營業時間：
到訪日：22/11/19 ⚠️請事前上網登記預約，預定完成後的QR code建議手機截圖，或是列印出來，當天直接提供給工作人員掃描 ⚠️原本侯硐車站的接駁車已經取消了（但是官網上沒有註記），建議可搭台鐵到牡丹車站，出站後步行一小段，一下就到牡丹段的入口處了（除了一開始出牡丹車站後的上坡路段有點累，其他部分都很平穩好走） 為了給蝙蝠🦇一個暗暗、安靜的環境居住，請大家一起保持安靜‼️拍照不開閃光燈‼️（當天遇到兩團遊覽車遊客，整個隧道都是他們的喧嘩聲，非常誇張，蝙蝠很不安穩地一直來回飛行） 隧道裡的光線比較昏暗，偶爾會遇到鐘乳石滴水的狀況，所以部分路段地上（有微小間隔的鋼筋架高步道）有點滑，加上往三貂嶺的出口處，有最有名的鏡面水池可以拍照，建議穿止滑、防水的鞋子前往！
初訪: 111/11/13(日) 請注意!!!#猴硐火車站前面的「三貂嶺隧道接駁車已經停駛了」!!! 預約完成QR Code記得要截圖，報到的時候要掃QR Code，才能進去。 請注意，隧道開放時間：8時30分至下午4時30分，一定要在16:30之前出去任一報到處，不然可能會被關在裡面，報到處的人會下班，建議15:30要往出口端返回較保險。 建議網路上先預約再來，雖然可以現場補位，但萬一沒補到位，很掃興。 隧道開放雙向入口(牡丹端及三貂嶺端)，強烈建議由牡丹端進入，因為問了侯硐火車站附近的志工，猴洞或三貂嶺方向騎到三貂嶺端報到處比較需要上坡；我們是從牡丹端報到，火車坐到牡丹車站，出站右後方就有Ubike可以租借，但是下午場的容易借不到車，我們12:30到達牡丹車站當下只剩四輛車可以租借，有遇到6人同遊，2人借不到Ubike，從火車站出發到牡丹端報到處沿路都有指標，過了古趣咖啡下去會看到一個三叉路，左轉是牡丹老街，直走是去三貂嶺隧道，直走上坡後有叉路，往左邊沿著鐵路邊騎，大約5分鐘就到報到處，很多人都用走的。 随道長3.19公里，因為要照顧蝙蝠生態，裡面很暗，燈光微弱，幽閉恐懼症者不適合，車道是有閒距的鋼筋，要慢慢騎，騎到接近三貂嶺端，有服務人員會請你停車只能用牽的，因為後半段是有鏡面水池的那一邊，大約60公尺的隨道距離用走的，拍完鏡面隧道鞋子溼了，原路返回牡丹車站還車，騎車如果不拍照單程20分鐘(單程步行約40分鐘)就結束了。
🚞來到三貂嶺，一定要來的就是這個知名的火車景點「三貂嶺隧道」。 🚞介於北迴線與平溪線的交會點，平均10-15分就會有列車通過，有時候運氣好都還能同時遇到南下與北上的列車同時交會，也剛好是大家最期待最喜歡拍攝的經典畫面。 🚞周邊沿岸的風景還算不錯，也剛好是在山區內，幾乎在往返的列車常常未看到之前，已經先聽到車聲，隧道旁比較特別的是，從宜蘭方向行駛而來的火車，快到隧道出口處都還會鳴笛，如果是柴油火車，可以聽到很明顯的車聲，想要拍照的人就可以立即準備。 🚞想要專門追火車的朋友，可以看看一些網友分享，從高處或是從對岸拍攝，有幾處的位置，只要抓好角度與快門，火車的美照手到擒來。 🚞旁邊有一座舊隧道，目前是提供自行車通過得三瓜子隧道，過去的火車曾經在這座隧道行駛過，而因為火車運輸量能提升，需要新開闢隧道，才有了三貂嶺隧道。附帶一提，騎著自行車騎出去後，就會抵達牡丹老街與三貂運動公園處。 ✨其他補充說明： 1.想要到碩仁里，或是旁邊最原始的隧道，在隧道旁設有Ubik自行車，可以沿著碩仁里步道或是柏油路到碩仁里內，再繞去橋的另一端。 2.區域附近沒有商家，如果是白天天氣炎熱過來，建議備好飲水。 3.此區並未有設立專屬的汽機車停車位，建議如果有空地可以停放，就立即停放好，如果假日來反而車位都不好找。 🚞來訪日期：2022/09/16
我們去的時候是112年4月12日，新規定是非假日免網路預約就可以進入了，開放時間早上8:30～下午4點。 三貂嶺隧道動線規劃的不錯，健行、騎車都是很好的方式。 路程雖遠，單行約3公里～4公里。但是回程可以搭火車回到原來出發的地方，路程就不會感覺得遠了。
很美妙的舊隧道。 西端的入口在新北市三貂嶺碩仁里金字橋頭，東端入口在新北市牡丹，總長度3.1公里，隧道約有2.2公里，需要網路預約，台灣人用身份證外籍用護照登錄即可，只能預約後天不能預約明天，但預約有人數限制做早起的鳥兒比較好，預約分上午下午兩個時段，週一是休息日。 報到憑預約收到的QR碼，可以從三貂嶺的西端進入也可以從牡丹的東端進入，報到後會在你手臂上蓋個章憑此章可以在另一端出去後再返回。 從三貂嶺的西端進入可以乘台鐵到三貂嶺站出站後沿著鐵路向前經地下通道穿過台鐵去東部的鐵路，再向前走到碩仁里過平溪線鐵路橋，有個停車場還有從瑞芳火車站祖師廟來的F808公車站，這路公車是免費的，班次很少，如要利用請查找計劃好時間。 碩仁里安靜乾淨，左手就是沿著基隆河的約300公尺的河岸步道，如果從三貂嶺火車站去舊隧道入口就是繞著基隆河過橋，到達這個美麗步道繼續走，這條步道非常優，不遠處的綠山步道旁的基隆河不時穿行的火車構成一幅美麗圖畫。 美不勝收的步道終點也有個八停車位的小停車場，但我們週四經過看到並無一輛停車，碩仁里端的停車場比較大也有停車，可能碩仁里的住民不會把車停放到步道遠端吧。 步道終點是金字橋下，上橋過橋就是三貂嶺舊隧道的入口了。 隧道是1985年台鐵改雙軌時廢棄的，在她的南面平行的開闢了一條雙軌隧道，這條古早的單軌隧道近年經過修繕作自行車道、步行健身步道，善莫大矣。 隧道從報到處到隧道口是一段高架路，整個舊隧道修復的設計理念是利用手指粗的建築用竹節鋼筋，很獨特有個性，欽佩設計家的天馬行空。 長度2.2公里的隧道其實是分為兩段，從三貂嶺端開始是約200公尺的三瓜子隧道，繼而是約100公尺的露天，再就進入長度約2公里的三貂嶺舊隧道。 不知道為什麼在三瓜子隧道開始的約150公尺是水泥地面，積水到腳踝正好淹沒鞋子，是踩下去？還是脫鞋子？看水是澄清的，問前方來人說只有很小一段路有水後面都沒水，於是就決然脫鞋涉入水中，不料前行到三瓜子隧道最後一段路竟然從水泥路變成了建築用竹節鋼密集構成的路面了，赤腳行走其上宛如受刑罰疼痛難忍，還好不長的路就出了三瓜子隧道，方得穿鞋安逸。 想可能是修建開始時是打算用水泥路面？後來發現長時間有水淹沒才改為建築竹節鋼路面的？那至少也把三瓜子這一段不長的路統統搞成水泥路啊，腳板受苦。 進入三貂嶺舊隧道就是漫長的隧道，修建得非常贊，全部是建築竹節鋼為構件，路面下有水可見卻浸不到你的腳，要當心的是手機千萬不能失手跌落，穿過鋼筋的手機就如青春一樣一去不復返了。 路邊下部有燈光，把隧道烘托出奇幻景象，看到有應急照明系統以策安全萬無一失。 我們是步行的，其實只有3.1公里真不值得騎車，行走其間沒有洞穴的壓迫感，山壁潮濕還會有小的瀑布，倒是沒看到一個蝙蝠。 出隧道後到達牡丹端的報到處還有約1公里沿著台鐵的步道，其實這個牡丹端的報到處在谷歌地圖是名為自行車休憩站，這真有點會令查找者莫名其妙，自行車休憩站就是三貂嶺舊隧道的牡丹端報到處，這裡也是可以租賃自行車的，有衛生間。 非常舒服的步道，三貂嶺入口處的露天高架這一段很短卻是很美。 值得一遊。 以上
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