不知道從什麼時候開始，「廢墟風」、「秘境」變成一種流行，IG上出現不少秘境照、廢墟照，讓人們冒險的精神從心底油然而生；來到這裡，好像走到一個截然不同的世界，可以盡情造訪無人打擾的空間．．．而除了深山的瀑布、海邊的廢棄小屋外，這些廢棄的秘境沿著鐵路也能找到。
高雄～越夜越美麗啦！漫步於愛河景觀橋，沿著高雄綠園道～可以串連到中都社區彩繪牆，在到高雄最有韻味的車站－三塊厝車站，白天夜晚兩樣情，不管是散步或是騎著單車隨走隨停，處處都有不同的驚喜與美景！ 自從高雄鐵路地下化等工程後，把整個高雄市容變的更加的美麗與舒服
如果你問我，什麼是最舒服、最有特色的國內旅行方式？我的答案絕對不是自己開車，或是騎機車，而是搭火車。鐵路旅行不只是便利又舒適，每一個車站，都充滿著許多的故事。台灣鐵路有許許多多的車站，其中有的並不大，沒有太多人會下車，甚至沒太多人聽過它的名字。但，大多隱藏
高雄自從鐵路地下化之後，幾座陸橋陸續拆除，原有的鐵道區域也都陸續動工變成綠園道，目前比較常經過的就是原大順路橋這一段，每到傍晚都可以看到很多人在這散步騎腳踏車，而目前我覺得最喜歡的則是三塊厝車站這了，跑了好幾次還是很喜歡這邊的感覺（可是自己來拍照恥力要高外
如果你問我，什麼是最舒服、最有特色的國內旅行方式？我的答案絕對不是自己開車，或是騎機車，而是搭火車。鐵路旅行不只是便利又舒適，每一個車站，都充滿著許多的故事。台灣鐵路有許許多多的車站，其中有的並不大，沒有太多人會下車，甚至沒太多人聽過它的名字。但，大多隱藏
三塊厝車站一開始並不是車站，是為小型招呼站（三塊厝乘降場）興建於1908年，後來開始蓬勃發展，日本政府便新建「三塊厝驛」，為鳳山支線的首站，乘載重要貨物及南北雜貨等民生用品，也是三鳳中街一帶商人及高雄中學的重要交通工具。然而1941年有了現在的高雄車站後，
2018/10/14，高雄鐵路地下化斥資近千億元，歷時12年完工，10/14正式通車。從新左營站到鳳山站全線15.37公里，共設10座車站，原有左營、高雄、鳳山車站地下化，增設內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館、正義站等7通勤站。10/14第一階段完
