台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道，全長453.851公里。北起臺北市中正區中山南路忠孝東路口（行政院大門前，台灣公路原點，臺1線、臺3線、台1甲線、臺5線共同起點，該路口原有「復興陸橋」，現已拆除），南迄屏東縣枋山鄉楓港（銜接臺1線），由北到南縱貫所有東部縣市，著名的「中山南路」、「羅斯福路」、「北宜公路」、「蘇花公路」、「花東縱谷公路」及「南迴公路」皆是臺9線的部分路段，為臺灣東部重要的公路之一，與西部的台1線大致構成環島路網。
以上資料摘錄自維基百科。
整條台9線雖然不是一次走完，但是斷斷續續的連接起來，也算是全程都走過了。其中，我個人比較喜歡其中的兩個路段就是現在的舊蘇花公路，也就是現在的台9丁；另一條就是南迴公路。
南迴公路，是台灣的一條公路，屬於台9線的一部份，連接屏東縣枋山鄉楓港與臺東縣臺東市馬蘭之間，全長約100.7公里。南迴公路始建於日治時代，昭和八年（1933年）興工，1939年（昭和14年）完成楓港－阿塱衛（今達仁）－台東間，可通行汽車的「楓港台東道」，屬於國庫或地方改善養護的「指定道路」，二戰後，此路便改稱為「南迴公路」。
西起屏東縣枋山楓港，自台東縣達仁向北，北至台東市區，接續花東公路，路經屏東縣枋山鄉、獅子鄉、台東縣達仁鄉、大武鄉、太麻里鄉、台東市等行政區。其中楓港－達仁間為山地段，達仁－台東間為平地段，而位於屏東與台東交界的壽峠是南迴公路的最高點，海拔約478公尺。
由於南迴公路較其他橫貫公路（北橫公路、北宜公路、中橫公路、新中橫公路、南橫公路）的彎度和坡度為大，尤其是接近壽峠附近更是有連續不同角度的陡彎，體質較敏感的人，在搭乘交通工具經過在此路段特別容易有暈車的現象，必須服用暈車藥才能稍稍緩解其症狀。而氣溫亦不穩定，容易起霧，甚至下雨造成視線不佳而導致路滑出車禍，是隨時間越晚越容易造成交通事故。
以上資料摘錄自維基百科。
從台東縣達仁鄉的425K開始，一直到太麻里的華源海灣，這一段的台9線幾乎是沿著海岸線走。由南往北走的方向，太平洋就在右手邊，天氣好的時候，無敵的台東藍真的會讓人心情特別好！
這一段的南迴公路因為地形的關係，全線高低蜿蜒，在某些路段可以拍出很不錯的公路照片，相信很多人客應該也有在IG上看到許多很不錯的照片。
原本在公路旁都會有像這樣凸出的平台，但是這次來看到都被圍起來了，不知道是為了交通順暢還是為了安全，幾乎都不太能停靠。如果真的想要停靠，請記得找一個路肩比較寬的位置，不然很容易因為佔到半個車道而影響交通。
這些平台有時候就是很不錯的拍攝點，但現在真的不太容易拍到想要的畫面，原先計畫好的幾個拍攝點因為無法停靠而只能放棄。
我個人是沒有空拍機，而且這次行程也沒有特別尋找從山邊拍攝的位置，就算真的去找山邊的拍攝位置也不好找，因為有些地點可能車子上不去，得要騎機車才能到達。而且很多地點沒有足夠的資料，根本就像大海撈針一樣，我不想為了這些地方而耽誤到整個行程，只好等到下次有機會再訪時，再花點時間去尋找吧。
各位人客如果想拍，可以利用壓縮的技巧拍出很不錯的照片。
台9線南迴公路是條很美的公路，讓人很難不停下腳步、駐足拍照，但不管各位人客是騎機車還是開車，請一定要注意拍攝時的安全喔！
詳細位置 »
相關文章 »
