水里鄉明潭壩頂下方有處小車站，慕名許多也心儀多年，終於有那機會來踩線，這裡是車埕車站。
2018年9月8日（六），從綠屋民宿退房後開了手機GPS定位，水里車埕車站，從桃米村前往大約是半個小時，覺得也不是太遠，決定回花蓮前探個境。一路沿著路標來到收費停車場，早到車位不難找。
車埕車站真的是第一次來，但對於這車站是不陌生，光在線上就神遊許多回，故來到此處有種熟悉又親切感。
這裡真的位處山間，來到車埕車站大約是九點半，遊客還不算多，輕鬆的在此處漫走、拍照。
這個是爸爸視角（笑），捕捉媽媽為女兒拍照的畫面，這也看出Q帝真的較愛爸爸（看他的對焦點便知）（笑）～
這是媽媽視角（Q帝理都不理）@@
遊客中心跟車站及周邊的建築是滿有日式風格，販售小物及伴手禮的店家甚室連小七都有，所以就算不坐火車，來此放風、散心也不錯。
車埕車站
特色：原木構造的車站景色
建於日治時代，也是集集支線鐵路的終點，車站隨著木業產業的沒落，人口外移，雖有站亭、月台卻無人管理，經歷921震災後嚴重毀損，後經日月潭國家風景區管理處使用原木重建而成，就是現在看到的風貌。
隨著遊客越來越多後，這車站也熱鬧了起來，沒多久就見一列車駛進，載來一波的遊客來到山城漫遊。
火車平時看倒也還好，在花東縱谷區便常常看到，但在小車站而且又是在山城裡，感覺又不一樣，趕緊來拍一張做紀念（笑）。
車站大致逛完後往上探探，見這長長的石階很是美麗，上頭原來是車埕派出所，石階、藍天、國旗，實在漂亮，攝入鏡頭。
產業地景-貯木池與天車，車埕聚落的伐木產業在民國50-60年代達到顛峰，從丹大林場砍伐下來的木材經載運至車埕貯放，最後將篩選的原木吊起，置放在鐵道輕便車，拖至廠區加工後轉裝貨運火車外銷。
底圖就是天車，起重機的俗稱，用來吊送原木進出貯木池，因離地懸於半空中，故稱為"天車"。
這麼美的生態池其實就是早期的貯木池，貯木池是用來浸泡原木的水池，以便於原木釋放樹脂延長木材的使用。
說來好笑，姐對車埕車站的第一印象其實是來自這貯水池（笑），因為風景甚美，池邊又有著落羽松，當初就是被水池的景致給吸引住，才記下車埕車站～
這幾年許多朋友都會相繼介紹，但最多著墨的還是這水池迷人的風光，尤其是落羽松紅時，立馬攻上各大旅遊頁（笑）！
沿著水池的步道走一圈，9月早楓透著微紅而落羽松均未變色，雖是如此，那美的仍舊讓人覺得不虛此行。
好奇寶寶，走到那走走聞聞嗅嗅，是想劃地界，拓張版圖？（笑）
山林資源貽盡後，榮景不再，許多木工廠成了廢墟但在轉型，結合鐵道文化、木材工業、觀光資源，成為了新的旅遊盛地。就像羅東林業文化園區、林田山文化園區、池南國家森林遊樂區，車埕也是。
延伸：
羅東林業文化園區！竹林車站、蒸汽老車頭、舊鐵道、日式建築，適合全家遊憩之處
這間不知是什麼？來時還未營業，若能在湖上喝杯咖啡在觀觀景，想是很愜意的！
走到另一側的車埕木業展示館，這一區的建築也很有特色，重建木業展示館時，採用"新與舊的交疊"，在原有舊廠的木構架上另加新木構架，營造新舊木構造交疊同一空間（感覺是二層屋頂，笑）。
咦。這個不錯，幸福天橋，理所當然也要幸福一下（笑）～
我們從二樓入展示館，在順著木階下到一樓，早到的好處就是不用擠人潮。Q帝走天橋實在沒膽，還要用抱著＠＠
放張地圖上來給大家參考（其實是自己想了解水里車埕位於南投何處）（笑），透過地圖最能清楚知道南投縣轄區。
日月潭國家風景管理處為提升車埕地區觀光遊憩資源，並讓遊客瞭解昔日木業發展，將珍貴產業遺址保存文物的舊廠房重建成車埕木業展示館，進來參觀都可聞到木頭香。
這個角落真讓人驚喜，綠色小盆栽、古樸水缸、流水很有禪味
周邊也有販售許多的大小木片、木工藝術品、小飾品等
哈..是貓頭鷹耶..見此物想著姐妹小青蛙（笑）
在另一側角：御守，日式元素更深
沒逛到附近的老街，因考慮中橫下午總會起霧，得要在中午前上台14線，於是就在遊客中心旁買了些伴手禮、再喝杯飲料就返回埔里，整理大欣的租屋，再回花蓮。
車埕車站的初體驗：很美的山城小站，四周環山、空氣好，風景美且又是日式建築，想能成為知名景點也不是沒有原因。來過一回，下回再來便是熟門熟路，期待再相會～
本文走讀日：2018-09-08
這次到埔里主要是看大欣租的房子，二天一夜扣掉翻山越嶺的時間，能探的點不多，所以只走了二處，來日方長^^
車埕車站
地址：南投縣水里鄉車埕村
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