這回搭船出發小琉球的跳島初體驗成功!!!
是說我本身的平衡感超弱，坐車暈車、坐船暈船，
記得幾年前到綠島旅行時搭船嘔吐到不行的可怕回憶，
記得幾年前到綠島旅行時搭船嘔吐到不行的可怕回憶，
讓我對於需要乘船的旅程總是望之卻步。
而這趟已經想了好久的小琉球之旅，來回搭乘平穩快速的東琉線翔信客輪，
而這趟已經想了好久的小琉球之旅，來回搭乘平穩快速的東琉線翔信客輪，
雖然剛好碰上南方有颱風形成導致風浪超大，
不過我居然沒暈船，而且還能若無其事地與同伴討論行程，
這回的搭乘經驗終於讓我突破對於坐船的恐懼啊XD，
不過我居然沒暈船，而且還能若無其事地與同伴討論行程，
這回的搭乘經驗終於讓我突破對於坐船的恐懼啊XD，
從高鐵左營站包車抵達東港後，
就前往東琉線乘船處，準備取票前進小琉球，
就前往東琉線乘船處，準備取票前進小琉球，
這回住宿的月掬民宿有包含來回船票，
所以要走到裡面的這個民宿套票兌換處，告知訂房姓名電話，
就可取得來回船票，
這就是讓我跳島不暈船的大功臣，
今年6月才加入東琉線營運的新成員~翔信輪，
是由澳洲設計建造，全台首艘高速穿浪型雙船體客輪，
船底採中空雙船體設計，可以穿過風浪降低阻力，
搭乘時感覺較穩定舒適，配備噴射引擎，從東港出發到小琉球也只要15分鐘，
就算想暈船還真的來不及咧XD，
今年6月才加入東琉線營運的新成員~翔信輪，
是由澳洲設計建造，全台首艘高速穿浪型雙船體客輪，
船底採中空雙船體設計，可以穿過風浪降低阻力，
搭乘時感覺較穩定舒適，配備噴射引擎，從東港出發到小琉球也只要15分鐘，
就算想暈船還真的來不及咧XD，
造價高達一億五千萬元的翔信輪，
客艙空間類似飛機座椅的排列設計，載客量每趟可達二百人，
客艙空間類似飛機座椅的排列設計，載客量每趟可達二百人，
一樓客艙的採光明亮，周圍環繞透明觀景窗，走道間的距離寬敞方便行走，
空調溫度適中，也有多台電視播放影片，
人體工學座椅乘坐舒適，椅背後有放置嘔吐袋，
但據我來回搭乘的觀察，還真的沒人使用耶，
小琉球當地友人與船長熟識，讓我有機會能夠進到二樓的駕駛室來開開眼界，
假日要前往小琉球玩耍的遊客真的非常多啊，人龍都快排到橋上了，
載著我們乘風破浪前進的船長寶座，
出發囉!!!話說當時我真的好緊張啊，因為出發這日的風浪頗大，
超害怕會暈船的，而且我位在整艘船最上方又是最前頭的船長室，
完全與風浪正面迎戰就是了，不過這穿浪型雙船體的設計還真的蠻厲害的，
在這搭乘的15分鐘過程裡，除了駛出港口時有感覺到比較明顯的起伏外，
在這搭乘的15分鐘過程裡，除了駛出港口時有感覺到比較明顯的起伏外，
航行的過程中只有偶爾感受些微波動，完全沒有搖晃或是顛簸的狀況，
但是看著窗外激起的陣陣浪花，有詢問船長這天的風浪真的算是蠻強的，
但是看著窗外激起的陣陣浪花，有詢問船長這天的風浪真的算是蠻強的，
但因船體的設計減少浪衝阻力，所以才能讓我如此安穩的度過這段航程呀:)
小琉球已經出現在眼前囉，
船長向港口通知準備進港，
小琉球我來啦!!!
緩緩駛入白沙港，
港邊停靠的小船和彩繪牆，
下船後來仔細瞧瞧翔信輪，
實用與外觀兼具的穿浪型雙體客船，
讓我能夠擺脫暈船之苦，平穩舒服地抵達小琉球，
讓我能夠擺脫暈船之苦，平穩舒服地抵達小琉球，
回程一樣是到下船處登船，
這次我特地跑到最後一排座位入坐，看到飛奔在窗外的浪花比前一天還高，
想必這日的風浪也更強大，但是呢，後面的坐位幾乎是要無感了，
就是不像在搭船的感覺，倒像是坐著開在國道上一路順暢的車內，
舒服得想打個盹啊，
不過都還沒來得及睡著就抵達東港啦，居然還覺得意猶未盡呢，
這回搭乘翔信輪前往小琉球的平穩舒適體驗，
讓我這個超級暈船人也能開心的出航跳島去，
展開美好的旅行，而且搭乘的時間也只要15分鐘，
讓我這個超級暈船人也能開心的出航跳島去，
展開美好的旅行，而且搭乘的時間也只要15分鐘，
這樣又能多些時間細細感受小琉球的自然悠閒風情。
跟我一樣飽受暈船之苦的同類們，有機會搭乘翔信輪到小琉球，
應該也會和我有相同的感覺，原來搭船也可以那麼輕鬆自在:)
《屏東》小琉球乘風踏浪輕鬆遊
東琉線交通客船
官網
東琉線交通船 翔信輪
跟我一樣飽受暈船之苦的同類們，有機會搭乘翔信輪到小琉球，
應該也會和我有相同的感覺，原來搭船也可以那麼輕鬆自在:)
《屏東》小琉球乘風踏浪輕鬆遊
東琉線交通客船
官網
東琉線交通船 翔信輪
詳細位置 »
相關文章 »
