好虐心！我到底該不該敗下去呢？購買哩程的三大好時機

To buy or not to buy, that is the question

不來弟與萊恩的「實戰攻略」系列分享，在FB社團內引起討論，獲得許多讀者的肯定，但也有朋友提問：「到底刷了多少卡才累積那麼多哩程啊？」、甚至有新朋友直接說：「累積哩程根本是有錢人的遊戲，我們玩不起啦！」，對於這些，我想有必要做個說明。

筆者的消費力很普通，比一般沒玩點數的人可能多了些，但相較大戶則僅僅乃九牛一毛，累積的哩程事實上無法應付旅遊需求。不足的哩程缺額要怎麼辦？其實我在三篇實戰攻略中已經寫的很清楚了，忘記的朋友請複習下：

結合開卡獎勵＋小額購買，踏上躺平返鄉之路

玩轉阿拉斯加航空哩程，手把手帶你實現兩人高空洗澡心願

妙用ANA哩程，規劃令人羨慕死的環球蜜月之旅（上）

妙用ANA哩程，規劃令人羨慕死的環球蜜月之旅（下）

相同的重點，萊恩的ANA實戰攻略中也有提到：

善用ANA哩程全家桶＋信用卡日常消費，讓家人舒服來過感恩節

其實補好補滿的關鍵不外乎是：A. 信用卡開卡獎勵（sign-up bonus）＋B. 直接購買不足哩程＋C. 優化日常生活消費累積等三件事。善加運用、規劃這三者，將會大幅度降低各位出門的成本，這也是Trip+部落格成立的宗旨。這篇筆者想談談B.部分的問題：當航空公司直接「賣哩程」的時候，到底什麼時候該買？什麼時候不該買呢？應不應該趁著便宜的時候買哩程囤積呢？應不應該把哩程當作是類現金的投資工具呢？

我的答案是：事無絕對，必須依據每個人不同的需求來判斷，因此本文將會對每個問題做多方面的討論，而不會給肯定的答案。也請妳/你一起動動腦，想想「自己需要/想要」的是什麼，畢竟只有自己才最了解情況囉。

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A. 什麼時候該買？該不該囤積里程呢？

哩程與點數，可以用來「支付」機票或是酒店的價金，甚至可以兌換為Gift Card或Paypal額度成為真正的錢，是一種類似貨幣的價值載體，自然而然地具備「市場價值」。但由於航空公司的種種限制，哩程的流通性比貨幣差很多，因此價值分歧較為嚴重。拜網路資訊流通容易之賜，目前市面上大部份的哩程都有所謂的「估計價值」，筆者將其整理於下圖。請留意，哩程估值會隨時間起起伏伏，下圖僅代表文章貼出時市場的看法，不能保證未來也是如此。

請留意，「估計價值」只是市場依據其兌換能力、折抵價金能力的評價，並不等於「販售價格」，普遍情況下販售會高於估值，請各位朋友不要拿著不來弟的表格去和航空公司殺價（這樣不來弟會被航空公司斬首示眾，嗚嗚嗚）。我們談估值，是為了讓心裡有個底，如果今天航空公司推出「賣哩程」促銷的單價接近或略高於估值，就是入手的好時機。

上圖是美國航空的Cyber Monday促銷，3,687.5美金（含稅後3994.06）可以購買200,000哩程，相當於每哩2美分（cent per mile, cpm），如果使用CITI Premier信用卡購買，由於旅行類消費將獲得三倍點數，大約可以賺取12,000 TYP點數，大約相當於200美金，會進一步將平均成本降到1.9美分，略高於估值5.5%。不來弟個人的建議是：

如果妳/你購買點數的目的是補足少量不足哩程，換句話說：不足的哩程佔總哩程需求量的30%以下，價格高於估值30%、甚至是40%都是可以接受的，畢竟只差一點點就達到目標了！

如果妳/你購買點數的目的是補足大量不足哩程，換句話說：不足的哩程佔總哩程需求量的30%以上，而兌換的標的是「商務/頭等艙」時，建議價格不要高於估值20~25%。

如果妳/你購買點數的目的是補足大量不足哩程，換句話說：不足的哩程佔總哩程需求量的30%以上，而兌換的標的是「經濟艙」時，建議價格不要高於估值10%。

最近伊比利亞航空（Iberia）也在進行哩程促銷，有趣的是伊比利亞航空的哩程與英國航空的哩程可以1:1轉換，因此這意味著我們可以用1,800歐元（約1,900美金）買到140,000的英國航空哩程，平均單價僅1.36美分！比估值還低，這時候不買真的對不起自己。這帶出了一個問題的答案：什麼時候應該囤積哩程呢？

筆者原則上不建議囤積哩程，我都是建議有需要再買，畢竟現金部位操作比較靈活。但當航空公司的促銷價比估值還低10+%的時候，如果未來確實有旅行的需求，建議把握機會入手。

B. 什麼時候不該買？哩程可以作為投資工具嗎？

每次準備要亂花錢的時候，我會問自己：有沒有不買的理由？前陣子天貓1111光棍節時，不來弟生性慵懶，很想要買小米自動車（幻想日後移動都靠這個就不用走路惹），但是這個幻想馬上就被槍斃了，因為可以找到一萬個不買的理由…

哩程也是一樣的，當妳/你完全沒有需求的時候，即使再便宜也不該買。如果妳/你正在事業的高峰期，每天想著都是公司怎麼成長，職位怎麼升遷，完全看不到在可預見的未來有飛行需求的時候，千萬不要買。也絕對不要把哩程當作是投資工具，哩程本質上只會不斷貶值，不來弟從來沒有看過升值的案例，雖然有少數人透過短線操作套利成功，但大多數的情況，哩程放在航空帳戶內不會生利息，航空公司也不會做善事調低兌換表格，所以真的不要沒事囤積啦。

另一個不該買的情況是：不要在沒有促銷的情況下直接和航空公司購買哩程。例如長榮航空雖然近期放寬了哩程購買的規定，但是其單位價格高達每哩4美分，遠遠超出其哩程估值1.6美分100%以上，這時候完全不建議購買。

希望這篇文章，可以讓許多朋友在考慮要不要直接與航空公司購買哩程、評估價格划不划算時有所參考。