騎遇豎琴橋：十七公里海岸線之香山漫遊~

不只是客雅溪畔彩虹橋，還有朝山曬船、香山豎琴，更別說位於南港海濱的藍天與白雲橋，香山濕地的自然風情與香山天后宮的人文情懷都是那麼地引人入 勝，還能跨界來去竹南崎頂隧道悠遊一番，就算偷懶只拜訪十七公里海岸線自行車道的後半段，也是很難忘的新竹市海濱自行車之旅 。

旅行日期：2018.05.27

好不容易遇到一個萬里無雲的初夏豔陽天，一望無際的湛藍蒼穹是那麼地心曠神怡，雖然氣溫高、紫外線也很強勁，依然擋不了想到郊外踏青的心，到海邊走走也不錯，第一個想到的念頭是到十七公里自行車道騎腳踏車，只是要在這種大熱天來回34公里，有點沒力，折衷改由中途出發吧~

決定從客雅溪上的彩虹橋做為出發點，往南可到香山車站，還能見到著名的香山豎琴橋，如果還有時間的話也可順訪崎頂隧道，新竹市內的火車站外邊都有youbike真是幫了大忙，三姓橋車站借車，香山車站還車，這次的香山海岸單車趴趴走，就靠妳啦 XD

以前若是從新竹搭火車到竹南，過了香山就是崎頂，然後下一站就到了，後來香山站之前又多了一座三姓橋車站，很特別的名字，畢竟台鐵車站名稱有三個字的並不多見~~第一次來到這裡，一整個就通勤車站的fu，外邊停放的機車數量還真不是普通的多，好像以前的竹南車站 !

雖是小站一枚，是南新竹地區的重要運輸據點，入口處那大大的三角形外觀，有著強烈的時尚感，不仔細看會以為是間特色民宿哩~~外型與星巴克民雄門市有點 像，建築構念卻與合掌村無關，台鐵網頁有介紹它的設計靈感來自隔壁的古蹟站房---香山車站，那全台唯二的入母屋造，只是再怎麼看，實在是很難聯想在一 起，如果說是仿照香山車站門口的千島破風入口，倒還比較像。

首先要前往彩虹橋，從車站旁的元培街往北前往客雅溪出海口，終於看到橋的身影，卻是不得其門而入，還得繞道浸北水街那裡才找到通往那裡的捷徑，雖然週遭景色一般般，不過宏偉壯麗拱形鋼樑搭配七彩橋身，滿符合彩虹大橋的響亮名頭，美中不足的地方是部份彩繪有些褪色，整體色澤稍微黯淡了些 。

站在橋上向海邊望去，又發現一座彩虹橋，待會兒還會再經過一座，這條自行車道上以彩虹命名的橋樑還真多~

河邊那些植物該不會是紅樹林吧~~記得小時候曾在關渡那裡近距離觀看這些濕地生態的代表性植物，雖然知道它們號稱國寶級，但是注意力全都放在與招潮蟹玩捉迷藏，哈哈~~不小心跌倒就是全身黑泥，現在還可以溜進去玩嗎 ? 好懷念哦~

剛才那個彩虹大橋在整條十七公里海岸線自行車道約是在7公里的位置，這樣大概只要再騎十公里就會到達終點，再去崎頂隧道逛逛，回到香山車站應該不會超過十公里，來回控制在20公里內，怎麼都比34公里的路程短 。

是因為距離不長加上天氣好的關係嗎 ? 在這個位置已經隱約可以看到終點了耶 !!!

伴橋 ? 很有趣的名字，來到這裡代表已經騎了一半的意思 ???

難得進入樹蔭滿滿的路段，因為整段自行車道幾乎沒有任何遮蔽，所以更顯得這處綠色隧道的珍貴，也不曉得不是因為綠樹成蔭的關係，在此來回穿梭的單車騎士特多 !!!

濃密林蔭讓驕陽熱力頓時大減，徐徐微風將這林蔭大道襯托得十分清涼泌脾，漫步其中幾乎會讓人忘了外邊是不見白雲的高溫藍天，騎乘單車追風前讓數不盡的點點光斑在眼前閃瞬即逝，有些刺眼卻是很有fu的感官體驗，夏天就是要來這種地方，有夠消暑的~

終點就在南港賞鳥區附近，全程都在海濱追風，地圖上那些特別標示的景點，待會兒就一一去探訪它們吧 ^_^

鑽出綠色隧道，就是香山惠民宮，廟前廣場可以停車，不僅可以觀潮看浪，也是很優的補給站，忘了帶水或喝完了，來這裡補充就對了~

當初有想過從三姓橋車站出發後，沿著台一線往西南方向走，到了惠民宮再開始今天的行程，畢竟這樣比較順路，還要到彩虹大橋那裡是有些繞路，幸好當初沒那麼做，這些景點彼此之間的距離都很近，就算多騎一些里程也還OK，而且也沒錯過彩虹橋風姿，嘿~~還算不錯啦~

惠民宮往南到風情海岸的這段路是一整排堤防，而它們之間最亮眼的景點，莫過於這條賞蟹步道 !!

香山濕地擁有豐富的生態資源，此地經常可以見到像是螃蟹、彈塗魚等生物活動，尤其是眾多螃蟹橫行的畫面最是教人驚豔，因為這裡本來就是螃蟹族群種量及數量眾多而聞名，要看造型獨特的招潮蟹，來這裡就對了，所以為了推廣當地觀光而興建這條賞蟹步道，讓大小朋友可以就近觀賞這些螃蟹在退潮時的日常往來，是很優的大自然教室，只是落成已久卻一直未開放，變成口耳相傳的私房秘境，好不容易終於迎來最新發展，今天暑假就要正式開放與所有遊客見面 !!!

其實入口有禁止進入的標語並架設障礙物阻擋入內，還是有不少人偷偷跑進去 XD 雖然今天來訪巧遇漲潮，無緣得見螃蟹大軍縱走潮間帶的壯觀畫面，不過看著海浪拍打腳邊，步道前方卻是直通海中央，仿若無邊無際，想像遊走其間，伴著不絕於 耳的浪潮聲，應該會有那種凌空踏足海面的空靈虛無，會有飄飄然的fu~

從另一個角度看過去，賞蟹步道根本就是浮在海面上的平台吧 !! 聽說未來開放後，漲潮前後的這段時間是遊客止步的，這樣子的規定確實是有必要，不然遊客不慎失足落海，救援難度很高哩~

還是為路旁石碑上邊會出現十七公里海岸風景區自行車道的字樣，實際上寫得卻是自行車道美山段，至少知道這個地方是屬於美山里，據說是因境含擁有香山美景而得名，還真是簡單明瞭。

這樣的寫法僅限美山里，後邊經過的朝山、海山、鹽水、南港四里，就沒有像這般特別強調囉~

很棒的高溫，正適合騎單車揮灑青春......防曬要做好，今天將袖套請出來的決定果然是正確的 !!!

雖然已經有些距離，不過賞蟹平台那超過200公尺的長度依舊十分驚人，站在上邊絕對是超級有看頭的~~

正所謂是賞蟹觀景兩相宜 ^_^

香山濕地的正式名稱是新竹市濱海野生動物保護區，北起客雅溪、南至鹽港溪，包含新竹市南邊長達數十幾公里的海岸，差不多就是今天的騎車路線。

過了美山里，來到朝山社區，首先見到的壯麗景觀，就是朝山曬船橋。

取自當地漁民出海回航後，會將漁船倒立放置接受日頭曝曬的意象，遠遠望去還真的像一艘底部朝天的船，它與豎琴橋是香山區唯二橫跨西濱快速道路，可惜名氣與 人氣都不在同一個等級，要不是事前知道會經過香山天后宮，稍微調查了一下，才曉得原來還有一座造型如此特殊的天橋 !! 上邊遠眺四方的風景也是非常讚的，只是對於它的階梯很有意見，因為顏色只有一種，不易分辨階階之間的差別，上下行走都得注意落腳處，往下走還好，向上行的 時候，那縷空的階梯可以直透下方，看了有些心驚驚，風大的時候更是刺激哩。

發現一座船型溜滑梯 !! 它很特別的地方是使用交趾陶藝作品的形式來呈現，不同於古早時期的磨石子溜滑梯或是現在一般公園常見那種很安全但很兩光的塑膠溜滑梯，縱使用滑道甚短，溜 起來也還不錯玩，上邊還很貼心地在船帆底部加裝防撞措施，以避免小朋友因此受傷，很有那種嘉義板頭厝才會見到的藝術作品，若是放在充滿綠意的公園裡應該會 更適合，畢竟此地鄰近車輛快速奔馳而過的西濱快速道路旁，黃塵滾滾風飛沙，兼且看不到海，心情可能會有些小鬱卒。

船底浪濤有螃蟹、帆頂翩翩立水鳥，還有媽祖站船頭，保佑香山永太平~~

小船 v.s 曬船，真的是將朝山社區的特色都展現出來了呢 ^_^

朝山舊海堤位於香山天后宮前方，是此地曾是海岸線的殘存遺跡，現在就真的只剩下回憶，如果沒有這塊解說牌，真的會以為只是一段很平凡的堤防罷了~~

做為新竹海運門戶的竹塹港在嘉慶年間始因淤積而不易停泊船隻，位於其南邊的香山港就是在這個背景下逐漸發展起來，成為新竹與對岸往來的重要港口，相傳這間建於咸豐六年(1856年)的香山天后宮，便是在這個對於海上航行平安需求大增的背景出現的，據說其前方馬路還是清朝時期的官道所在地，曾是新竹商賈爭相祭拜海神的廟宇在航運沒落後變成有些孤單，難以想像它昔日與竹塹城之間的緊密連結。

現址是在1946年遷建而來，外觀看來仍是古意悠然，其與香山火車站是朝山里內兩大重要古蹟景點，既然去過香山車站，還有那個造型很有當地特色的朝山曬船橋，當然也要參拜香山媽祖才行呀 ^_^

雖是小廟一枚，但裡邊充滿著莊嚴又不失隆重的祥和氣息，裡邊不少地方都能見到大正十三年那次改建時的蹤影，當時應該是香山港的全盛時期，隨著新竹舊港的再 度興起，香山港絢爛歸於平淡，香山天后宮也就慢慢地淡出了人們的記憶，只有當地居民與像我這種特地來訪的傢伙才會曉得它的存在。

虎邊廊下的牆面有塊捐題名錄，裡邊的捐款人大多來自當年商賈雲集的竹塹城，可以想見在香山港繁華程度凌駕竹塹港的那段歲月，香山天后宮的信仰魅力即便是在 新竹最熱鬧的北門大街做生意的商人們想必也是不陌生的，算是廟內重要文物，不過保存情形不是很好，部份字跡都快剝落看不清了。

正殿上方懸掛光緒二年(1876年)所立的"靈昭海國"匾，上邊署名的金長和是在新竹有著雄厚商業實力的郊商組織，而在許多石柱上也能見到不少新竹望族北門鄭家的名字，以鄭拱辰、鄭肇基為代表人物，曾是新竹地區舉足輕重媽祖聖殿，現在都已是往事只能成追憶囉~

香山濕地以種類繁多的水鳥著稱，據說有機會見到黑面琵鷺 !!

一路上看到的大多是白鷺鷥家族，此時一群黑頭白身的鳥兒振翅高飛，翅下黑緣頗特別，觀察到幾隻休息中的鳥兒嘴巴尖又長，一查才曉得原來是埃及聖䴉，美麗的身形令人難忘，幾乎讓人忘卻它對環境生態的危害，哇咧~~又是一件令人開心不起來的事情 3_3

哦哦~轉入海山漁港途中，遇見到這片樹林，自從離開美山里之後於再次見到濃密樹蔭，在這高溫天候猶如甘霖般舒爽，就算只有短短一下子，也要好好享用一下，躲太陽的感覺真是太讚了~

早上在彩虹大橋看到的大風車，如今終於來到它附近囉 !! 自行車道來到這裡就開始有些不明，原來還要往海邊走一小段路，再橫跨海山橋才是正確的路線，途中還能順道去漁港旁的堤防盡頭觀海平台看海，被360度的大 海包圍真是超療癒的，夕陽時分絕對會是美到不行，難怪遊客超多(大部份都是來釣魚的)，美中不足的地方就是這裡的車子稍多，移動已是不太方便，又不時有四 人座的電動腳踏車來此臨停............

哎呀~~都來到戶外了，多走一點路再來欣賞風景，應該還OK吧 @_@

沿途經過的景觀橋還真多，居然還有藍天橋，然後朝遠方望去看到兩道白色影子，其中之一應該就是豎琴橋，當下就在想，另外一個，該不會是白雲橋吧 ??

既然藍天，又豈能沒有白雲，前方那幾乎只有一小點的白色橋身的名字.............還真的給它矇對了~

先前看到的那一堆彩虹橋，雖然都已是十分精采，不過這一切都比不上這座香山豎琴橋，比傳聞還要震撼的景致，停好車後就上去瞧瞧吧~~

緩緩地走在橋上排列整齊的似線般黑影，仰望蔚藍蒼天被眾多猶如琴弦般的白色鋼索分割成一塊又一塊，駐足豎琴橋頭，極佳的遼闊展望，遙望西邊那海天一色的優 雅美景，還有一座又一座的大小風車當背景，沈浸在這由藍與白組成的新竹香山海濱，好個悠閒愜意的午後時光，每一步都是超療癒的 ^_^

香山豎琴橋橫跨台61線，兩側橋頭景致差異甚大，靠海那邊就只有構造簡單的樓梯，但是東方這塊就是各項設施一應俱全， 涼亭座椅都不缺，畢竟這個區塊的附近聚落較稠密，交通也很方便，開車來玩也很適合，要實際來過後才會了解為何會有如此大落差，從這個角度看過去，是極佳的 取景地點，很適合放腳架使用M模式拍攝車軌或是黃昏夜景，若是巧遇夕陽時分，繽紛晚霞的秀麗景致，那可是超級迷惑人心的奇幻景致，越夜越美麗 !!

其實白天也不錯看，像這般爆熱藍天來訪，景色也是一整個很優，而且重點是已經可以看到十七公里自行車道的終點，頓時士氣大盛，繼續騎下去也是沒有問題的 ^_^

不同角度的豎琴橋，也是美不勝收~~~

還真的有白雲橋，橫跨鹽港溪上，全身雪白的身姿與剛才經過豎琴橋有像點，不過花樑鋼架的橋身就沒那麼吸引人，所以說外型真的很重要，不然宏偉度居首的朝山曬船橋，也不會如此沒沒無聞了~

隔壁台61線那紛擾不休的車聲實在很解Hi，再怎樣夢幻的情境都難以持續 +_+ 但不得不說靠海這一側的景致相當優，連綿不絕的白色鋼樑搭配前方色澤似雪的大風車，還是在這無雲藍天，是相當怡人舒爽的景色~~

而整座橋也很有叮咚橋的fu，在橋上休息期間，遇到路過的電動腳踏車，橋上木板是一整個晃到不行的說，哈 !! 這一點與林口新林步道的那幾座有同樣特色的橋樑相比，一點也不遑多讓呀 ^_^

遇見兩隻大白鷺在溪畔散步，不一會兒就雙雙飛離，不會是夫妻連袂出遊吧 !!

香山濕地往南過了南港賞島區，就是著名的香山沙丘，遍地黃沙在海風輕拂下形成一處又一處的隆起小丘，上邊的風稜紋路造就令人心眩神馳的美麗幾何圖案，蔓生沙上的野草點綴些許盎然綠意，縱然是不能擅闖的生態天地，站在外邊偷瞄觀看，依然是很棒的視覺饗宴 ^_^

雖然是中途才插進來的偷懶做法，不過能看到十七公里自行車道終點的字樣還是很滿足 ^ ^

可是這座建築物與印象中好像有點不一樣，前方應該有個風車造型的裝置才是，現在怎麼就只剩一個洞，嗯~~有點怪 +_+

當初就想說如果十七公里自行車道來到終點，如果條件許可的話，一定要去綠光海風自行車道看看~~

如果說十七公里自行車道是將整個新竹市的海岸線納入的話，那麼綠光海風自行車道則是將整個苗栗線的濱海沿線盡數包含在內，所以若是往南到了與苗栗縣界的交會處，應該很容易就能看到關於這條長度超過四十公里的自行車道指標吧 !!

再往下騎還有路，又是一個終點 !! 不曉得是屬於誰的，沒想到要去苗栗縣還得騎到西濱，與車爭道的感覺頗差，然後好不容易過了縣界都沒看到相關指示，有夠糟糕的 @_@ 算了，反正都來到了這裡，順道去看看崎頂隧道吧~~

從西濱轉進一條很有單車路線fu的小路，應該沒走錯路，已經來到綠光海風自行車道的範圍，可惜還是沒能見到任何指標，但不能再騎下去了，越來越遠，還要返程回香山火車站哩~~

穿越鐵路下小徑來到崎頂隧道，與十年前那次來訪的景象可真是天差地遠，現在是熱門觀光景點，停車場都快沒位置了 !!

建於1928年的崎頂一號、二號隧道，是當年少見的雙線鐵路隧道，閒置多年後為了推廣觀光而另外興建步道將這個地方與崎頂車站上方的老衢觀海賞 景平台做連結，品味鐵道風情再來觀光看海與巨大白色風車，CP值挺高但人潮始始終低迷，就這樣維持了好長一段靜謐歲月，一夕之間突然因為形似神隱少女電影 場景而急速爆紅，青蔥樹蔭將週遭景色映成一片綠、疏落光影落在鐵道與隧道旁，不再是以前空曠連邊的荒蕪大地，滿山遍野的蒼翠林木是絕佳配角，讓此地從原本 的秘境變得更加秘境了 ^ ^

往來遊客匆匆而過，大家對於通往上邊的觀景台比較有興趣，關於子母隧道外牆上那曾是二戰砲火的美軍轟炸機掃射過的彈孔遺跡，幾乎都被遺忘了，沒辦法，神隱少女比較有fu呀~~

從崎頂隧道回到香山火車站，最快的路線，還是十七公里自行車道，在海山漁港右轉，沿著汫水港溪來到台1線，再往北走一小段路就到了~~

原本以為香山火車站在去掉保持多年的白漆外觀後，會變得很奇怪，仔細一看也還好，散發著濃濃的純樸古早風味，讓它原有的日式建築風情更加彰顯了出來，如果可以的話，有些破壞畫面的電線，稍微整理一下會比較好 +_+

香山火車站建於昭和三年(1928年)，是名列歷史建築的珍貴文化資產，同時是縱貫線北段唯一還在使用的木造古蹟車 站，現貌是在2014年重新妝扮後的面貌，最引人注目的地方是門口兩串長長很像銅鈴的東西，並非固定，而是會隨著風兒飄動，一開始以為是和風意象裝置，可 是它上邊又連接著屋簷排水口，所以應該是引導雨水的功用，似乎是為了取代外觀比較不討喜的排水管而特意設立的吧 !! 

大概要在滂沱大雨中才是它發揮功能時候，現在就只能亂亂猜 XD

應該要拿以前拍過的照片來比較，因為前方這個座椅上方，有個超大的燈箱，寫著香山站三字，因為實在是太過顯眼，忘都忘不了 XD

從天橋上方俯瞰站房屋頂，這個角度才能很清楚看到它與七堵車站齊名的全台唯二入母屋造車站屋頂的結構，屋頂前後兩端色澤樣式還是保持跟以前一樣的差異，似乎是為了避免前方瓦片有掉落的風險，有另外施作的加固措施的關係~~

說是要盡量保持原貌的整修，就連這種小地方也保留當初的工法，真的是很用心耶 !!!

再度見到三姓橋車站的名字，這裡距離新竹車站有8.1公里，與桃園到鶯歌之間的距離有得比，現在多了一個三姓橋車站做緩衝，對於北香山的居民來說，真的幫助不小~~

十七公里海岸線自行車道不論景觀視野都是一等一，南寮漁港到香山沙丘間的海濱之間不僅有國寶級濕地景觀，還有包含香山 天后宮及朝山曬船橋在內的人文情懷，還有大大小小的特色橋樑，香山豎琴橋更是風格獨具，晨昏都有著扣人心弦的美景，夕陽時分來訪應該也是很有看頭，今天算 是抄捷徑，從中途的客雅溪啟程，見到不很有意思的東西，賞蟹步道還滿特別的，而比起香山豎琴橋，朝山曬船橋讓我印象更深刻，縷空階梯太刺激，風大的時候， 每一步都是步步驚心 XD

很感謝三姓橋及香山車站都有設置youbike，才能順利完成這次的單車之旅，爆熱晴朗的高溫藍天，在海邊騎乘腳踏車追風賞景，真是超級霹靂讚的享受呀 ^_^