圓兒時的夢想,駕著VOLVO V60 Cross Country來場4+2的公路浪漫旅行【Giant Anyroad、戶外旅遊、雙溪車站、牡丹車站、102縣道、不厭亭】

最近兒子總是對我說:「爸爸,我長大後要買吉普車」。
我問為什麼?他說:「因為吉普車輪子很大,看起來很厲害」。
回憶起自己兒時,似乎是到了國三畢業那年,才開始意識到我喜歡哪類型的汽車。
國三畢業後到台北讀書,在台北市立運動場附近,看見一台外型四四方方的汽車,
當時不知道它是什麼廠牌的汽車,詢問學長才知道它是VOLVO汽車。
學長對我說:「VOLVO大概是全世界最安全的車了」。
接著他又說:「國外有一對夫婦開著VOLVO的車,從山路翻車摔落山谷,車子毀了,但夫婦倆卻只有受輕傷」。
那時我並沒有去考證故事來源的真假,但VOLVO成穩粗曠的線條,加上極高安全性,早已擄獲我心。
這麼多年過去,我還是沒有圓這個夢,畢竟人...有時不得不向現實低頭。
我憑藉著印象在網路搜尋,當年所看見的VOLVO汽車,外形似乎是如此,但顏色是深咖啡。


【圖片來源:維基百科https://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_200_Series】

有些事似乎是冥冥中會有安排,某日的下午接到友人電話
友人表示,最近有一台改款休旅車即將上市,問我是否有意願試駕看看?
心想想,兒時夢想雖未能實現,但若能試駕VOLVO最新跨界休旅車v60 cross country,也算是另類圓夢吧!
也許有一天我還真能圓夢也說不得,那就先答應吧。
友人另外表示說:「這台汽車非常適合戶外旅遊,車上已經選配了VOLVO原廠車頂攜車架,你這麼喜歡騎單車,可以試試看結合單車的旅行」。
確實,這幾年來單車已經徹底融入我的生活。
無論旅行、三鐵賽、鋼管車收藏鑑賞,還是我個人工作室的事務,都與單車息息相關。
回想10多年前用九千塊台幣買了一台27段變速的登山車,
才練習騎三次就傻傻的跟同事去騎台灣最高的公路「武嶺」,
儘管幾乎所有路段都在牽車中渡過,但我還是牽上了武嶺,被同事笑說我是去健行不是騎車。
雖然如此,但完成的成就感、滿足感,卻難以用言語形容,之後單車開始佈滿我的人生。
會如此愛上單車,是因為它最適合用來旅行,因為「走路太慢,開車太快,單車的速度才剛剛好!」
是的,單車最適合旅行的方式,它可以讓你更深入了解各地的風情文化。
牽車健行上武嶺,造就了我往後的單車人生。

喜歡上單車旅行後,我也參加各種單車挑戰賽,100k、200k、300k、400k、陽明山P字道等等活動,
在騎遍台灣各角落後,開始把眼光放在離島,搭船去馬祖的四鄉五島做單車旅行,>
2014年更是花了三個月時間規畫行程,招募隊員,準備單車器材及配件,
花了21天完成從西藏拉薩,騎行中尼公路,穿越喜馬拉雅山脈到尼泊爾的單車冒險旅程。
有人問我說:「為什麼你要做這麼極端的單車旅行?去西藏旅行有很高的危險性及困難度?」
我回答說:「我騎過的山不僅僅是五千公尺的高山,真正的成長是跨越心中的大。」
單車旅行帶給我的影響很多,它讓在工作忙碌之餘,找到舒緩,
當我遇到困境與困難時,我能更有信心去面對。
21天從西藏到尼泊爾的單車旅行,破胎11次,還差點魂斷西藏,但我仍然順利完成挑戰。

試駕當天到台北取車,初見這台跨界休旅車v60 cross country,就外觀來看,感覺戶外及冒險才是它的舞台!!!
車型的整體設計,極具運動風格,壯碩的雙肩線到流線的車頂輪廓,簡直就是粗礦美的代表。
車頭部分,利用霧黑蜂巢式水箱護罩與霧銀下飾板設計,充滿霸氣!
加上刻意提升較前一代近65mm的底盤高度,可因應的地形及路面就更多了
經友人簡單介紹v60 cross country的各種操控功能鍵後
把今天要騎的單車Giant Anyroad CoMax越野公路車放上車頂攜車架。
至於為什麼今天選擇帶Giant Anyroad CoMax越野公路車?
首先我們來了解何謂「越野公路車?」
它是全方位的自行車種,同時具備了公路車的車型設計,也具備了登山車的巧克力胎
讓它兼具了公路車高速奔馳的性能,以及登山車橫越泥濘石礫的天份。
在任何可以想見的騎車場地,如柏油道路、林道、碎石路、道路,乃至長途跋涉的旅行,幾乎都有越野公路車的蹤跡。
越野公路車的特性與v60 cross country不謀而合
v60 cross country兼具跑車的加速奔馳性能,也具備旅行車的舒適和空間機能運用
加上高底盤及高扭力的動力輸出,又是具備越野能力的車款,這也是我選擇單車結合v60 cross 的原因。

◎↓Giant Anyroad CoMax v60 cross country,都代表著全地形、全天候。


今天4+2行程是打算到雙溪,再騎102縣道至不厭亭
開車上國道一號後,從暖暖交流道下,再右轉往暖暖市區
再轉駛台2丙線道路順著公路直行,來到「基平隧道」
「基平隧道」全長2612公尺,內部寬敞,但速限僅50公里
v60 cross country搭配的4D柴油渦輪引擎,最大馬力可達190
性能表現傑出,我一不小心就超出速限了,趕緊使用定速巡航,避免吃上紅單^^”
穿越隧道後就是「基平橋」,是基福公路景觀最美的路段
由橋上可俯視,十分車站、平溪線鐵道、基隆河流域【注意汽車不可停留喔】
「基平橋」最特別的是,全台灣僅有的告示牌「小心天燈」
通過基平橋後,直行前往雙溪通過平雙隧道就來到雙溪了。
我的第一站是雙溪火車站,在此卸下單車,開始今天的單車旅行
 
◎↓今日第一站「雙溪火車站」


◎↓先鬆開前輪扣環

◎↓再鬆開後輪扣環

◎↓然後再鬆開下管固定桿,就可以取下單車,僅僅三個步驟就可輕鬆取車。

◎↓一個人就可以獨立完成置車取車的工作

◎↓在雙溪火車站拍張打卡照

 
拍完打卡照,先去雙溪街上逛逛,去看看雙溪的百年打鐵店鋪
位於中華路上的雙溪百年打鐵店,已經傳承第二代了!!
雙溪街上原本有兩家傳統打鐵舖,但因為水災把裝備淹壞了
目前僅剩這一家打鐵舖還在營業。
在這家矮小的紅磚房內,只見一位老師傅正在賣力工作
門口掛著鐮刀、豬扒、鋤頭、菜刀等早期農業及家用工具
但雙溪現在務農的居民變少了,這樣的需求也漸漸少了
像這樣辛苦的打鐵工作,也沒有年輕人願意再做了
一個傳統行業也日漸式微,面臨絕種……………..

◎↓低矮的紅磚屋,仍保留著最傳統的行業

◎↓雖然現場沒有掛著禁止攝影的招牌,但我想入內拍照,還是要先禮貌性的知會阿伯。

◎↓來買鐮刀的客人

◎↓真的要為這樣的傳統行業豎起大拇指


百年打鐵舖的對面還有一間傳統老舖「海山餅店」
成立於1964年的海山餅店,從門口的手工彩繪招牌就可看出它悠久的歷史
才走進店內,濃濃的蛋糕香就讓人食慾大開,那裏最著名便是布丁蛋糕,一份110元,非常美味喔。

◎↓這一個個鍋子便是製造美味的布丁蛋糕器具

◎↓假日來購買常常是需要排隊

◎↓好了!該買的伴手禮已經買好了,把它放在v60 cross country車上,開始騎102縣道吧!


騎在102縣道不久後,還有一個特別的景點「牡丹車站」
「牡丹車站」過去它是設計成折返式車站,火車從雙溪車站開來
沿牡丹溪上溯,要從雙溪站的海拔30公尺左右的高度,爬升到牡丹站的90公尺左右高度
在過去的柴油,甚至蒸汽火車的年代,這對火車頭而言是相當吃力的,更別說後方掛著車廂
因此當時火車若不停靠可直接從通過軌道通過,要停靠才會從分岔點進入較平坦的折返式車站
但現在火車技術進步了,這樣的坡度停靠列車已不成問題
於是在通過軌道旁建成現今的「牡丹車站」,而1990年便把折返式車站拆除了
有點可惜,台鐵為何不保留
? 

◎↓漫騎牡丹老街,非常悠然自得,下圖右邊是著名的老街雜貨舖,什麼都賣什麼都不奇怪

◎↓靠近牡丹車站前,有一小段的人行步道磁磚。
Giant Anyroad CoMax的特殊CoMax複合材質,具極佳的「避震與吸震」特點,騎起來真的很舒適。

◎↓舉車是代表它真的很輕啦舒適與剛性得到最佳比重的Giant Anyroad ,那年的西藏騎行,若騎它應該會輕鬆不少……..!

◎↓該站是沒有站長及服務人員的


 

      參觀完牡丹車站,開始連續爬坡約6.8公里可以到達有小武嶺之稱的「不厭亭」
這連續6.8公里的爬破,順便讓我體驗看看Giant Anyroad公路車的爬坡性能
Giant Anyroad搭配700x32c的顆粒越野胎,本以為爬坡會較為吃力,但卻出乎預料外的輕巧………….還是我太強^^



◎↓站起來抽車,可感受到五通有一定的扎實度及剛性


◎↓適用全天候的碟煞系統,儘管在下雨、泥爛的路段也可提供安全的煞車系統

◎↓隱藏於上管下側的坐管調整螺絲,讓整體外觀簡潔不少!!

◎↓碳纖維與CoMax進行交錯編織而成的CoMax複合材質,提供絕佳的避震減震效果

◎↓平把握點處的副煞把,對於單車旅行更加受用

◎↓Gant原廠輪P-SLX提供適當的剛性比,外胎選用700x32c,外胎氣室較大,避震效果往上加分!

◎↓這台全地形、全天候的Giant Anyroad確實值得推薦! 更多介紹請見Giant官網
http://www.giantcyclingworld.com/web/bikes_view.php?id=67333834-d279-4cf1-9672-4667f68769db


◎↓這段路便是小武嶺最美的路段,最佳拍照地點理應是不厭亭拍攝下來,但是假日遊客太多….不上去拍了

◎↓下山去吧!  從雙溪車站到不厭亭,這連續9.8公里的山路,換開v60 cross country正好是最佳試車地點

◎↓回到雙溪,先喝口水,幫 v60 cross country再拍幾張照片

◎↓粗曠線條,加上現代感的設計,有說不上來的美感,那霧黑蜂巢式水箱護罩與霧銀下飾板的搭配,讓霸氣滿分!!非常適沉穩的中年人

◎↓4D柴油渦輪引擎,最大馬力可達190匹及40.8公斤米最大扭力,性能表現傑出。

◎↓它天生就合適浪跡天涯、天生就合適戶外旅遊、冒險......................

◎↓城市只是它行經的便道,曠野才是它的舞台

◎↓因戶外冒險而生的cross country

◎↓拍完照,把單車掛上VOLVO原廠車頂攜車架。
說到這個攜車架,不得不推薦大家,不管是扣環,還是轉扭,質感、手感、保護性都有很高水準
輕輕鬆鬆就把單車固定好上路。※此攜車架總共可以放置三台單車

◎↓當然也有防盜功能

◎↓單車要放上攜車前,突然靈機一動,想試看看V60 Cross Country的座椅躺平可放置多少台單車?

◎↓因旅行車的車體設計,單車是以拆下前輪後平放的方式運載。

◎↓等等要試駕的連續山路,您看看!這彎彎曲曲的山路,不只考驗動力輸出,更考驗操控性

 
 這段9.8K連續山路駕駛下來,我對這台車的動力輸出印象非常深刻,只需要稍重踩油門,就有明顯的貼背感!!!
就某方面來說,開車跟騎單車是相同的
最享受的,即是人車一體的駕馭感受
Volvo V60 Cross Country 就像是我身體的一部分,與我一同徜徉在大自然的環境裡
雖然車身較一般小客車高,卻完全沒有一般休旅車那種過彎不穩的感覺
操控性極佳,且底盤扎實度很夠,另外造型特殊的真皮跑車座椅提供完美的支撐力
在行經彎道轉角時,多了座椅的穩固支撐,更讓我感覺一切盡在掌握的操控感
以前出門騎單車,只享受騎乘中肆意踩踏兩輪的過程
但這次體驗 V60 Cross Country,讓我除了以往的單車時光
在山路、海邊或是公路上,都能輕鬆地成為一種享受。

◎↓還沉醉在極佳操控感,不知不覺就開上不厭亭了

 

 




◎↓時候不早了,下山去吧






◎↓回家的路上,又讓我想起許多兒時趣事


◎↓車上的導航系統設計滿人性化的,除了控制台主螢幕有顯示導航外,在速度儀錶板上也有顯示導航訊息,如目前速限、左右轉方向提醒
至於網際網路使用,需要透過連動手機個人熱點Wifi 上網,可查詢當日及一週天氣資訊等共13 款應用程式。


◎↓對於VOLVO V60 Cross Country的表現,我只能豎起大拇指


◎↓ 從笑容可以看出,我太.....滿意了!



※到家後,我腦中仍浮現今天試駕的種種畫面
V60 Cross Country的安全科技更是令我難以忘懷
不管是主動安全或是被動安全配備,都是令人驚艷的
這些完整的配備,也提供了駕駛更優質且安全的行車體驗。
   對於枯燥一成不變的生活,有時會讓我忘了工作的意義、生活的意義
出門走走,是為了尋找另一種不一樣的感受、是尋找一種舒緩的感覺
你是不是該出去走走了?  
找個時間學學我,來個輕鬆愜意的公路浪漫旅行吧。