我們從駁二藝術特區沿著步道走,
來到距駁二藝術特區不遠的打狗鐵道故事館,
打狗一詞依維基解釋,
其語源為該地臺灣原住民平埔族西拉雅族的分支馬卡道族〈Makatao〉的稱呼「takao」,
後漢人譯為「打狗」.
而打狗港就是現在高雄港的前身.
在日治時期日本人為方便高雄港貨物裝卸,
於是建造了高雄港線及車站,
而高雄港車站這裡也曾是台鐵縱貫線的終點,
後因火車貨運量萎縮及都市計畫關係,
最後高雄港車站被廢止了,
原高雄港車站及場區被規劃商業區及住宅區,
幸而在文史工作著們極力保護下得以保留下來,
並轉型為打狗鐵道故事館,
作為小型鐵道博物館,
目前由中華民國鐵道文化協會管理.
 

(初來這裡眼前看到一片翠綠色草地, 看不出與鐵道有何關係)








(不過走近一看, 草地上一條條軌道浮現出來)
 







(在軌道上放置一些藝術品)
 



(有些軌道上還種植花卉)
 

(再往前走前方出現一些火車)
 

(豬拔說這火車不是台鐵的, 而是台電林口發電廠運煤專用火車)
 

(1970年日本製的電源行李車)
 

(1966年日本製的二等客車)
 

(CT259蒸汽火車)
 



(DT609蒸汽火車)
 

(這是敞車和篷守車)
 

(這也是台電林口發電廠運煤專用火車)
 

(這是用載貨平車所佈置的)
 

(和這些老火車一起拍照)
 

(豬拔說這是美國進口的灰狗巴士.)
 



(月台還維持舊貌)
 

(仍維持舊貌的高雄港站辦公區, 現在是中華民國鐵道文化協會辦公區)
 







(及鐵道文物展示)
 

(站長辦公室)
 



(現在也成了鐵道資料室)
 



(這裡還有一個鐵道模型)
 



(這套沙發一看就知道是有歷史的)
 
當我們準備離開時,
原本只是毛毛細雨的天氣忽然變大起來,
而且雨勢非常的大,
大到撐雨傘也沒有用,
所以只好取消原本後面要去的行程,
直接到今晚的住宿地點---救國團澄清湖青年活動中心.