鐵路搜尋推薦結果

屏東|鐵路春捲:春捲居然可以選全糖半糖!超夯老店料多實在,清爽又飽滿

屏東|鐵路春捲:春捲居然可以選全糖半糖!超夯老店料多實在,清爽又飽滿

May 16, 2023作者:關關

今天要介紹一間很特別的春捲店,第一次看到春捲可以選全糖半糖耶,不說還以為來到飲料店!這間鐵路春捲是在地人推薦的老店,料多實在,很多人從小吃到大!每到清明時分,生意更是好到排隊幾小時才買得到!鐵路春捲|地點位置會取名鐵路春捲是因為最早開在鐵路

搭火車來趟小站之旅!那些你不一定聽過,但值得停留的車站:八堵-花蓮篇

搭火車來趟小站之旅!那些你不一定聽過,但值得停留的車站:八堵-花蓮篇

Mar 09, 2022作者:輕旅行_阿諺

如果你問我,什麼是最舒服、最有特色的國內旅行方式?我的答案絕對不是自己開車,或是騎機車,而是搭火車。鐵路旅行不只是便利又舒適,每一個車站,都充滿著許多的故事。台灣鐵路有許許多多的車站,其中有的並不大,沒有太多人會下車,甚至沒太多人聽過它的名

新北平溪|嶺腳石窟大瀑布:懶人最佳賞景瀑布!搭小火車走路只要五分鐘,遠離喧囂的好去處

新北平溪|嶺腳石窟大瀑布:懶人最佳賞景瀑布!搭小火車走路只要五分鐘,遠離喧囂的好去處

Feb 24, 2021作者:圓圓媽

嶺腳瀑布一直是我很想朝聖的瀑布之一,不為其他很單純就是他只要走路5分鐘,是不是很符合懶人又想欣賞美景的需求!還有另外一個重點啦,就是之前我曾經想要收集平溪線沿線車站景點,嶺腳車站是我收集的第五個啦~前面幾個車站放在文末,大家有興趣可以看一下

台東太麻里|揭開美麗面紗的金崙村,遠離塵囂慢旅行,交通、住宿、美食、景點

台東太麻里|揭開美麗面紗的金崙村,遠離塵囂慢旅行,交通、住宿、美食、景點

Dec 17, 2020作者:大妹

「金崙站快到了。」到站前廣播總會這麼提醒準備下車的乘客,從高雄搭火車到台東數次,聽過這句話也無數次了,這次我們不再錯過,我要親自見見你。來到台東,山線走的是鹿野、池上;海線走的是成功,又或者到知本泡溫泉、台東市來趟Citytour。我們都知

宜蘭這樣玩|雙線玩透透「旅宿,宜蘭」,台灣好行超佛套票,包吃、包住、包交通,集點再抽iPhone 11

宜蘭這樣玩|雙線玩透透「旅宿,宜蘭」,台灣好行超佛套票,包吃、包住、包交通,集點再抽iPhone 11

Nov 21, 2019作者:JASON

隨著溫度逐漸降低,大地也換上了屬於秋冬的色系,冷冷的天似乎又適合泡湯,以溫泉遠近馳名的宜蘭礁溪,相信是不少人假日泡湯放鬆的選擇之一,但每當假日雪隧總是塞得動彈不得嗎?這次就讓我們用台灣好行雙線玩透透「旅宿,宜蘭」套票玩宜蘭,完全不用自己開車

嘉義新港一日遊│ 感受古意盎然 韻味十足 不急不徐的小鎮氣息

嘉義新港一日遊│ 感受古意盎然 韻味十足 不急不徐的小鎮氣息

Nov 18, 2019作者:joci

漫遊新港景點美食住宿,新港,是地靈人傑、人文薈萃的地方不急不徐的小鎮氣息,古意盎然、韻味十足,停駐,可看到更多不同的風景、吃到更多在地美食新港公園新港公園,結合媽祖宗教文化與交趾陶藝術,打造為媽祖故事公園,有許多好拍的場景媽祖大道、戰船廣場

苗栗一日遊|苗栗慢魚生活 慢活海線景點 騎車漫步海岸 體驗海景餐桌

苗栗一日遊|苗栗慢魚生活 慢活海線景點 騎車漫步海岸 體驗海景餐桌

Sep 10, 2019作者:企鵝麻

講到苗栗直覺就是想到山城,之前有慢活山城的活動,現在苗栗更推動慢魚海岸,除了推廣苗栗海線風光之外,也要讓更多人了解慢魚生活,將產地美食與食材送上餐桌,讓旅客在旅遊的同時也能更了解海洋生態與在地文化故事~~苗栗海線一日遊:半天寮好望角-&gt

檜來嘉驛!2019檜木列車套裝行程,搭檜木列車遊秘境

檜來嘉驛!2019檜木列車套裝行程,搭檜木列車遊秘境

Feb 15, 2019作者:林務局 阿里山林業鐵路及文化資產管理處

林鐵「檜木列車套裝行程」即日起開放網路訂票林務局阿里山林業鐵路及文化資產管理處自108年1月26日起至3月31日推出「檜來嘉驛」檜木列車,每週六、日由嘉義與北門站間行駛柴油檜木列車或雙周一次的柴油附掛蒸汽機關車。阿里山林業鐵路已邁入第106

苗栗|免自己開車!苗栗一日遊這樣玩:銅鑼茶廠.三義木雕博物館.山板樵臉譜文化生活館

苗栗|免自己開車!苗栗一日遊這樣玩:銅鑼茶廠.三義木雕博物館.山板樵臉譜文化生活館

Sep 05, 2017作者:小潔趴趴走

苗栗哪裡好吃好玩?一次報你知,這次苗栗一日遊行程推薦主要是苗栗縣政府為了推廣觀光,呈現多樣化的苗栗在地文化,跟著苗栗在地人的腳步體驗「苗栗館舍體驗坊」,台灣每個角落都有很多值得探索的景點值得開發,到苗栗三義木雕博物館賞木雕、到銅鑼茶廠品茗以

<瑞士>少女峰登山鐵道

<瑞士>少女峰登山鐵道

May 31, 2012作者:小曼

少女峰鐵路電車採用Strub齒軌鐵路,最大坡度高達250‰,由瑞士鐵道工程師AdolfGuyerZeller設計,於1896年動工,施工歷時長達16年,才於1912年通車。它有四分之三左右的路段是在冰河底下隧道岩壁裡通過,工程

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