在得知花東鐵路電氣化即將在103/07/16班表實施後全面通車

便一直想著要在那之前,來搭一次普快車,因為在新班表實施後

這也就意味著,這部曾經是台灣最快的列車,即將功成身退  

先來短短的介紹一下光華號吧

1.在自強號投入服務前,是台灣最快的列車

2.在當時台北到高雄只需4小時45分

3.光華號曾服務於西部幹線及早期的台東線,最後在花蓮-玉里及玉里-台東奔馳

4.台鐵未來只會保留4個列車做為文化保存及活動時應用

花蓮到玉里間的班表(103/7/16後不適用)

05:47花蓮開車 - 07:53到達玉里  05:43玉里開車 - 07:36到達花蓮  17:20玉里開車 - 19:27到達花蓮 

11:53花蓮開車 - 14:18到達玉里  14:43玉里開車 - 16:55到達花蓮 

玉里到台東間的班表(103/7/16後不適用)

06:00玉里開車 - 07:29到達台東  05:02台東開車 - 06:48到達玉里

17:05玉里開車 - 18:46到達台東  17:03台東開車 - 19:14到達玉里

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在手上工作比較沒那麼忙時,7月4號這天踏出了久違的一個人旅程

列車經過宜蘭線頭城段後,會有一段的靠海路線,感謝老天給了我一個絕佳的好天氣,

可以讓我從列車上遠脁藍色的天空及蔚籃藍的大海還有遠方的龜山島

因為要搭花蓮開的11:53的光華號,所以我從板橋搭早上7:15的自強號,到達花蓮時為早上的10:41

抵達花蓮後,迎接我的是藍天白雲及清新的空氣還有一股悠閒的心情

在車站附近逛逛之後,在11點半時奔上月台,發現今天的主角已在月台上等候,似乎在對我說 :"你太慢嚕"

此時第二月台剛好停輛剛到站的太魯閣號,有種新舊時代交替的錯覺

此班為4678車次,由花蓮開至終點站 玉里

步入車廂後,映入眼廉的即是復古的拱門,掛在車頂的電風扇,可開啟的窗戶及那綠色且有點破損的舊皮椅

在這可感覺的到歷史的痕跡及嗅到回憶的味道

 

光華號的駕駛室,老舊的駕駛室搭上右邊的現代的ATP控制系統,來保護這台車的安全

光華號的魅力在於那不鏽鋼的車身及可開窗的窗戶,可以讓人吹吹外面的自然風,

即使這天外面高達33度,坐在車內吹著電扇及外面的自然風,也不會覺得悶熱

從車尾望去,筆直的鐵道及已經拉好的電氣化纜線,讓原本乾淨的天空多了不對稱的搭配

列車行徑間,花東線獨特的景色變出現在眼前,由中央山脈所組合而成的河谷

窗戶的另外一邊,則是海岸山脈的花東縱谷,海岸山脈的另一側便是蔚藍的太平洋

列車飛奔於溪口隧道時,由於窗戶是可開啟的,柴油引擎的怒吼聲便圍繞在隧道裡,轟隆隆的

抵達富源站時,需在此站停留10分鐘,因為光華號行駛較慢,

所以需在此站等候北上的莒光號及南下的自強號通過後列車才會繼續行駛

在等待的時候,大家便下車補捉列車的身影及與火車拍照,光華號的不繡鋼身體在閃閃發光阿

在等待完列車通過後,我們也繼續往玉里前進,越接近終點站天氣越好

藍天白雲加上翠綠的山脈,這是台灣的後花園 花蓮

最終在14:18分抵達終點站 玉里,結束了與白鐵仔最後一次的見面

抵達玉里後,我也要繼續我的行程,而白鐵仔在103/7/16前則會繼續在花東線繼續的奔馳 ~