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200125~28 日本|沖繩行,機場篇

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等待總是漫長的,但是遲早會等到的。終於,我的沖繩行正式啟航了!

我想,在北部的人客要到機場搭機多數可能都是由家人接送。如果想自行前往機場,除了搭乘機場捷運、高鐵或各式機場客運及計程車之外,再來就是自行開車或利用信用卡提供的機場接送;以往我都是由家人接送或是搭乘客運往返機場,這次就改用自行開車到機場,但自行開車到機場就會出現停車的問題。

機場外圍都會有民營的停車場提供給自行開車前往機場的人客停放,信用卡公司也都會與機場外圍的停車場合作,提供卡友停車的優惠,但是過年期間一樣會漲價(漲幅都還算合理.....),所以就開始選擇機場外圍停車場,看看哪一家的服務品質比較好。

後來在網路上找到一篇文章,我開始捨棄機場外圍停車場,直接選擇停在機場二航廈的地下停車場。為什麼呢???

首先,去程是搭長榮BR112的早班機,按照以往過年出過的經驗,最起碼要提早三小時到機場準備報到。BR112是早上06:55的飛機,也就是說我要在早上03:55到機場報到;再來,回程航班是華航CI123,如果準時回到台北是晚上21:35,對小朋友而言也是蠻晚的。我想,如果只是大人出遊,這個時間還沒有關係;如果有年紀較小的小朋友隨行,就必須顧慮到小朋友的狀況。很巧的是,這兩個航班都是在二航廈進出,所以不會有在不同航廈進出的困擾。

然後,我看到的那一篇文章是說,原本是在外圍停車場停車,但是因為外圍停車場已停滿,所以就改到二航廈地下停車場停放(因為是同一家公司在經營),停車的費用和在外圍一樣,不會按照航廈停車的費率收費。但是先決條件是:第一,外圍停車場滿了!第二,二航廈還有停車位可停;第三,進出都是在第二航廈才方便。

經過一番思考以及和停車場人員溝通之後,我決定直接就停在二航廈的地下停車場,雖然停車費會稍微貴一些,但是考慮到小朋友和進出的便利,所以就只好忍痛多花一點點的費用。

搞定了停車問題,順利來到機場準備報到。在報到櫃檯的周圍有一堆自助報到櫃檯的機器,記得最近一次出國就有看到這些機器,只是現在數量好像變多了。我很感興趣,所以就在一旁觀看如何操作。原則上不難,反正都是中文介面,不會有看不懂的問題,大致上就是要準備好護照以及訂位代號,剩下的就按照螢幕上的指示操作。

而且現在機場報到櫃檯也有多劃出一條動線及數個櫃檯,給已完成報到手續的人客直接辦理行李托運;另外,也有一處報到櫃檯是全部改成自助託運的櫃檯,還算蠻方便的服務。由於已經辦理網路報到和現場自助報到的人實在太多,反而最塞的是這些已經完成報到準備託運的人...相反的,走一般報到櫃檯的人反而速度比較快一些。

我想也許是因為早班飛機、櫃檯還沒有全開的關係,所以才會造成塞人的狀況,但如果各位人客想拿到質感比較好的登機卡,我建議還是走一般的報到櫃檯。

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這次的登機口是C5R,沒錯,就是C5R,有什麼問題嗎????唯一的問題就是....要搭接駁車去登機,而不是走空橋。天氣好,我覺得沒有什麼關係,又不是沒有體驗過這樣的登機;天氣不好,我想應該很多人會......有小小的抱怨。

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最大的驚喜就是.....阿母啊!!!我終於搭到Hello Kitty的飛機了!!!!前往沖繩的座駕就是EVA AIR(長榮航空)A321-211 B-16207 Hello Kitty 友誼機彩繪機~

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最近一次走這樣的登機梯是在印度洋上的male機場。

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機齡六年多,算是蠻新的飛機。客艙座位配置除了前面的商務艙是2x2,後面的經濟艙都是3x3的座位配置,座位的空間還算不錯,最起碼我坐起來不會覺得很擠,而且也蠻舒服的。我有注意到椅子的製造商,就是很有名的RECARO。

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因為是大年初一,所以有發放Hello Kitty的紅包袋。

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終於,Push back了...當飛機進入主跑道後,原以為要油門一拜,飛向蔚藍的天空時...怎麼又滑回到滑行道?我還以為發生什麼事情了,原來是要讓在後面的兩架虎航及一架樂桃先走。

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感謝Robert大師在觀景台拍攝我今天的座駕。

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雖然不是第一搭飛機,但每次搭機總是喜歡拍窗外的風景。窗外,不就是藍天和白雲偶而再加上機翼及引擎,最多再加點海景和地景或山景,有什麼特別的嗎?(我很希望就是這樣的風景就好,不要多出些別的.....)因為我不是商務客,所以搭機不是為了工作,而是慰勞一整年辛勞的渡假。所以,即便是很簡單的風景,卻能讓我暫時拋開工作的壓力,獲得一次充電的旅行。

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我對飛機餐一直不是很挑,不過今天的實在是很硬,很不好咬。

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原本以為飛行時間會大約90分鐘,沒想到帥氣的機長說只要60分鐘就可以抵達!我是沒有去看時間,只知道起飛-送餐-收餐,機長就廣播準備要落地了~然後看到窗外這些島嶼,我大概查了一下,就是久場島、屋嘉比島、阿嘉島、慶留間島、座間味島、安室島,因為飛機要從18跑道降落,所以繞了一圈才能看到這些島。不然若從36跑道落地,應該是看不到這些島嶼。

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Okinawa,我計劃了那麼多年的旅行,終於..............(眼淚都快流下來了...

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沖繩的入境審查還蠻快的,領取行李的速度也快到讓我嚇一跳!所以並沒有在這裡擔誤太多時間,反而比我計劃中的時間還快。出關之後,馬上找到OTS的接待人員,租車和駕駛心得我會再另外寫一篇~

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返國當天,因為在國際通走得很累,忘了拍些那霸機場的照片。

那霸機場的各樓層地圖:https://www.naha-airport.co.jp/zh-hant/spend/map/

沖繩彭大家族自助錦囊2019那霸機場全攻略:http://okasos.pixnet.net/blog/post/353736083

那霸機場在2019年3月重新整修完成,不過機場沒有預辦登機的服務,所以只能乖乖的在班機起飛前二小時辦裡登機報到。國際線報到櫃檯在3F的右邊,分成A、B、C三區,每一區都有好幾個櫃檯,現場會有地勤人員協助辦理報到。原本想走一般經濟艙,結果被拉去辦理自助報到,領了非常沒有質感的登機"紙",然後排了落落長的隊伍完成行李拖運...我也稍微比較了那霸機場的自助報到櫃檯,在操作上好像有比桃園機場更簡易。

那霸機場也有戶外觀景台,但是因為天色漸暗,所以就沒有上去賞機。不過在國際線3F有個室內觀景台,也是可以在這裡賞機;旁邊也有餐廳,餓了可在這裡用餐。

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在3F完成報到之後,就得到2F辦理安檢及過海關。國際線的安檢通道和海關櫃檯都不多,如果不想又要排落落長的隊伍,我是建議可以趁人少時先行通關;國際線的登機門只有4個,候機室的商店也不多,所以,如果各位人客想買伴手禮,就請先在外面買完之後再辦理報到及通關手續。

返國的座駕,China Airlines(中華航空)B747-409、B-18212,目前國籍航空公司中就只有華航還有B747可以搭,趁著還沒有除役之前,有機會搭到B747就盡量搭。和長榮的A321相比較,B747經濟艙的座位空間就比較小一點,反正飛行時間也不長,所以也就沒有太在意。

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以上,就提供給各位人客參考。

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