19 July, 2016. 搭火車還能很接近湖畔，配上滿天的胖胖雲，真是很大的驚喜！接下來，還有什麼在等待貓呢？傳說中的七月雪？？

#1  列車開動後  


#2  湖沒有馬上看不見


#3  過了好一會兒


#4  才慢慢從視線中消失


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#20  沿途看到的圍牆，有的是防止動物闖入，有的是防風沙在鐵軌堆積


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#26  《安多站》青藏鐵路進入西藏的第一大客貨兩用車站


#27  安多站全長1601米，占地14萬平方米


#28  站房設計模仿帳篷及氈房，屋頂的挑檐以對稱的兩翼上揚設計，仿如草原上隨處可見的雄鷹...（好像都沒看到


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#33  環境因素造成的重重困難，讓在平地的火車,搬到高原上就變成世紀工程 


#34  從啟用到現在剛好十年了


#35  安多縣境內有八座古寺廟，長江源頭格拉丹東、唐古拉


#36  海拔最高鐵軌工廠 : 安多基地，也位於安多


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#48  看到這棒子，表示正經過多年凍土區。這裡的凍土不是常年不化，而是在夏天地表凍土就融化成爛泥。青藏鐵路相應採取的設計準則為「主動降溫、冷卻地基、保護凍土」，儘量繞避有不良凍土現象的地段，建橋墩直通地底深處的高架橋、長達111公里的片石通風路基、路基上插灌有液氨的熱導管和水平的通風水泥管、路基上覆蓋遮陽板等。


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#58  以橋代路的大橋


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#69  擋風沙用的設施


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#78  這也是散熱用的熱棒


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#84  唐古拉山脈出現了！是青藏高原中部的一條近東西走向的山脈，位於北緯32°－33°的西藏東北部和藏青邊界西段，西接羌塘高原，東鄰橫斷山脈。


#85  全長約700千米，山體寬150公里，平均海拔5500~6000米，主峰各拉丹冬峰海拔6621米。


#86  兩側山麓平原海拔4600－4800米，相對高差1300－1500米，雪線高度5400－5500米。


#87  唐古拉山脈是怒江、瀾滄江及長江的發源地，西段為藏北外流水系與內陸水系的分水嶺，東段則是太平洋水系與印度洋水系的分水嶺。山區氣溫低，年均溫－4.4℃（沱沱河站）。有多年凍土帶分布，凍土厚度70－88米。

#88  青藏公路和青藏鐵路均橫穿此山，植被以高寒草原為主，混生有墊狀植物。


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#90  積雪的形狀看起來很眼熟


#91  團友 PO 圖寫著 : 像殺人鯨的雪山


#92  啊~ 對啦 ! 就是像殺人鯨！難怪有說不出的熟悉感


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#95  經過唐古拉站的時候... 沒停；一列長長長長的貨車停在月台上，遮住了站牌、站體，慌亂之中只拍到「唐古拉」三個字，或許就是等我們過去才停著... 一整個殘念  >_<


完整照片 http://album.blog.yam.com/garfield_cat&folder=10776377

文中部份資料與下列二張照片皆轉載自 : 維基百科
唐古拉站位於西藏那曲地區安多縣，客貨兩用無人車站，也是青藏鐵路上最重要的觀光車站。

唐古拉站海拔 5,068.63公尺，是青藏鐵路海拔最高的車站，世界上海拔最高的火車站；距離唐古拉站不足一千公尺處，就是青藏鐵路及世界上鐵路的海拔最高點。

站房主體結構為砼現澆架結構，設計使用年限為50年，可承受7度抗震烈度。正面牆壁以兩個大小不同、頂部重疊的「人」字形圖案設計，屋頂裝設類似塔頂物件，車站大量使用具有藏族傳統建築風格的白色、朱紅色，外觀就像一頂放在地面上的皇冠。車站的月台位置經鐵道部特別挑選，以便旅客能在最佳位置上往西望，觀賞唐古拉山最高峰——海拔 6,621公尺的各拉丹冬雪山。