南靖車站、南靖糖廠:八掌溪畔的五分車尋蹤~~

遙想南靖曾經絢爛的雙鐵歲月,台鐵&糖鐵的故事依舊十分迷人,也可順道來趟改建自昔日五分車軌道路線的自行車道之旅,一路騎到義竹 !! 南靖糖廠休閒園區動靜皆宜,吃冰玩耍都很OK~~更重要的是........走出車站大門,馬路對面就是糖廠,坐火車來玩真是超方便的 ^_^


旅行日期:2015.12.19

難得的悠閒假期,來去南部放空的時候到了,既然如此,乾脆到嘉義來個好久不見的單車之旅吧~~聽說保鹿自行車道不錯玩,若是從南靖糖廠一路騎到義竹,再到八掌溪南岸經由鹽水回到後壁,途中順道探訪傳說中的台糖第一旗站---長短樹信號所,應該會很充實,路程說短不短,差不多40公里,OK的啦~~



越來越無法抵擋高鐵的極速快感,明明就搭火車到嘉義比較方便,但還是選擇坐高鐵,畢竟行車時間只有1小時的直達車實在是太讚了,不過要再搭接駁車才會到嘉義火車站,大約20分鐘一班,耗在這裡的時間比較多啦 XD

站外的計程車司機大哥大姐們都很好心,雖然沒有要坐他們的車,但他們還是很熱情地跟我說公車搭乘地點,讓我這個初次來訪的菜島感到無比的溫暖呀 ^ ^



大約半小時就抵達嘉義車站,但下車地點是在後站,得走過天橋才能到前站,好歹也在這裡坐過幾次火車,卻是第一次走這座天橋,居然還是座見證戀人們愛情的心鎖橋 !! 可以像這般沒有鐵絲網的遮蔽,可以居高臨下將這一等站裡的鐵道與列車盡覽無遺,好有意思的體驗呢 ^ ^



第一次在豔陽天欣賞嘉義火車站,果然有陽光加持,感覺更有fu~~



既然今天打算從南靖糖廠開始今日的單車之旅,照理說應該要在糖廠隔壁的南靖火車站下車呀,怎麼會來後壁 ?

那是因為只有這裡才能租到腳踏車 @_@

上次拜訪菁寮老街時曾租過一次,所以對它不陌生,只是站前的那間慢慢租車行要到早上10點才開始營業(租車費用是1小時30元),,所以當拿到車子時已是10點多,本想下午4點前結束行程,實際上卻是到了太陽都已經下山的6點多才回到這裡 >_<



後壁車站到南靖煻廠至少要騎6公里,唉呀~~慢慢騎吧 @_@

要從台南騎到嘉義必定會經過八掌溪,在橋面上遠遠就能見到南靖糖廠的大煙囟,回程的時候還會再經過一次,騎著單車橫跨寬廣河面的感覺還真奇妙 ^0^



哦耶 !! 南靖火車站到囉~~~南靖糖廠就在對面,保鹿自行車道的起點已是近在眼前,但好不容易騎到這裡,當然要給它好好逛一逛再說啦~~



南靖車站雖然是在明治44年(1911年)設立,但它其實是將早在九年前便已出現的水崛頭驛(
後來的水上車站)遷移至此,大正九年(1920年)配合市街改正更名水上車站,直到1949年復立水上車站,才又再度更名為南靖車站

原先的木造站房毀於昭和16年(1941年)的嘉義中埔大地震,目前的樣貌則是1943年重建而成,是嘉義縣境內最南端的縱貫線車站,更與南靖糖廠有著密不可分的百年情誼~~

站房遠遠望去只覺得相當宏偉壯觀,後來才曉得當時因為戰爭導致資源短缺,所以站體是使用編竹夾泥牆的工法,外層再塗上灰泥,營造厚實的建築質感,很有趣的巧思,第一眼看到絕對不會發現它其實是木建材支撐的水泥建築車站 ^_^



候車室保留了大量的木造構件,長條窗戶就不用說了,室內那滑溜到不行的木條長椅不論坐躺都是超舒適的,就是要看到這種帶有古樸韻味的長椅才能深刻感受到老車站的鐵路情懷,週遭牆上亦掛上不少昔日的車站寫真,為不同年代的南靖車站留下珍貴的歷史記錄~~



排排站的三道木欄杆與旁邊與一旁的鋼製欄竿,隱藏著就算台鐵現存的百年車站也難得一見的有趣畫面,已退役的舊售票口依然存在,更與新一代的售票口並列成為相當奇特的景致,可惜前者因被當成佈告欄貼滿訊息而無法一窺全貌,殘念 3_3



這裡往南過了八掌溪,就是台南的地盤,這裡與後壁車站都是進入彼此所在縣市的第一個車站,看到那里程數才發現它與水上車站是如此近,號稱一鄉三車站的水上,三個車站都有各自的故事,與同樣擁有三個車站的桃園楊梅相映成趣,未來因台鐵捷運化而陸續出現的大量車站,屆時一個鄉鎮最多會出現幾個車站呢 ?

期待ing~~~





從月台上眺望南靖車站又是另一種完全不同的韻味,就是將這裡當做車站正面也是絲毫不遜色 !! 三種不同高度的屋頂重簷堆疊的樣貌令人眼前為之一亮,正面原本內凹的格局來到後邊變成長長的迴廊,乍看下很有斗南車站的fu,恢宏氣勢在陽光照耀下更是顯得燃爛動人~~



馬路對面就是南靖糖廠,遠遠就能看見它的招牌,想要來糖廠遊玩不用特地開車,坐火車就可以搞定,當年為了糖廠運貨而設立的車站,現在則是旅人們搭車前去糖廠play的最佳交通工具~~~



來糖廠要幹嘛 !! 當然就是要吃冰呀~~~日頭赤炎炎,管它三七二十一,來去吃冰兼吹冷氣再說 ^_^



南靖糖廠雖然早在2008年便停止製糖,但廠區仍在運作未開放,但還是可以隨處看到不少與台糖有關的文物展示,相較於那些功能較完善的觀光型糖廠,此地顯得較為冷清靜謐,但它的空間設計還可以,遊走其間,是種讓人放鬆的f悠閒氣息~~



隔著小河看到對面有座迷你庭園,結果那個涼亭實在顯眼,好似整片綠地是為了襯托它而存在 XD

跨過同心橋就可以過去,看到橋名就聯想到虎尾糖廠的同心公園,難得還可以見到廠長的題字,只是這樣的形式放在百年糖廠裡實在是有些沒fu +_+



枯枝、樹影、落葉、屋瓦,還有時光停留在數十年前的老建築,或許是因為那塊寫著南靖糖廠文物館招牌的關係,所以看到這棟老建築的一磚一瓦,都覺得充滿濃濃的糖業風情呀 XD

哎呀~~居然沒有開放 >_<



來到一旁的休閒廣場,這裡也有展示老火車頭與退役的七五山砲一座,依序排列的的蒼翠綠樹庭園帶著幾分清幽,是一處非常適合散步發呆的小天地 ^ ^



園區擺放不少蓬車,即使離開工作崗位後也不得閒,甚至被當地民眾拿來當作歡唱卡拉OK的最佳場所,怎樣也想不到昔日運糖的交通工具可以有這樣的用途,不得不佩服,真是大開眼界呀 ^__^



糖廠必備的特殊景觀---防空洞,前方小路盡頭上的牌子寫著靖和村自行車道,原來這裡不是只有保鹿自行車道而已呀~~可惜事先完全沒有調查過它的資料,只能PASS........靖和這個名字不錯,是希望南靖和平嗎 ?



其實這裡以前也有提供自行車出租服務,可惜太晚來了,人家早就歇業不做,結果今天不得不從後壁車站騎腳踏車前來,真是的,如果可以早個幾年來就不用這麼麻煩,現在單車熱潮已不若以往,就連原本進駐大林糖廠的自行車業者也已退出,就不知同屬嘉義地區的蒜頭糖廠自行車出租業務可以撐多久呢 ???



繞到另一面來看,赫然發現文物室原來以前是康樂館,一樣是書法大師于右任所題,兩面皆有大門,而且全都有著正面入口的氣勢,有些好奇究竟哪一面才是正式出入口 @_@



對面就是南靖國小,昔日的南靖尋常小學校,專門給任職糖廠的日本人小孩就學用的,隔壁就是以前的廠長宿舍,雖然週遭房舍大部份皆已改建,但還是可以感受到糖廠特有的靜謐氛圍~~



若不是看到題字根本就不會發現,這棟建築是以前的員工餐廳 !! 後邊的日式房舍造型與前方玄關入口部位的建築構件有些格格不入~~外牆上那四個大字還隱約可見,餐廳出入口的位置背對製糖工場,工人中午放飯來此還要走一段路,但若是從宿舍區過來用餐就很方便........

不曉得以前的糖廠員工是否在這裡解決三餐的,自從退伍後就很少在這種地方呷飯,真是好懷念呢 !!



牽著腳踏車徐步漫行,又發現一棟古色古香的日式房舍,切妻造屋頂旁邊又多出兩個切妻破風,中央有個內凹的入口,對稱格局加上獨棟建築,在這附近老房子大多改建的此刻,是相當特別的存在,禁不住好奇心的驅使向一看,這才曉得........蝦咪 !! 以前的員工診所啦~~~



要不是看到那幾個字,壓根不會曉得這棟房子昔日的用途,算得上是南靖糖廠的重要記憶拼圖,現在應該是閒置未使用,實在是好可惜,只是廠區並未開放觀光,大概頂多只能拿來當作文物展示中心,很有可能哪天一個不小心,就會莫名奇妙地消失............希望將來不會看到這一幕 3_3



殘存的糖廠遺跡無所不在,短短幾百公尺的路程,仿佛穿越時光隧道般,經歷一段見邆糖業興衰的歷史遺跡群洗禮,差不多該去保鹿自行車道逛逛,一直牽腳踏車也是會累的,保證時速絕對沒有超過15公里哦 ^0^



從道路盡頭的圍牆鑽出來後右轉就會看到這個告示牌,意思是說要牽車到靖西國小校門口,穿越馬路到對面後再開始騎乘的意思嗎 ??

沿著靖西國小旁小路來到163縣道,回望校門口才發現真正的校名是南靖國小靖西分校,兩間距離這麼近的國小出現在嘉義鄉間,原來是有著說不清的恩怨情緣,在已廢校的現今仍在保鹿自行車道扮演引路人的角色.......

下一站就是保鹿自行車道之旅,發呆了這麼久,可以準備出發啦 XD


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