枋野站是全台灣最大間的號誌站嗎？

是的，枋野站是全台灣最大間的號誌站。

為什麼多良火車站被廢站了？

因為幾乎已經沒有人在這裡上下車了，最後一個下站的客人是一位退休的老師。

建議什麼時候來多良站拍照？

建議下午的時候，因為早上太陽出現在東邊所以逆光，下午就可以拍到藍藍的天佩上紅色的欄杆。

多良火車站位於哪裡？

多良火車站位於南迴線上。

[鐵路環島]枋寮到瀧溪,美麗的多良

Q: 枋野站是全台灣最大間的號誌站嗎？

是的，枋野站是全台灣最大間的號誌站。

Q: 多良火車站位於哪裡？

多良火車站位於南迴線上。

很不情願的耳朵聽到了鬧鐘聲，現在是早上5點10分。無法動彈的身體靠著意志力強大的心智，他動了。像個無靈魂的軀體，刷牙換衣服，整理行李。ㄟ~~昨天準備好要充電的電池怎不見了，痾!!充電器躺在沙發上~~幸好飯糰的D50蓄電力很強，這一天一顆電池是撐過去了。

圖片 : 天還沒亮我們就要出發了

記得很多很多年前，外公身體還很健康的時候。飯糰的外公以前也是在台鐵上班的，那時候我們也是下枋寮找阿姨。外公帶著我們這幾個小毛頭搭乘自強號還是莒光號，來一趟南迴鐵路之旅。這是飯糰的南迴鐵路初體驗，而當時的台東站還是舊站。我還記得外公因為小表弟應該可以買半票卻被硬收全票在車站大廳跟台鐵的人吵架呢~我想跟外公說~~『阿公~矮都夯ㄍㄧㄉㄟˋ 喔』(以上是客家話，我都還記得的意思。)

圖片 : 終於搭到可以開窗的火車了

圖片 : 好舊的拉環喔~~

06:42搭乘從枋寮最早一班普快號－加祿－內獅－枋山－枋野－古莊－大武－隴溪07:48到。從枋山站開始，火車要橫切過台灣南部嚕。枋野站是一個號誌站，基本上這一站每天只有兩班車停靠，就是飯糰搭的普通車，給工作人員上下班用的，而且上下車還沒有月台哩，直接下車就是鐵軌。(補充:現在還有一台郵輪是觀光列車，會停靠枋野跟多良，觀光客只能靠這了)。所以火車在這裡停了一下，飯糰趕緊搶拍。

台灣的鐵路號誌站分為兩種，一種是無人號誌站，另一種就是有人的號誌站。而有人的號誌站全台灣只有枋野這一站ㄛ，也算是全台灣最大間的號誌站！在台鐵的時刻表上，還可以看到一排小字說，這裡是南迴鐵路的祕境車站。而謂何要在這裡設置有人的號誌站呢?主要是要觀測枋野二號橋的風速儀，南部的落山風大家都有聽過吧!!當落山風風速超過每秒25公尺時，火車就要停駛嚕!!

圖片 ; 這班列車在枋野站停了一下,剛剛有人剛下車,沒有月台哩~~

做在普通號車廂裡，打開窗戶~~歐!!我的頭被吹成獅王了！好久沒坐到可以打開窗戶的火車嚕，但也因為睡眠不足，有幾段過山洞時就趁機打個盹啦。太陽越升越高，陽光也越來越刺眼了~~我們看到海邊嚕！一個閃神，瀧溪力拉!! 瀧溪力拉!!瀧溪站到了。一靠站，只有我們下車。飯糰徐步走去拍站牌，卻聽到列車長大聲吆喝我們快上車，火車要開了！『我們再這一站下車。』我也大聲喊回去。

圖片 : 神奇開車狗

為何飯糰要再這樣一個小站下車呢?因為飯糰要去拜訪已廢站，也被列為南迴線祕境車站，只有郵輪式觀光列車才停的祕境車站—多良站。

多良火車站之所以會被廢站的原因，其實就是因為幾乎已經沒有人在這裡上下車了。最美麗的火車站也有個美麗的傳說，這個小站會幾乎都沒人上下車，來到這裡你就可以了解了。因為從車站走到部落不但要走很陡的坡，還有一段距離。所以這裡的居民早已經用汽機車戴不了。但是在多良國小有位老師是搭火車通勤。當這位老師退休後，最後一各下站的客人不再出現。於是台鐵把多良站給廢站了~~~

圖片 : 紅色欄杆處就是多良月台啦

圖片 ; 這就是傳說中離海最近的火車站

圖片 : 像片中的那個人pose也太..復古了

圖片 : 我們在這邊等了兩班火車

如果要來多良站拍照，建議是下午的時候。早上因為太陽出現在東邊所以逆光，下午就可以拍到藍藍的天佩上紅色的欄杆。但因為行程的緣故，所以我們早上就來到了多良，也不知道是不是因為太陽光的關係，今早的遊客只有我們。回程的路上，遇到兩位好心人，我們搭著便車返回隴溪站。下一班車還有1各半小時才來，我們所幸就在要按服務鈴才有人出現的車站裡補眠啦~~

圖片 : 這是飯糰在坐火車時,偷聽到後面爸爸跟兒子說的~~原來在鐵軌旁邊看到的這一塊塊的石板,下面是電纜線!!飯糰後來跑去查證,真的ㄟ~~~

圖片 : 太平洋的海就是不一樣

圖片 : 再見了~~美麗的多良

待續~