【飛航】空中飛行的秘密,多的是你不知道的事。

隨著時代變遷,航線越開越多,大家當空中飛人的機會也越來越多,但那些關於飛機上的祕密大家都知道嗎?先前新聞曾經報導過【搭飛機的十大疑問】【飛機上哪裡最髒】,這次輕旅行要將那些機組人員不會公開的事情告訴大家。(Via:Business Insider)

航空世界是既複雜又神祕的,坐在和噴射引擎綁在一起的加壓管中悠閒的看著電影,喝著飲料,同時還以時速500英里的速度橫越天際,實在不是件正常的事,這其中有許多秘密都是大多乘客不知道的,而這些秘密也是航空業不會公開分享的。

氧氣面罩並不會給你太多的時間維持呼吸

氧氣面罩一直都是飛航安全介紹及空難電影中不可缺少的核心之一,起飛時指示影片總是這樣教學「當飛機座艙失壓時,座位上方的氧氣面罩將會自動落下,請留在座位上並盡速找到離你最近的氧氣面罩拉下獲取氧氣。」 

你有沒有想過,當你依照指示將氧氣面罩拉下後的情景? 大部分情況下,這個舉動將會觸動座位上的氧氣生產器,這些機器會在艙內無法提供足夠呼吸空氣時,供應氧氣。大部分的客機會在高度5000~8000英尺時加壓,但這些機器只能供應短時間的氧氣,大約14-20分鐘的氧氣量,提供乘客足夠的氧氣讓客機下降到可呼吸空氣的高度(大約是12000英尺)。

飛機是有可能飛到一半沒油的

 
2001年8月24號,加拿大越洋航空編號236航班,就在飛越大西洋途中失去動力,並且同時失去兩具勞斯萊斯渦輪風扇引擎,這架型號A330-200的空中巴士載著301名乘客和空服員,在從加拿大多倫多市飛往葡萄牙的里斯本途中因為油箱漏油而耗盡燃料。
 
駕駛成功的靠著RAT(ram air turbine)的衝壓空氣渦輪發電機,將這架193英尺長的客機滑翔並降落在鄰近100英里遠的亞速爾群島機場。

RAT靠著機身旁的氣流產生電力,讓駕駛得以控制機上的儀器及機身,雖然RAT並不足已提供飛機所需的動力,但卻能提供駕駛重要的飛航資訊。 根據不同製造商及型號,RAT會分別設置於機身不同位置,舉例來說,波音787的RAT設置於靠近機身腹部的地方,而A340s則是設置在右翼下方的隔間中。
 
當你在使用飛機上的廁所時門並沒有真的上鎖
 
 
飛機上的廁所落於人來人往的交會處,壅擠又狹小,但他們可能並沒有你想像中的隱蔽,大部分機上的廁所都可以在上鎖時從外頭打開。以部分的客機來說,只要將廁所門上的「使用中/無人」標誌翻開,就能伸手開鎖,廁所門可因應各種理由從外部鎖上或解開,緊急時空服員可以及時處理,從外部鎖上廁所,在飛機起降時強制進出。

所以如果你想在飛行途中做些調情之類的小壞事,勸你還是不要,這些門並沒有真的鎖上。
 
機上的餐桌骯髒的令人害怕
 
 
儘管航空公司如何盡力的保持機上的整潔,長時間的飛航,短時間的停靠是不夠他們完全將機上清理乾淨的,於是人們心中自然產生了個簡單的問題:哪裡是飛機上最髒的地方?
 
根據微生物學家委託Travelmath的研究調查,椅背後的小餐桌便是細菌的聚集地,這份研究指出,微生物學家在四架不同飛機的小餐桌上,找到平均每平方厘米2155菌落形成的細菌(CFU, colony-forming units),相較之下,廁所的沖水紐上「僅」找到了每平方厘米265CFU。
 
部分班機上配有停屍間
 
 
每年有幾十億的人口來回搭乘這些客機,有人在飛行途中死亡是無可避免的,即使航班上的機組人員會盡快停靠鄰近可支援的機場,但有時還是沒辦法挽回。
 
一旦乘客被確認死亡,機組人員會在盡量保持禮儀情況下將大體收容,並遠離其他乘客,如果空間上允許會盡量躺於周遭無人的座位排上或頭等艙的空處,但在擁擠的班機上,也可能完全沒空位可安置,這時大體便可能會綁在單一座位上。
 
新加坡航空是擁有超過百架寬體長途航行班機的航空公司,機上配有特製的停屍間,在必要時能收納大體。




 

 
 
 
本文出處:http://travel.yam.com/