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20150328-六龜特別警備道-茂林段(單登網子山+網子山東北峰+鳴海下山+鳴海山+五公廟+真我山)

  20150328-六龜特別警備道-茂林段
(單登網子山+網子山東北峰+鳴海下山+鳴海山+五公廟+真我山)

0840出發,走台1線接台27線再接縣道185,1023抵茂林遊客中心
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茂林入口意象與得樂日嘎大橋
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濁口溪
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望多納橋
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往美雅谷的岔路前1043
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右直行往美雅谷;左直行似也可往五公山,但路況不明;往左後轉,走水泥道
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八八風災後,美雅谷崩落
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望多納方向
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1058水泥道結束,開始痛苦的石土路..
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1115回望鳴海山另一登山口(廢棄產道),有很多布條
因先前查詢都沒此處資訊,剛好遇到一位自台北來的山友返程,其表示兩邊都可通
往五公廟則要再直行,感謝其告知,不取續直行

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1120抵達四輪車行車終點與警備道,停車
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前方往五公廟
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1122起登,途中遇此處多布條1134,應往左上,前行是往剛經過的另一登山口之廢產業道路,差點走錯
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1144開始出現駁坎,此處應為石藥師遺址
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保字石柱1150
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持續陡上後,上稜線後,起伏較緩
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1200抵網子山前-雨量自動測報系統
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測站旁邊岔路往網子山三角點
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網子山山頂
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網子山基石,又稱四日市山,海拔1378M,三等三角點No.7143
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往駝峰山(標高950M)的路
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駁坎道路
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往桑名遺址的岔路1217
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桑名遺址上有網子山東北峰之森林三角點基石,標高1350M,已遺失
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桑名遺址
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路旁的蕈菇
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往宮遺址的岔路1230
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往宮遺址的上坡駁坎
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宮遺址
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宮遺址上有鳴海下山基石,又稱鳴海西峰
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鳴海下山,標高1372M,台灣省政府圖根補點No.396
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續行,途中兩側有長牆1241
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稜線上
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路旁駁坎
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1249最後一段爬坡
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1253左上往鳴海山,直行往森山扇平
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鳴海遺址
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鳴海山山頂,台灣小百岳之一、原高雄縣十大名山,1.5小時登頂
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鳴海山基石,標高1411M,三等三角點No.7139
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鳴海山為原高雄縣十大名山之一
其餘為大崗山、觀音山、
旗尾山、大鬼湖、溪南山、關山、塔關山、三叉山、玉山
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小有展望,往扇平的稜線
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稜線兩側
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返程,稜線上行走時間與去程差不多,過網子山為下坡,速度較快些,約1小時返回停車處1409
步行往五公廟方向,1413經行車終點
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一旁的電波發射站
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天候不佳,展望不明,下為荖濃溪
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往五公廟道路
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五公廟(儒釋道耶回)1421
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五公農路,已中斷
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五公廟旁之鳴海山簡介
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1426往真我山的廢棄產業道路
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1430三岔路口,起初不知往何處,後發現右側道路雖往下,但後方有往上的電線桿,應取右
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被火燒過的痕跡
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模糊的保字石柱1445
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途中也有遺址,名稱不確定,似為關遺址
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1448登頂真我山
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真我山,標高1060M,三等三角點No.7140
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回程因中午無進食,開始有些頭昏,1522返回停車處,開始顛簸下山
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辛苦地下到柏油路面後,於三岔路口往美雅谷,路旁小瀑布與停車場1600
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美雅谷入口
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多納高吊橋西側1607
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多納高吊橋上
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橋上望多納橋與龍頭山
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多納高吊橋東側
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橋上望,左為美雅溪,右為濁口溪
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展望台上望多納橋與龍頭山
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1639遇台27線27K(高樹)與1710遇台22線22K(里港)
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約18時抵家,行車里程約136K

路跡圖,取自jjlu(阿竹),不過五公廟周遭的標示有
誤差

http://www.keepon.com.tw/DiscussLoad.aspx?code=314B5CF9AEC3A19113F6CAA6F539A6623574A3C2C1A83E62
輕旅行圖片-69

p.s.六龜特別警備道

六龜特別警備線國家步道是日據時代在南部所興建的第一條古道,主要是了保護六龜、美濃一帶平地人,能平安上山採樟腦,不會被原住民「出草」殺掉而興建,當時周圍還有設置隘勇線及通電鐵線網,目前雖已損壞,但在樹梢上,還可看到架設電線阻隔電流的白色及咖啡色礙子。當時日本政府不但沿線設置通電的防備線,更駐防著高密度的軍事武力,越嶺道每隔一公里就有一個警所,全程高達53 座警備駐在所,並且這53處警備駐在所的名稱,亦與貫通日本最大的「東海道」健行步道上的53個宿泊地名稱一樣。其中美瓏砲台警址-小田原-沼津、二集團-藤枝-馬里山-見付、扇平-鳴海-真我-茂林-多納等段均極具古道代表性。 而步道沿線亦可見到木芙蓉、野牡丹、火筒樹、月橘、苦楝、長春花、大花曼陀羅、月桃等植物。此外在路徑上偶而可以碰到台灣獼猴和赤腹松鼠,台灣藍鵲、藍腹鷴、帝雉、朱鸝、領角鴞等則為本地常見鳥類。

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