等待總是漫長的，但是遲早會等到的。終於，我的沖繩行正式啟航了！
我想，在北部的人客要到機場搭機多數可能都是由家人接送。如果想自行前往機場，除了搭乘機場捷運、高鐵或各式機場客運及計程車之外，再來就是自行開車或利用信用卡提供的機場接送；以往我都是由家人接送或是搭乘客運往返機場，這次就改用自行開車到機場，但自行開車到機場就會出現停車的問題。
機場外圍都會有民營的停車場提供給自行開車前往機場的人客停放，信用卡公司也都會與機場外圍的停車場合作，提供卡友停車的優惠，但是過年期間一樣會漲價（漲幅都還算合理.....），所以就開始選擇機場外圍停車場，看看哪一家的服務品質比較好。
後來在網路上找到一篇文章，我開始捨棄機場外圍停車場，直接選擇停在機場二航廈的地下停車場。為什麼呢？？？
首先，去程是搭長榮BR112的早班機，按照以往過年出過的經驗，最起碼要提早三小時到機場準備報到。BR112是早上06:55的飛機，也就是說我要在早上03:55到機場報到；再來，回程航班是華航CI123，如果準時回到台北是晚上21:35，對小朋友而言也是蠻晚的。我想，如果只是大人出遊，這個時間還沒有關係；如果有年紀較小的小朋友隨行，就必須顧慮到小朋友的狀況。很巧的是，這兩個航班都是在二航廈進出，所以不會有在不同航廈進出的困擾。
然後，我看到的那一篇文章是說，原本是在外圍停車場停車，但是因為外圍停車場已停滿，所以就改到二航廈地下停車場停放（因為是同一家公司在經營），停車的費用和在外圍一樣，不會按照航廈停車的費率收費。但是先決條件是：第一，外圍停車場滿了！第二，二航廈還有停車位可停；第三，進出都是在第二航廈才方便。
經過一番思考以及和停車場人員溝通之後，我決定直接就停在二航廈的地下停車場，雖然停車費會稍微貴一些，但是考慮到小朋友和進出的便利，所以就只好忍痛多花一點點的費用。
搞定了停車問題，順利來到機場準備報到。在報到櫃檯的周圍有一堆自助報到櫃檯的機器，記得最近一次出國就有看到這些機器，只是現在數量好像變多了。我很感興趣，所以就在一旁觀看如何操作。原則上不難，反正都是中文介面，不會有看不懂的問題，大致上就是要準備好護照以及訂位代號，剩下的就按照螢幕上的指示操作。
而且現在機場報到櫃檯也有多劃出一條動線及數個櫃檯，給已完成報到手續的人客直接辦理行李托運；另外，也有一處報到櫃檯是全部改成自助託運的櫃檯，還算蠻方便的服務。由於已經辦理網路報到和現場自助報到的人實在太多，反而最塞的是這些已經完成報到準備託運的人...相反的，走一般報到櫃檯的人反而速度比較快一些。
我想也許是因為早班飛機、櫃檯還沒有全開的關係，所以才會造成塞人的狀況，但如果各位人客想拿到質感比較好的登機卡，我建議還是走一般的報到櫃檯。
這次的登機口是C5R，沒錯，就是C5R，有什麼問題嗎？？？？唯一的問題就是....要搭接駁車去登機，而不是走空橋。天氣好，我覺得沒有什麼關係，又不是沒有體驗過這樣的登機；天氣不好，我想應該很多人會......有小小的抱怨。
最大的驚喜就是.....阿母啊！！！我終於搭到Hello Kitty的飛機了！！！！前往沖繩的座駕就是EVA AIR（長榮航空）A321-211 B-16207 Hello Kitty 友誼機彩繪機～
最近一次走這樣的登機梯是在印度洋上的male機場。
機齡六年多，算是蠻新的飛機。客艙座位配置除了前面的商務艙是2x2，後面的經濟艙都是3x3的座位配置，座位的空間還算不錯，最起碼我坐起來不會覺得很擠，而且也蠻舒服的。我有注意到椅子的製造商，就是很有名的RECARO。
因為是大年初一，所以有發放Hello Kitty的紅包袋。
終於，Push back了...當飛機進入主跑道後，原以為要油門一拜，飛向蔚藍的天空時...怎麼又滑回到滑行道？我還以為發生什麼事情了，原來是要讓在後面的兩架虎航及一架樂桃先走。
感謝Robert大師在觀景台拍攝我今天的座駕。
雖然不是第一搭飛機，但每次搭機總是喜歡拍窗外的風景。窗外，不就是藍天和白雲偶而再加上機翼及引擎，最多再加點海景和地景或山景，有什麼特別的嗎？（我很希望就是這樣的風景就好，不要多出些別的.....）因為我不是商務客，所以搭機不是為了工作，而是慰勞一整年辛勞的渡假。所以，即便是很簡單的風景，卻能讓我暫時拋開工作的壓力，獲得一次充電的旅行。
我對飛機餐一直不是很挑，不過今天的實在是很硬，很不好咬。
原本以為飛行時間會大約90分鐘，沒想到帥氣的機長說只要60分鐘就可以抵達！我是沒有去看時間，只知道起飛－送餐－收餐，機長就廣播準備要落地了～然後看到窗外這些島嶼，我大概查了一下，就是久場島、屋嘉比島、阿嘉島、慶留間島、座間味島、安室島，因為飛機要從18跑道降落，所以繞了一圈才能看到這些島。不然若從36跑道落地，應該是看不到這些島嶼。
Okinawa，我計劃了那麼多年的旅行，終於..............（眼淚都快流下來了...）
沖繩的入境審查還蠻快的，領取行李的速度也快到讓我嚇一跳！所以並沒有在這裡擔誤太多時間，反而比我計劃中的時間還快。出關之後，馬上找到OTS的接待人員，租車和駕駛心得我會再另外寫一篇～
返國當天，因為在國際通走得很累，忘了拍些那霸機場的照片。
那霸機場的各樓層地圖：https://www.naha-airport.co.jp/zh-hant/spend/map/
沖繩彭大家族自助錦囊2019那霸機場全攻略：http://okasos.pixnet.net/blog/post/353736083
那霸機場在2019年3月重新整修完成，不過機場沒有預辦登機的服務，所以只能乖乖的在班機起飛前二小時辦裡登機報到。國際線報到櫃檯在3F的右邊，分成A、B、C三區，每一區都有好幾個櫃檯，現場會有地勤人員協助辦理報到。原本想走一般經濟艙，結果被拉去辦理自助報到，領了非常沒有質感的登機"紙"，然後排了落落長的隊伍完成行李拖運...我也稍微比較了那霸機場的自助報到櫃檯，在操作上好像有比桃園機場更簡易。
那霸機場也有戶外觀景台，但是因為天色漸暗，所以就沒有上去賞機。不過在國際線3F有個室內觀景台，也是可以在這裡賞機；旁邊也有餐廳，餓了可在這裡用餐。
在3F完成報到之後，就得到2F辦理安檢及過海關。國際線的安檢通道和海關櫃檯都不多，如果不想又要排落落長的隊伍，我是建議可以趁人少時先行通關；國際線的登機門只有4個，候機室的商店也不多，所以，如果各位人客想買伴手禮，就請先在外面買完之後再辦理報到及通關手續。
返國的座駕，China Airlines（中華航空）B747-409、B-18212，目前國籍航空公司中就只有華航還有B747可以搭，趁著還沒有除役之前，有機會搭到B747就盡量搭。和長榮的A321相比較，B747經濟艙的座位空間就比較小一點，反正飛行時間也不長，所以也就沒有太在意。
以上，就提供給各位人客參考。
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