上個月去了太平山，搭了停駛六年後復駛的蹦蹦車，腦袋中突然閃過，好像很久沒有到烏來搭台車了。所以，我來了.....
烏來和太平山的鐵道，都是為了運送木材下山而興建，在停止伐木之後，都接連改變成觀光用途，太平山因為距離較遠,所以比較少上山去搭蹦蹦車，而且中間也因為風災停駛六年了，烏來的台車因為佔了地利之便，搭乘的次數就比較多了點。
烏來台車鐵道也曾因為風災而停駛，幸好只是停駛兩年就復駛了。
人客啊，來到烏來除了泡溫泉和逛街之外，烏來台車真的不能錯過，雖然只有短短的1.5公里，體驗一下也是不錯的。
烏來台車站比較有原住民風格，動線設計上也是相當不錯，今天來得早，所以還沒有湧現搭車人潮。
太平山的票價是來回的票價，烏來台車則是單程的票價，因為從烏來站到瀑布站只有1.5公里，有不少人客是只搭乘單程。有可能是徒步到瀑布站或是從瀑布徒步走回烏來站，所以行程怎麼安排，就由各位人客去自行處理。
中英日文的遊憩地圖，簡單明瞭。
烏來台車比較小台，一台車只能搭乘四人，台車車箱是開放式的，也是用鐵鍊圍住車箱兩側，所以要特別注意搭乘安全。
和太平山的蹦蹦車相比較，除了車輛大小不同、行駛的距離不同之外，太平山的蹦蹦車地處高海拔，比較像行駛在雲端；而烏來台車則比較穿梭像在山林之中，截然不同的搭乘體驗。
瀑布站前的烏來台車隧道，是為了方便列車調頭而特別興建的，去程的列車進入隧道後，再出來就變成回程了。
瀑布站的乘車處，一樣是濃濃的原住民風格。
乘車處內還保留了一小段的鐵道，我記得以前售票處也在這裡，不過看到指示牌引導到後面去了。
多數的人客在下車之後，大概有將近九成的比率，會去前搭乘空中纜車。我也不例外.....
不過從台車站到纜車站就必須辛苦點，因為眼前很多樓梯要走，如果不想走樓梯，就必須要繞一大圈。我比較不建議繞這麼大一圈，除非真的不能走樓梯，那就只好繞這一圈了。
雲仙樂園空中纜車站，其實後來上網才知道，空中纜車九月才剛進行維修，十月恢復營運。
搭乘纜車到對面山上的雲仙樂園，而下面就是著名的烏來瀑布。
雖然纜車的車箱很大，不過看著窗外慢慢爬高，我的腳還是會麻麻癢癢的......
這張是在纜車到站後，我在月台上拍的，雖然周圍有欄杆圍住，我還是會腿軟.......
今天主要是體驗纜車，所以就沒有大算上去雲仙樂園，如果想去雲仙樂園的人客，腿力可要好一點，因為還有很多樓梯要走。
上頭應該還有工程，看得出來這個流籠應該都是新搭建的，坐纜車都會怕怕了，如果要我坐這個流籠，那...........饒了我吧。
下去的人客不多，很幸運的變成整個車箱被我包了，因為除了隨車人員之外，就沒有其他的乘客了。
結束空中纜車的行程，準備搭台車回到烏來站（到底是哪個渾蛋說要來搭纜車的？？？...是我嗎？？？），因為時間還早的關係吧，整條瀑布路上的店家，還有蠻多還沒開門營業。
售票處移到這裡了。
拍照時才發現，台車瀑布站的招牌還有用櫻花點綴，很漂亮。
好久沒有騎單車來烏來了...
回到烏來站後，我看到了烏來海倫咖啡，這個位置相當不錯，下次有機會再來造訪。
山下的天氣慢慢轉晴了。
山上就......
烏來，對於在北部的人客應該多數都來過了，如果不是北部的人客，有機會安排來到烏來，除了泡溫泉之外，台車和纜車可以納入行程裡喔！！
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