苗栗、造橋|造橋車站.重生的百年驛站宿舍

造橋車站|361|造橋鄉|苗栗縣|台灣

 

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造橋車站
Zaoqiao Station
 
135|台鐵台中線|苗栗縣造橋鄉造橋村平仁路54號
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第一次來到到造橋車站是追尋著天下雜誌所舉辦的微笑台灣319鄉鎮的集章活動而到
因為造橋鄉公所就在距離造橋車站不遠處,要蓋章勢必是搭火車前來造橋車站是最方便的。
而集章活動結束後,也就鮮少有什麼機會或理由回到造橋車站走走
偶然的心血來潮,搭上區間車回到了造橋車站,發現造橋車站變得比以前更美了!

造橋車站為台鐵山線、是山、海線在竹南車站分手後的第一站。
因國道中山高速公路在苗栗段的造橋設有「造橋收費站」,對於造橋有了第一印象。
早期的造橋收費站和造橋車站比鄰,兩者相距不遠,都是造橋主要的地標
但在造橋收費站拆除後,之後的人若是沒有特別留意,應該也很難發現這個小地方了。

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#04 造橋車站月台看起來沒有太大的特色,和一般的小車站一樣設有岸式、島式月台各一座,並以天橋連接。

#05 造橋車站月台間以天橋連接,每日進站的區間車班次相當頻繁,但使用的人卻沒有想像的多。

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#07 從造橋車站的天橋上眺望車站前的平仁路村落,車站前有家OK便利商店,也是這裡唯一的便利超商。

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早期的造橋車站為木造站房,和現存的海線的談文車站相似
但在一場大地震震垮了之後,造橋車站也改建為目前的水泥站房。

造橋車站的外觀方正、規矩,米白色的外牆看起來斑駁有些發黃
配上了灰色的腰帶,讓整個車站看起來相當穩重,是個標準的乖乖牌。
因為造橋盛產南瓜,左邊的看板上的「造橋鄉」底層正是南瓜的圖樣
每年舉辦的造橋南瓜節也會把造橋車站列為活動區域,放置了許多南瓜的裝置、布置。

#09 造橋車站內部候車空間。

售票口保留著木製的排隊分隔欄,藍色窗框的托式木窗和木造橘色長椅讓造橋車站內看起來更加典雅。
保有早期車站濃濃的懷舊氣息,看久了倒有點神似舊山線的「泰安車站」。

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#11 造橋車站最有味道的地方就是門口這塊木造的匾額,從好久以前來的時候它就一直掛在車站之上了。

造橋車站為無人小站,早期造橋發展礦業、木炭窯業、瓦窯業,造就了許多就業機會,因而匯集了人潮形成了聚落。
早期「五分車」在造橋算是常見的設施,從隨著礦業沒落,人口外流,中山高速公路也完成通車
造橋車站的使用率節節降低,最終降低成無人駐站的「招呼站」,讓造橋車站又回歸了靜謐。
但造橋車站外一旁的驛站園區很讓人驚艷。

#12 造橋車站前設有一座小公園,早期來時這座公園還未設立,這次來看到的確讓人驚艷阿!

#13 造橋車站早期因為有礦場和發展碳業

#14 第一次來到造橋車站經過這裡時還是一片荒地和破屋,幾年後回來沒想到整理得如此亮麗乾淨。

#15 早期的站長宿舍目前整修後成了造橋文化館-造橋驛,並開放成參觀。

造橋車站旁原有有一座年久失修的破舊老房,第一次看到時還以為這裡是廢墟,沒想到是早期的站長宿舍
現在經過造橋鄉公所的整修,重生成為「造橋文化館」。

#16 園區整理得非常漂亮,幽靜的小橋流水綠意盎然,充滿淡淡日式風情,風景很動人。

#17 景觀水池搭配純木造的園區設施,看的出來很用心規劃

#18 造橋文化館-造橋驛

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#20 造橋文化館-造橋驛內部,假日偶有志工會駐守在園區內負責講解和導覽

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#24 造橋文化館-造橋驛後方還有一棟還沒有整理過的老房,弱勢也一併整理的話應該整個園區會更加光亮些

#25 車站前廣場一側還保有一座水井,應該是早期村落汲水之用的

#26 沿著眼前這條曲徑幽深的小路前進約十五分鐘左右就可以抵達造橋鄉公所。

重新整理之後的造橋驛讓造橋車站煥起新的亮點,造橋車站雖然現時已經降為無人招呼的小站
但也因為沒有太多的人潮湧入,讓這個小小的車站在此保有一些寧靜。
附近還有一座煤炭博物館,有機會可以來安排時間造橋走走,認識這個曾經風光一時的煤炭小鎮。

 

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