選項。
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桃園機場捷運｜4招趕紅眼飛機技巧
不過，即便桃園機場捷運增加清晨、深夜班車，仍然無法滿足24小時的接送需求。那麼想搭紅眼航班的旅客究竟該怎麼辦？其實還有4招可以到機場，還能省下計程車錢。
１．信用卡刷卡額到一定額度免費接送
２．24小時客運
３．自己開車再搭配信用卡於機場免費停車
４．在機場住一晚
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