從山中美境到經典海岸，再走過迷人的中華街...

一早就在甲府繚繞的山嵐中醒來，只可惜仍然是下著小雨，而且雨勢甚至比昨天還大QAQ 以至於我們延後了一個小時才出飯店，不過火車站周邊的舞鶴城公園絕對是必去~~ 就算雨勢稍大還是風雨無阻啦！



嘿嘿~~不免俗的順便拜訪山梨縣政府啦！這裡可是通往舞鶴城公園的捷徑~~



山梨縣廳看起來歷史悠久，不過在旁邊已經興建了一棟相當豪華的新大樓。



穿過縣廳就來到舞鶴城公園的這個小出入口，城牆很有日式風格，真的跟電視上看見的一樣氣派，不過說的櫻花在哪裡呢？


 
這就是舞鶴城公園非常有名的櫻花道，美到令人懷疑自己的眼睛，如同仙境一般的景色，就這樣出現在自己眼前  滿地的櫻花瓣更是浪漫指數破表~~


 
一旁還有松樹的映襯，整個畫面更加完美。我想，用任何的言語都無法形容此刻的心情。這樣的美景令人不捨離開，令人永生難忘


 
每年四月份，山梨都會舉辦信玄公祭，紀念這位開闢山梨疆土的偉大人士－武田信玄。如果您對這項祭典有興趣，可千萬不要錯過喔~~可以搭配美麗的櫻花季到訪，一舉兩得。


  
就在面對車站的左手邊，立有武田信玄的銅像，由此可見山梨地區對於信玄公的敬重，日本這個時代的故事相當精彩，有機會應該好好研讀一下才是~~


  
都難得來到甲府了，不買一點紀念品回去怎麼對得起自己~~或車站內就有好幾家紀念品店，不妨多安排一些時間，充分的採買自己喜歡的名產後，再開心的離開！



這種車型是中央線上的普通列車，中央本線長度等同基隆到屏東，大約四百多公里，一路從東京都新宿區到達愛知縣名古屋市，如果要全程搭完可得花上不少時間呢~~ 


 
中央本線是連絡東西日本間的重要鐵道之一，果不其然就看見貨物列車的蹤跡啦XD  真是可遇不可求的油罐車～只能說他們的貨物列車長度遠大於台灣的，我想原因可能在於他們依賴公路的程度比起台灣相對低很多（公路運輸成本高）。


 
當然，我們一樣搭乘特急列車準備返回東京都，沿途仍然可以看見美麗的櫻花~~ 勝沼葡萄鄉位於甲斐市  葡萄產量全日本最大，主要是以巨峰葡萄為大宗，因此剛才的名產店可以看到很多相關產品~~


 
山梨縣是沿著溪谷發展的縣市，在狹小的溪谷平原中安身立命，世代居住；雖然沒有都市的便利，但有著最自然的環境，但這種小村落也面臨著人口老化的危機....

如同一幅山水潑墨畫，煙嵐遠近交錯，田園整齊劃一，溪流緩緩地流過。這一剎那，我以為自己看見了天堂的景致，對原始山林決不任意開發，堅持只開發平原地帶，才能保有這美好的風光～


 
就這樣一路回到了西東京都的最大都市－八王子，是因為有八個王子住在這裡嗎？不然這名字還真是特殊XD



八王子感覺就比甲府熱鬧很多，有種回到文明都市的感覺XD 由於天空持續不做美，決定找家書店買買書~~


 
其實有發現他們很有趣的現象：文具店看不到任何一本書籍，而書店則買不到任何一支筆！真的分得非常清楚~~郵局也只辦理郵務，沒有任何儲蓄和放款的業務，真的非常奇妙~~


 
待天氣稍微好轉，搭乘橫濱線來到橋本，準備轉乘相模線。相模線是一條可以直接從八王子回到湘南的鐵路，好險日本的鐵路網非常發達  讓行程走起來非常順利~~


 
相模線上奔馳的是這種更加懷古的火車，沒想到相模線是這樣懷舊的鐵路支線，而且沿路的風光也很棒！


 
這裡應該屬於神奈川縣，相模原市，因為人口達到70萬人，在前幾年升格為政令指定都市~~就算如此，看起來還是沒有任何一點擁擠的感覺。


 
相模線沿途美麗的櫻花樹，想不到天氣突然轉好，把剛才的負面情緒一掃而空了~~


 
漸漸地又經過鄉村地區，或許自己出身在鄉下，對於這種景緻感到格外親切。


 
火車一路前行，經過了無數個大大小小的平交道。


 
又是一整排吸引目光的櫻花樹~~古人云：前人種樹，後人乘涼。  櫻花樹可就不一樣了~~前人種樹可以乘涼之外，還能欣賞美麗的櫻花！


 

相模線有部分路段是單線運行，還得稍等對向列車進站，跟台灣的花東線鐵路很像，會影響行車時間長度。可能是使用率不高，才會一直維持這樣的運行方式吧？不過保持這樣純樸的樣貌也沒什麼不好~~

 
歷經一趟懷舊鐵道之後，來到位於海岸邊的茅ヶ崎市囉~~日本近郊鐵路的車站跟台灣真的很像，總會有回到台灣的錯覺XD 不過他們月台長度普遍較長，因為列車長度也很長的關係。


 
轉搭一段東海道本線，來到位於茅ヶ崎東方的藤澤市。

沒錯，這裡可是江ノ島電鐵的起點站~~藤澤市人口有40萬，與台灣的桃園區相當。但藤澤的鐵路系統可說是比桃園區發達很多，而且可以很明顯的感受到是一個經過長遠規劃的車站，不像台灣總是口號喊到哪裡、才做到哪裡，真懷疑出國考察是在考察什麼 囧



哇~~沒想到又再次到訪江之島電鐵了~~很多回憶突然湧上心頭，不過這是第一次從藤澤開始搭乘，去年是從鎌倉開始。



班次相當密集，平均10分鐘就有一班電車進站，可以說是湘南地區的重要命脈~~對觀光客而言也是相當方便，販賣機售有一日乘車券，售價600日圓，可以無限制的進出所有沿線車站。

若您要拜訪江之島電鐵  建議買一張，非常划算！

時隔一年，又再度來到江之島了~~一旁的小商店販售許多江之島電鐵的紀念品，不妨帶一些紀念品回去喔~~


 
因為還拖著行李，所以很多地方沒有拍照QAQ 沿著車站旁的道路行走約五分鐘，就能抵達湘南海岸了~~



咦？這是廟宇嗎？仔細一看才知道原來是小田急的片瀨江之島車站~~這座車站真的很有廟宇風格，如果在台灣可能會被進香團擠爆吧XD

如果到湘南海岸，記得來小田急片瀨江之島駅看看喔~~

走在湘南海岸，看著遠方的江之島，日本有著千變萬化的景致；雖然天空又呈現灰濛濛的一片，但走起路來舒爽許多。


 
海岸邊充滿游泳、衝浪的遊客


 
我們從江之島站走到腰越站，正巧會跨越進入鐮倉市，一邊欣賞景色，一邊體會著江之島獨特的海岸氣息。


 
看到這個路口，代表腰越站已經到達了~~正巧捕捉到一列電車通過路口。


 
腰越站最大的賣點就是，電鐵會跑到路中間來~~沒錯，是真的會和車子共用道路！呈現一幅非常特殊的景象，也難怪會和平溪線締結為姊妹鐵路~~

現在持搭乘過的平溪線一日券，就能直接兌換江之電一日券唷~~



來看看這神奇的一瞬間吧~~火車和汽車駕駛要很有默契才行呢~~


 
火車通過後，一切又恢復正常，每次看都覺得很有趣XD 想要體驗這樣的場景，不妨在腰越站下車，還可順便到腰越郵局寄張明信片呢~~


 
江之電全線單線營運，難得遇到修理信號系統的檢修人員，謝謝他們讓列車每天平安的運行~~


 
回到鎌倉了~~簡單的拍張照留念後，轉搭橫須賀線到逗子市  雖然只有一站之隔，不過站距長，大約10分鐘才抵達。

接下來的旅程，請見下集揭曉XD