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台中 和平 大崠山 長壽山 肥崠山
台中|長壽山步道:絕美避暑香杉樹林、孟宗竹林圍繞,猶如遁入無人之境、野生山林步道

台中|長壽山步道:絕美避暑香杉樹林、孟宗竹林圍繞,猶如遁入無人之境、野生山林步道

May 25, 2024作者:YU山海相遇

台中長壽山步道,又稱「肥崠山」,單程3公里多,高低落差僅500公尺,來回時間約3~4小時,須拉繩的陡坡只有一小段;沿途都有遮蔽物,香杉林、孟宗竹林圍繞著,還有很多石桌石椅可以休息,是上山避暑的好地方!隱身在步道內的廢棄鐵牛車是長壽山步道的一

南投 仁愛 南投景點 仁愛景點 合歡山國家森林遊樂區
南投|合歡山:北峰、西峰登山紀錄!新手百岳最佳選擇,探訪鷹石尖、玉山圓柏、小嘉明湖

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Mar 25, 2024作者:Chaoerh小昭

合歡群峰是由七座山峰串連而成,合歡主峰、合歡東峰,合歡北峰、合歡西峰,石門山、石門北峰、合歡尖山,前5座列為台灣百岳,合歡主峰、合歡東峰、石門山,是新手入門百岳的最佳選擇。合歡山|初次挑戰北峰以下為2022年2月第一次爬合歡北峰,這次成員共

桃園 大溪 石門水庫 溪洲公園 溪洲山步道
桃園|溪洲山步道:微挑戰~大溪區小百岳健行步道,傍石門水庫而行的2公里稜線

桃園|溪洲山步道:微挑戰~大溪區小百岳健行步道,傍石門水庫而行的2公里稜線

Feb 10, 2024作者:撰風

溪洲山步道是桃園市大溪區一條小百岳健行步道,舊稱福山巖登山步道,傍石門水庫而行,可從溪洲山公園一路至頭寮山,地勢高低交錯;溪洲山步道獨特的地形可能需要使用拉繩來輔助攀爬,其原生路況的關係,若登山前幾日有雨,可能路徑會充滿泥濘,若要好走的話,

台中 大肚 台中步道 大肚步道 大肚山萬里長城步道
台中|大肚山萬里長城步道:蜿蜒如長城!難度不高又可賞景的的親子友善步道推薦

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Jan 02, 2024作者:阿萍&阿裕玩樂誌

「萬里長城登山步道」座落於大肚區,大肚山台地西南側之保安林區,而被命為萬里長城,因整段步道蜿蜒如長城而得名,登山步道單程,約需1-2小時路程,兩側林相優美、花木扶疏,遠眺翠綠的山巒,可一覽大肚丘陵的明媚風光,於綠意盎然的山林內可享受大自然的

特富野古道 阿里山 舊枕木鐵道 水山線舊鐵道 檜木舊鐵橋
嘉義|特富野古道:舊枕木鐵道相伴,沐浴森林中的最美步道!

嘉義|特富野古道:舊枕木鐵道相伴,沐浴森林中的最美步道!

Jun 11, 2023作者:阿珠珠

特富野古道這條古道是我嚮往已久的夢幻步道,心心念念了好多年,終於讓我造訪了這條步道。而且最不可思議的是步道全長6.32公里,我居然走完全程來回共12.64公里!比我預期的還厲害唷!前一晚夜宿中埔民宿,吃完早餐就沿著台18線公路出發,真的好遠

谷關七雄 唐麻丹蝴蝶谷 台中 登山步道 蝴蝶谷瀑布
台中|唐麻丹蝴蝶谷登山步道:入門谷關七雄!健行原始森林步道,順遊蝴蝶谷瀑布

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Feb 17, 2022作者:GRACE幸福漫步

好久沒更新登山紀錄了,上次跟好友去走了馬拉邦山後對於登山有點小信心,但是朋友對我也太有信心了,竟然找我去走谷關七雄的老么:唐麻丹蝴蝶谷登山步道。好友說這次有好幾位小朋友也會跟著去,心想如果有小朋友應該不難走,於是我的第一座谷關七雄就入手了,

大坑 龍之居土雞城 台中土雞 古早味燜燒雞 鳳梨蝦球
台中│龍之居土雞城,東山路悶燒雞/白斬雞/筍乾封肉,登山後必備美食

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Dec 01, 2020作者:芯小荻

說到大坑,一定要吃的美食就是土雞了,越來越多樣化的土雞料理,像是悶燒雞、白斬雞、甕窯雞、甕仔雞、桶仔雞、甕缸雞、油蔥雞…這次要來跟大家分享近大坑登山步道,登山後必備土雞美食餐廳,龍之居土雞城。龍之居土雞城環境介紹龍之居土雞城的

無耳茶壺山 金瓜石 芒花 草嶺古道 黃金瀑布
11月的白芒花:無耳茶壺山

11月的白芒花:無耳茶壺山

Dec 15, 2014作者:ilynn0902

(攝於2014年11月底)每年秋天,最期待的就是賞芒花。草嶺古道、陽明山、金瓜石都是絕佳的賞花地點,其實如果仔細一點,時序進入11月,北部地區,有很多地方都會出現芒花的芳蹤,新店溪沿岸,尤其在陽光運動公園附近,也開了一整片。另外,還有新店直

武陵農場 露營 烤肉 睡袋 溫差
台中【武陵農場】夏日露營透沁涼與山上烤肉樂

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Sep 03, 2013作者:upssmile萍子

炙熱的天氣讓人安耐不住,這時就該往山上走走,透沁涼,這天萍子與我們一群攝友們上山去露營去,選在台中【武陵農場】度過兩天一夜的美好時光,午餐吃泡麵,晚餐吃烤肉,早餐吃清粥,好豐富的早中晚饗宴。夏天上山,這時的台中【武陵農場】大約溫度是7~15

少女峰 齒軌鐵路 茵特拉根 格林德瓦 克萊雪德
<瑞士>少女峰登山鐵道

<瑞士>少女峰登山鐵道

May 31, 2012作者:小曼

少女峰鐵路電車採用Strub齒軌鐵路,最大坡度高達250‰,由瑞士鐵道工程師AdolfGuyerZeller設計,於1896年動工,施工歷時長達16年,才於1912年通車。它有四分之三左右的路段是在冰河底下隧道岩壁裡通過,工程

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