150822竹東車站

又是一個隨性的行程. 

結束上一個行程之後,
一時之間不知道下一個行程在哪??
手機拿起來搜尋,
就意外來到這裡了.

竹東車站是內灣線上,
最大的一個車站.



說真的,
本來是想去榮華站.
如果時間允許,
再跑一趟富貴站也不錯.
這樣"榮華富貴"站,
一次全收藏.

但是計劃總是趕不上變化,
所以來到了竹東車站.

雖然不在計劃之中,
不過這一趟確實很值得.

以下是台鐵對竹東車站的簡介.


台灣光復後,政府鑑於竹東腹地一帶之農林礦產資源豐富,陸續有大規模工廠(水泥、玻璃等)先後設立,且附近山區農林礦產品以本地區為集散地,為配合開發資源,發展工業,必須改善交通,即因應興建內灣支線鐵路,竹東站於民國36年115日建立完成,待新竹竹東段於民國361115日建竣通車時開始營運,民國3912月延伸至合興站,民國409月間再延伸續建至內灣站而全線通車。自營業後再興建第一、二月台人行天橋,方便旅客通行,民國76年並增舖安全側線,以防車輛溜逸,維護行車安全,民國852月改建車站站房屋頂為紅琉璃瓦,並延長第一月台候車雨棚,候車室及辦公室舖地磚,全站煥然新氣象,為『竹東鎮地標』票選第一名。9811月榮獲交通部站場環境維護類二、三等站金路獎第二名。

自民國9631日起,因應六家線的興建與內灣線改善工程,新竹站至竹東站間停駛,僅行駛竹東站至內灣站,10011月12日恢復通車,以柴油自強號行駛此路段,內灣線連結六家線後完整的鐵路交通網將更便利。

週休二日政策的推動,使竹東火車站成為假日內灣人潮的主要交通轉乘站,竹東親水河濱公園、傳統市場、林業展示館、樹杞林文化館、蕭如松藝術園區等人文景點,緊密結合成一個人文網絡為了整合觀光資源並帶動觀光人潮,新竹縣政府將竹東火車站旁廣場進行整體規劃及應用,成立新竹縣旅遊中心提供服務,觀光旅遊處的志工開始進駐,為新竹縣的旅遊資訊成立一個新的據點,旅客至竹東站時可先至旅遊中心參訪。

將來如何讓前往清泉、觀霧、內灣、尖石、寶山、芎林、北埔的人潮能在竹東停留,帶動商圈發展成為觀光休閒重點,這也是竹東站同仁努力的目標。
 


我對竹東車站的第一個印像,
就是和我之前去的舊泰安車站很像.

雖然興建的年份不同,
但是就是有那麼一點點神似.



我本來以為是車站簡介,
現在才知道是竹東的簡介.





車站基本上維護得很不錯,
非常的整齊乾淨.

只是現在的售票慢慢改成自動化,
而且更只要用悠遊卡之類的電子票證,
就可以搭乘列車.

我一時也說不上來,
就覺得現在的車站少了一種感覺.











突然覺得自己很喜歡拍這樣的畫面....





有點空蕩蕩的月台,
但是還是保有舊月台的候車雨棚.





車站大門為兩片木門,
不是向前或向後的堆拉設計,
而是向左右兩側推開的設計.

有很多車站為了方便旅客進出,
 不是設計成沒有大門,
就是已經把大門給拆下了.



車站前的廣場.



竹東火車站的簡介,
原來是在站前廣場旁.



在竹東車站旁,
有規劃成竹東動漫園區魔法森林.

目前基礎建設大致完工,
只是似乎還沒有開始正式營運,
所以整個園區看起來空蕩蕩的.

官網
http://taiwancomic.hsinchu.gov.tw/%E7%AB%B9%E6%9D%B1%E5%8B%95%E6%BC%AB%E5%9C%92%E5%8D%80%E2%94%80%E9%AD%94%E6%B3%95%E6%A3%AE%E6%9E%97/



就是在網路上搜尋到這個魔菇屋,
才吸引我到這裡來的.



整個園區到處都有一些公共裝置藝術品,
希望各位人客來此參觀時,
可以合照留念,
但千萬可別破壞這些藝術品.



整個園區的建築,
走向所謂的工業風.

至於什麼是工業風??
也許就是類似向工場般的設計吧.



屋頂上的兩隻小惡魔.



我記得造訪內灣時,
也有看到Hebe這個大型宣傳海報.

拍得很漂亮.



後方還擺設兩節台鐵的舊車箱,
這兩節車箱就是鐵道迷口中的"印度仔".

讀書時,
也特別喜歡坐印度仔.



雖然我沒有鐵道愛情故事,
但是印度仔也陪我渡過了一段快樂的上課時光.



如果各位人客也是鐵道迷,
在印度仔後方有一處可以拍照的地點.

可拍攝的角度非常不錯,
而且位置也非常安全.



DR1000型柴油客車 DRC1009
台灣自行車節彩繪列車



DR1000型柴油客車 DRC1022
這也是一部彩繪列車,
只是我不知道這個彩繪列車是什麼名稱?



小朋友總是喜歡站在車頭,
看著前方的風景.
(我也喜歡站在車頭.....^^)









竹東車站,
鐵道迷可以來逛逛.

不是鐵道迷的人客,
也是可以順路給它路過一下.