Day 11. 拉薩 - 那曲(青藏鐵路)

19 July, 2016. 漫步世界屋脊的壓軸戲正式登場!G318 來回走了不只九遍,今天要換搭西藏的二條天路之一:青藏鐵路,長達22小時的車程,貓按了九百多下快門,不可能一篇帶過,先送上首部曲。

#1  拉薩站的外觀以及入站後的沿路都不能拍照


#2   找到包廂,把行李都弄上車,車子開動之前,最重要的就是拍照。


#3  還好月台上能拍


#4  貓要搭右側的列車 Z6802/08 : 50 開,團友說上樓梯想拍大全景,也被制止

 
#5  乖乖的地面層拍拍就好


#6


#7  每節車廂都好長呢


#8  車尾


#9  跟著這二位,說是要拍車頭


#10  在月台上跑的快過身... 才發現根本就是錯邊了 >_<  還有,不能在月台上奔跑喔 ! 好在沒被誇獎


#11  


#12  在車外拍 我們的包廂


#12-1  嘿嘿~ 這麼重要的時刻怎麼能沒有大合照呢?!


#12-2  這算是貓入鏡最多的一趟旅行


#13  列車開動時很興奮,也有點失落


#14  隨著前進的速度,意味著我將離你越來越遠


#15  再會了~拉薩... 何年何日再相逢?


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#17  貓的室友,軟臥一廂四人,雖不算十分寬敞,卻也夠用


#17-1   7車8室


#17-2  車票上有寫名字,花 RMB 808 買窗外的景觀... 非常值得!這麼說... 大概又有人要說我是天龍女了~


#18  盥洗處,不同批出廠的車廂樣式都不同


#19  衛生間
,一節車廂只有一間,停車時不能使用;不附浴室,進藏後不能洗澡的天數還蠻多的,不差這次囉


#20  今天的天氣就像貓的心情  


#21  


#22  會車的時候列車會停下來


#23  卻不知道列車何時會來,想抓車頭很難


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#31  冒煙區是經過羊八井了嗎??


#32  不確定,順便介紹一下。

羊八井,西藏拉薩市當雄縣下轄的一個鎮,位於拉薩西北90多千米的藏北草原上,海拔4300多米,面積800平方公里。當地含有豐富的地熱資源,溫泉數量最多,水溫是中國溫泉中最高的,高達93℃ ~ 172℃,每秒自然熱流量11萬千卡,1976年建成中國第一座地熱發電站——羊八井地熱電廠。

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#45  在凍土地區大規模使用 "以橋代路"


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#48  呵呵~ 在高原上一樣有 T 霸


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#52  來到當雄範圍


#53  領隊要我們認認先前我們曾經停留、用餐的地方


#54  換個位置完全認不得呀


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#61  賽馬場沒忘記... 哈哈


#62  進站


#63  鐵路沿線共設有四十五個車站,位於西藏境內的車站均充滿了藏族特色,且無一相同。


#64  當雄站位於青藏公路以西,海拔4293米


#65  客貨兩用車站


#66  當雄站全長1520米,共有7條股道, 設有觀景台。站房設計以白色為主,布局呈斜體品字形


#67  通往餐車的走道,貓的不少照片在這兒拍攝,因為就在包廂隔壁節,非常方便


#68  有14列旅客列車經過此站


#69  其中4列(K917、K918、N917、N918)停靠此站,主要為拉薩到發的各類旅客列車


#70  車頭~車頭~~ 終於讓貓抓到了呀 ^_^


#71  山腰上一槽槽的圓筒,不知道儲存了什麼寶貝在裡面


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#73  遠離當雄


#74  雲層像是山的棉被


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#83  今年雨季雨水豐沛,草長的好


#84  牛羊馬皆可飽餐無虞


#85  藏式民居


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#100  看風景看到忘我,不覺已是午餐時間


#100  等上菜前,當然不能浪費時間


#101  貓咪餐


#102  六菜一湯到齊好豐盛... 開動


#103  吃飽~睡午覺?


#104  No~No~~No~~~ 完全捨不得閉上眼睛 


#105


#106


#107


#108  


#109  接下來就是開始尋找藏羚羊、藏野驢 


#110  眼睛不好的貓,啥也看不到


#111  認命拍風景就好


#112  雲層不曾散去


#113  遠方下起雨了


#114  待在這台超級大氧吧裡面,恆溫賞景


#115  是種很奇妙的感覺


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#128  又到站「那曲」,位於西藏那曲地區那曲縣西面,距門地鄉俄瑪迪格村約兩公里。那曲站車站廣場占地約1萬,站房總建築面積7412平方米,分為站房綜合樓、貨運倉庫等。其中站房綜合樓建築面積2540平方米,車站主入口以雨篷造型設計,反映羌塘地區氈房和雪山的形象


#129  軌道兩旁建有四十多米長的雨棚,月台上鋪上紅黃相間的水泥磚


#130  緊鄰青藏公路,海拔4513米,是青藏鐵路的中轉站和補給站

完整照片 : http://album.blog.yam.com/garfield_cat&folder=10775811

旅行社 整理的青藏鐵路之
◎ 最長高原鐵路:1,956公里(西寧到拉薩),其中格爾木到拉薩為 1,142公里。
◎ 穿越凍土最長:共有550公里。
◎ 海拔最高鐵路車站:5,068公尺的唐古拉山車站。
◎ 海拔最高凍土隧道:位於風火山附近的風火山隧道,海拔4,905公尺 。
◎ 最長高原凍土隧道:位於海拔4,767公尺崑崙山的崑崙山隧道,全長1,686公尺 。
◎ 海拔最高鐵軌工廠:位於安多的安多基地,海拔4,704公尺 。
◎ 最長高原凍土鐵路橋:共有 11.7公里 的清水河特大橋。
別處又看到的共十最:
◎ 海拔最高的高原鐵路
  (穿越海拔 4,000公尺以上的路段達 960公里, 最高點位於唐古拉山口 5,072公尺處)
◎ 行駛速度最快的高原列車,凍土段時速可達 100公里,非凍土段120公里
◎ 中國第一條環保鐵路(成功穿越了可可西里、三江源和羌塘三大保護區)

不想看這麼多文字?那就看影片吧~ 中国现代奇迹 08 青藏铁路

文中部份資料來源 : 維基百科

青藏鐵路(藏文:མཚོ་བོད་ལྕགས་ལམ་)是青海省西寧市至西藏拉薩市的鐵路,全長 1,956公里,為II級單線鐵路,由青藏鐵路公司管理及營運。鐵路沿線共設有45個車站,全線橋隧總長約占路線總長的8%,格爾木至拉薩段的凍土層行車時速最高為100公里,非凍土層時速最高160公里,目前旅客列車全程行車時間約為25小時。

青藏鐵路起於青海省省會西寧,向西經湟源、海晏,沿青海湖北緣繞行,經德令哈至錫鐵山,南折與315國道並行後到達柴達木盆地中的格爾木,由格爾木南行起攀上崑崙山,穿越可可西里,經過風火山、唐古拉山,進入西藏的安多、那曲、當雄,最後終到西藏自治區首府拉薩。

格拉段開站45處(含格爾木站),預留站13處。採用NJ2型內燃機車、俗稱雪域神州的DF8B型內燃機車(9001 9002)、HXN3型內燃機車作為牽引車頭。使用NJ2進行3機牽引為3000噸(每班5名機車乘務員),雙機牽引2000噸。