集集支線單車踩風行(一)濁水車站到二水自行車道、林先生廟、八堡圳公園


▲林先生廟是八堡圳完工的傳奇故事。
想騎車遊集集支線全線的朋友,第一個思考點大概是由二水出發到車埕,再原路騎回。而我心想集集支線是東西向鐵道,我要開車載單車過來,就將車停在國道三下來最近的濁水車站,先騎車往彰化方向的二水,再回騎集集、車埕,以單車遨遊美麗的集集支線。



開車由國道三下名間交流道,約2公里就來到今天的第一站濁水站。接近中午時光的濁水車站很靜寂,人潮不多,為臺鐵的丙種簡易站,站內有島式月台一座,來集集的遊客多半路過而沒有停留,走到月台邊,看著陽光灑落下的沉靜,心中略有所動。

車站前有個大水壺裝置藝術,據說是附近茶行老闆捐贈,讓遊客可以體驗濁水有好茶。我將車在車站附近停好,鄉下車站很好找車位,騎車走員集路往二水方向出發。
【集集綠色隧道-濁水往二水炭段】
集集支線上,濃蔭蔽天,宛如隧道的樟樹群原本有三段,日治昭和六年(一九三一年),當時在三處動員村民種植樟樹行道樹,如今只剩下濁水通往集集的隘寮段及濁水往二水炭段仍保存良好,成為當地特色景觀。

騎車通過綠蔭蔽天的靜寂車道,總讓我感到心中的塵埃被綠意滌洗一空,我喜愛這樣的旅程,但員集路上砂石車太多,道路不寬,車經過又有鄰近逼車感覺,每每被砂石車從身邊飛嘯而過,愉悅心情立刻化為一陣驚悚,以旅遊角度而言,可惜了這遍美麗綠林。


閒騎一會兒,員集路上的源泉派出所左轉接到二水自行車道,也來到源泉車站(已經是彰化縣的範圍),由遠方看很像是一個小小的候車亭,人潮不多,車站看起來很純樸可愛。

在此約略停留,看一下鐵道與純樸小鎮,續騎「二水觀光自行車道」;位於彰化縣二水鄉的自行車車道,全線沿著「集集支線」享受單車尬火車,是二水觀光自行車道的特色。由源泉往二水站要先經過一個獨特的地下道。

獨特的地下道,無法具體說明它的美,但牽車經過頗有緩慢的FU,我要經過此地先往二水車站而去,回程再訪林先生廟、八堡圳公園)
(若你是由二水車站騎過來,行程應該是二水車站、源泉車站、林先生廟、八堡圳公園、濁水車站。)

我也在此巧遇集集火車。

單車續往二水車站而行,二水觀光自行車道平坦易騎,在支線鐵道旁以寧靜農村景色伴行。現今接近午間天候略熱,夕日餘暉下到此騎車更能體驗寧靜的純樸農村美感。


愈來愈接近車站,車道出現車站相關工程建物。


二水站車道旁展示CT278蒸汽車頭,日本原始編號為C57型,它在台灣鐵道上奔馳直到民國73年才完全退役,而今靜靜在公園旁展示,讓鐵道迷懷念過往的榮光。


來到二水車站,簡樸車站是集集支線的地點,我在這裡的旅客服務中心拿一張導覽圖,以尋找員集路上的林先生廟。


再回騎二水觀光自行車道,源泉站旁左轉鼻倡路,再右轉員集路,來到林先生廟,對面是八堡二圳的取水口。

林先生有「台灣大禹」尊稱,據傳清康熙48年(西元1709年),兵馬司指揮施世榜開鑿八堡圳,用盡各種施工方法都無法將濁水溪水引進圳道,而後得到一位林先生的文士指點,以「土工法」重新施工,林先生於施工完成後飄然而去。對「土工法」我不懂,但我知道成功築好的八堡圳,引濁水溪水灌溉整個彰化平原,造就日後彰化平原的富庶。後人為感念林先生造福群眾的功德,便於現址興建林先生廟。
身為一個彰化人,從小就聽過林先生廟的傳說,來到二水當然要拜訪林先生廟,走入重檐歇山頂式建築,內供奉林先生祿位,左右並配祀開圳有功的施世榜與黃仕卿二位。

迄今已有二百八十餘年的林先生廟,廟區是一清簡的小公園,由於是八堡圳故事的廟方,內部設施也頗有圳水感受。

騎車回到二水自行車道,再往東行,目標是上次來過的八堡圳公園。

八堡圳公園為二水自行車道終點,可以再騎往員集路續接集集綠色隧道。站在八堡圳水閘門旁,看到濁水洶湧澎湃而來,經過水圳分流而去,故鄉彰化的富庶,起因於清初時期全台灣最大的水圳系統。一個定居嘉義的異鄉遊子,看著滾滾濁水西流(台灣和大陸不同,台灣西部的水是向西流),心中滿是感動,旅遊台灣368鄉,為的就是找尋台灣風士,豐美自已的人生。
再騎車往集集綠色隧道而去。


林先生廟:位於倡和村員集路、八堡圳分水閘旁。
八堡圳公園:二水自行車道終點,起點為二水車站。




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