如果各位人客是鐵道迷，那這個地方就千萬不能錯過；如果各位人客不是鐵道迷，那這個地方就千萬、千萬、再千萬不能錯過！

位在彰化車站的扇型車庫是目前全台灣僅存的一座扇形車庫，原本全台灣一共有六座扇形車庫，除了彰化之外，還有台北、新竹、嘉義、高雄及高雄港等。除了高雄和高雄港的扇形車庫外，我對其它的扇形車庫都還有印象，不過都不曾參觀過。直到只剩下彰化扇形車庫才意識到，再不來真的對不起自己！在門口登記好之後，一入內就看到三台機車頭。



R20/50型柴電機車頭 R28



R150型柴電機車頭 R153



DHL100型柴液機車頭 DHL109，這款機車頭我還是第一次拍。



因為我的鏡頭不夠廣，所以沒辦法把整個扇形車庫拍進去。

彰化扇形車庫位於台灣彰化縣彰化市彰化車站北方，隸屬彰化機務段，建於1922年（大正11年），現今開放予民眾參觀。庫房建物以調車轉盤為中心，呈十二股道放射狀形成一座半圓弧狀車庫。屬於台灣日治時期遺留下來的產物之一，目前為台灣唯一保存的扇形車庫，是彰化縣的市定古蹟。

車庫建築物以調車轉盤為中心，朝車庫方向以99度分散，總共有12股道。由於蒸汽機車只能往前行駛，不像電力或柴油車頭在前後都有駕駛艙可供雙向行駛，故蒸汽機車需要在轉車台上迴轉才能將車頭轉回前方。以上資料摘錄自維基百科





R20/50型柴電機車頭 R49



CK120型蒸汽機車頭 CK124，大家對這台CK124應該不陌生，蠻多鐵道活動都會看見她的身影。



R20/50型柴電機車頭 R22 R23



右邊為：R150型柴電機車頭 R157

DT650型蒸汽機車頭 DT668，這台蒸汽機車頭是台鐵頓位最大，牽引力也是最大的車型，有"蒸汽火車王"的稱號。目前台灣只剩下四台DT650型蒸汽機車頭，除了DT668修復後可行駛之外，DT651、DT652、DT675已做為展示用。



中間和右邊為：R20/50柴電機車頭 R32 R34，R32、R34讓我想起GTR....



R20/50柴電機車頭 R38 R48



還是沒辦法全部拍進去



參觀的人潮非常的多，但是若沒有解說員在一旁解說，可能就只是看看車庫和機車頭後然後就離開了。如果是這樣，我覺得真的有點可惜，畢竟這是一座有歷史的車庫，更應該讓來參觀的人客能對這座車庫有多一點的瞭解。



中間的調車轉盤不開放，所以各位人客可別走進去喔。



旁邊設有景觀台，可以在制高點拍些照片。





R150型柴電機車頭 R159



S300型柴電機車頭 S318，S300型柴電機車頭目前全台也只剩下4台，除了S318在扇型車庫繼續執行調度專用機車頭外，S302、S305、S316都已經做為展示用。



R150型柴電機車頭 R155



R20/50柴電機車頭 R67



R20/50柴電機車頭 R52



這次來到彰化扇形車庫參觀，唯一遺憾的就是沒有機會看到現場執行調車的作業，只能看看往後還沒有機會再來....



如同我文章開頭所說的，不管各位人客是否是鐵道迷，這座全台僅剩的一座扇形車庫千萬別錯過！