20150328-六龜特別警備道-茂林段
(單登網子山+網子山東北峰+鳴海下山+鳴海山+五公廟+真我山)
0840出發，走台1線接台27線再接縣道185，1023抵茂林遊客中心
茂林入口意象與得樂日嘎大橋
濁口溪
望多納橋
往美雅谷的岔路前1043
右直行往美雅谷；左直行似也可往五公山，但路況不明；往左
八八風災後，美雅谷崩落
望多納方向
1058水泥道結束，開始痛苦的石土路..
1115回望鳴海山另一登山口(廢棄產道)，有很多布條
因先前查詢都沒此處資訊，剛好遇到一位自台北來的山友返程，其表示兩邊都可通
往五公廟則要再直行，感謝其告知，不取續直行
1120抵達四輪車行車終點與警備道，停車
前方往五公廟
1122起登，途中遇此處多布條1134，應往左上，前
1144開始出現駁坎，此處應為石藥師遺址
保字石柱1150
持續陡上後，上稜線後，起伏較緩
1200抵網子山前-雨量自動測報系統
測站旁邊岔路往網子山三角點
網子山山頂
網子山基石，又稱四日市山，海拔1378M，三等三角點
往駝峰山(標高950M)的路
駁坎道路
往桑名遺址的岔路1217
桑名遺址上有網子山東北峰之森林三角點基石，標高1350M
桑名遺址
路旁的蕈菇
往宮遺址的岔路1230
往宮遺址的上坡駁坎
宮遺址
宮遺址上有鳴海下山基石，又稱鳴海西峰
鳴海下山，標高1372M，台灣省政府圖根補點No.3
續行，途中兩側有長牆1241
稜線上
路旁駁坎
1249最後一段爬坡
1253左上往鳴海山，直行往森山扇平
鳴海遺址
鳴海山山頂，台灣小百岳之一、原高雄縣十大名山，1.5小時
鳴海山基石，標高1411M，三等三角點No.7139
鳴海山為原高雄縣十大名山之一
其餘為大崗山、觀音山、
小有展望，往扇平的稜線
稜線兩側
返程，稜線上行走時間與去程差不多，過網子山為下坡，速度較快些，約1小時返回停車處1409
步行往五公廟方向，1413經行車
一旁的電波發射站
天候不佳，展望不明，下為荖濃溪
往五公廟道路
五公廟(儒釋道耶回)1421
五公農路，已中斷
五公廟旁之鳴海山簡介
1426往真我山的廢棄產業道路
1430三岔路口，起初不知往何處，後發現右側道路雖往
被火燒過的痕跡
模糊的保字石柱1445
途中也有遺址，名稱不確定，似為關遺址
1448登頂真我山
真我山，標高1060M，三等三角點No.7140
回程因中午無進食，開始有些頭昏，1522返回停車處，開始顛簸下山
辛苦地下到柏油路面後，於三岔路口往美雅谷，路旁小瀑布與停車場1600
美雅谷入口
多納高吊橋西側1607
多納高吊橋上
橋上望多納橋與龍頭山
多納高吊橋東側
橋上望，左為美雅溪，右為濁口溪
展望台上望多納橋與龍頭山
1639遇台27線27K(高樹)與1710遇台22線22K(里港)
約18時抵家，行車里程約136K
路跡圖，取自jjlu(阿竹)，不過五公廟周遭的標示有
http://www.keepon.com.tw/
p.s.六龜特別警備道
六龜特別警備線國家步道是日據時代在南部所興建的第一條古道，主要是了保護六龜、美濃一帶平地人，能平安上山採樟腦，不會被原住民「出草」殺掉而興建，當時周圍還有設置隘勇線及通電鐵線網，目前雖已損壞，但在樹梢上，還可看到架設電線阻隔電流的白色及咖啡色礙子。當時日本政府不但沿線設置通電的防備線，更駐防著高密度的軍事武力，越嶺道每隔一公里就有一個警所，全程高達53 座警備駐在所，並且這53處警備駐在所的名稱，亦與貫通日本最大的「東海道」健行步道上的53個宿泊地名稱一樣。其中美瓏砲台警址-小田原-沼津、二集團-藤枝-馬里山-見付、扇平-鳴海-真我-茂林-多納等段均極具古道代表性。 而步道沿線亦可見到木芙蓉、野牡丹、火筒樹、月橘、苦楝、長春花、大花曼陀羅、月桃等植物。此外在路徑上偶而可以碰到台灣獼猴和赤腹松鼠，台灣藍鵲、藍腹鷴、帝雉、朱鸝、領角鴞等則為本地常見鳥類。
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