高雄|高雄鐵路地下化,10處車站特色懶人包

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2018/10/14,高雄鐵路地下化斥資近千億元,歷時12年完工,10/14正式通車。從新左營站到鳳山站全線15.37公里,共設10座車站,原有左營、高雄、鳳山車站地下化,增設內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館、正義站等7通勤站。

10/14第一階段完工通車,第二階段則是興建高雄及鳳山車站共構開發大樓,預計2023年完工,10/14第一班列車清晨6點多發車,宣告高雄市區鐵路進入地下化時代,鐵路地下化後將消除市區沿線平交道、天橋及地下道,縫合前驛、後驛區隔,開創市容新風貌。

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高雄車站已於 9/5日先開放,因應「高雄捷運R11高雄車站」,再次來到高雄新站,地下化通車使用典禮正進行中,車站內更是熱鬧滾滾。連著兩天,先是衛武營國家藝術中心開幕,再來是鐵路地下化通車,高雄充滿著辦喜事的氛圍~

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高雄新站地下一樓是大廳廣場,東側有服務台、大售票房、乘車入口及文物室,西側有小售票房及剪票口,站內有全台灣唯一的車站互動式觸控資訊看版。旅客可點選查詢台鐵、捷運、公車、長途客運的班次訊息,也可連結近期高雄市政府舉辦的活動資訊,非常便利。

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高雄鐵路地下化完工通車,沿線10個新車站同時啟用,為慶祝通車,從通車啟用日至今年年底,於"高雄、新左營、鳳山"3站發售新左營-鳳山1日乘車券,全票42元、半票22元。

購買當日可於新左營-鳳山區間,不限車種、不限次數搭乘,而啟用首週(10月14日至10月21日)更推出優惠票價,全票只要30元、半票15元。另與高雄捷運公司合作,10月14日至今年年底推出「雙鐵一日券」,內含高捷一日票及台鐵一日乘車券,優惠價125元,持票可在1日內於高捷營運範圍及台鐵新左營至鳳山站間任意搭乘。

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10/14限量發售的「十全十美便捷高雄」紀念套票,套票總共有10張紀念車票。

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台鐵印製了精美的新高雄車站遊程規劃,服務台索取,搭火車遊市內,節能省碳,又不必擔心停車問題。不過還蠻多站的,一日遊完可能會蠻累,可挑自己喜歡的車站與行程,10處車站,除了高雄車站2023年才會呈現外,另9座皆為綠建築,有的呼應古蹟,表現懷舊風格,有的結合地景起伏,回應自然,站站皆有主題意象,各具特色。

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往南往北?第一站到三塊厝站,是大家公認最有fu的車站,新站舒適又美麗,很有捷運的味道。

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呼應古蹟 三塊厝站懷舊

三塊厝站因緊臨三塊厝古蹟木造火車站與三鳳中街,為高雄鐵道文化記憶的起點,規劃為簡易站、出入口設計以日式木構造,呼應三塊厝舊站古蹟,表現懷舊風格。以低矮開放式設計、樸實的隱於綠蔭中,以「 鳳凌水舞」為意象。

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簡潔的大廳內則有個12生肖類紙雕藝術燈,動物們都很可愛。

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出車站往右走,就到三塊厝古蹟車站,現已用有層次的木頭圍起,也有門可關起,以後可能會有固定的開放時間。

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三塊厝古蹟車站是個有意境又好拍的點,希望室內空間快整理好開放。

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接著,尋訪探幽、漫步悠遊三塊厝巷弄中,穿過鳳北里幸福九九藝術巷道到三鳳中街逛大街、三民市場吃小吃,看到彈珠汽水就想到榮泉彈珠汽水工廠,可惜的是我們每回來都是周日,周日休息。

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99巷出來,三鳳中街出名的清溪小吃部周日也休息,因應一例一休很多店家周日都休息,人客阿,三塊厝站最好選周六來。

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鐵路地下化,不但涼爽、等車不怕日曬雨淋,還可以火車拍到飽,每一種都可看到,不過像我走了10站,到後來就已經麻痺了XD

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新左營站

搭高鐵多於搭台鐵,所以來到這感覺也蠻新鮮的,這天,是個非常熱鬧的車站。

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站內有親子閱讀區、飄書區還有鐵道檔案文物室、鐵道攝影展。

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3D火車、座椅,售票口都好拍拍。

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鐵道檔案文物室

展出珍貴的台鐵文史資料,紀錄鐵道歷史,也歡迎互動體驗、拍照參觀,裡面的先生很親切招呼。

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從路線車站沿革可比照三階段的不同,有好多懷念的老車站,也可清楚看到,新左營站到鳳山中間出現了7個新站,在這裡可一睹全貌。

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有很多帽子可戴,想當段長、站長、列車長、女車長都可,還有火車座椅,可以翻轉變成對向而坐,回味搭火車情景。

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名片式車票票櫃,在已全面電腦連線售票的現在,名片式車票已成為一種特殊的紀念品。每當發行具吉祥站名意義的名片式車票,如永保安康、大肚成功、追分成功等,總會引發排隊搶購熱潮,這裡的票券是免費的,可自取。

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左營(舊城)車站

左營站臨近左營古城區域(舊鳳山縣城),也是高雄鐵路地下化工程的起始車站,站體塑造為打開古城記憶的的珠寶盒,結合車站週邊古城垣的意象,以「古垣新圳」作為設計主題意象,塑造左營車站成為充滿光與綠的「會呼吸的城牆」。旁有類似公車亭長廊的車站附屬建築,附近有蓮池潭。

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內惟站

內惟原名「內圍」,清朝年代,聚落有土石或竹籬為牆垣,謂之「圍」。而為代防匪亂,府縣置兵鎮守保護地方,因而得名,但光復前後改為「內惟」,內惟以弧型密林為牆垣意象,加入景觀溼地傳達出「曲水風塘」的地域風貌,車站地面入口,在步行動線有著類似汽車道的斜坡設計,並於地面、B1大廳間形成類似夾層的ㄇ字型轉角空間。

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高飛的鳥群,一邊為白天藍色調,一邊為夕陽橘色調:朝暮相伴,呈現出高雄嶄新而親近生態的水岸城市風貌。

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美術館站

以輕巧的水波造型,「藝風水美」作為設計主題意象,藉綠化的斜坡取代高直的水泥防洪牆,地景建築以水景植栽,綠水化環境,回應洪流高程與都市熱島效應。可漫步休憩於林徑水溪畔,更與自然一起共鳴迴響,附近有內惟埤文化園區(步行5分鐘)、高雄市立美術館(步行6分鐘)。

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與其他地下化車站截然不同,美術館車站的大廳是採挑高設計,能接收自然採光,室內東側牆面是東海路思義教堂設計者,也是馳名海內外的水墨畫家,高雄市立美術館典藏品-陳其寬的水墨作品「九十度迴旋」做拼貼布置,並延伸至大廳地面,很值得欣賞。

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鼓山站

因地處柴山與愛河之山水交會點,基地西臨元亨寺古剎,東接愛河,跨中都橋銜接古蹟唐榮磚窯廠,建築及景觀設計構想元亨寺,及串接柴山的鐘鳴鼓響與鐵道記憶。以山形及鼓韻轉換曲線造型與地景起伏結合為一,以「鼓鳴水秀」作為設計主題意象,附近有壽山動物園,哈瑪星、駁二、旗津(須搭公車)。

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鳳山站

入口的半圓形拱門為鳳山古城門意象,讓傳統融合現代建築,更增添古色古香,可順遊旁邊的曹公圳、曹公廟、體驗鳳山另一種懷舊古蹟之旅,我們則去吃中華街美食。

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正義站

出口正上方的狹長型白色部分很像衝浪板,附近有澄清湖、衛武營文化藝術中心、衛武營迷迷村彩繪(須搭公車)。

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科工館站

「生命密碼」為建築設計主題,以DNA螺旋體為主要構架,搭配弧面玻璃,展現「有鳳來儀、科學展翼」意象,離科工館南舘約500公尺。

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在此遇見親子列車。

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民族站

「繁花之境」為建築設計主題,車站地面站體與民族站如雙胞胎般,相較美術館車站的壁畫莊重、三塊厝車站的木構穩重。民族站,地面站體走極簡風,地下空間的風格卻是色彩斑斕得活潑,入口處上方以黃色為底的「繁花之境」艷麗色彩令人流連。

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地下空間裝飾在色塊中搭配著不同化學元素的圖像,中環以炭原子環的六邊組件呈現,讓車站帶有實驗室與畫室混搭的空間感。

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沒有追火車,火車就在眼前來來去去,按下快門,霎那是是永恆,背起背包旅行去,在城市中的小旅行也很有趣。

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穿越愛河河底,火車從新左營站出發後就會下地,到鳳山站之後才會回到地上,全長15.37公里全部地下化行駛,沿線橋隧、地下道將功成身退。高雄鐵路地下化通車全然改變高雄地貌,車流將回歸平面行駛,期待所騰空的鐵路廊帶用地變身為綠廊帶、水廊帶及自行車專用道,讓市容更美麗。

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高雄車站
地址:高雄市三民區建國二路320號

愛作夢的貓 joci,歡迎加入一起賞美景啖美食^^

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