▲林先生廟是八堡圳完工的傳奇故事。
想騎車遊集集支線全線的朋友，第一個思考點大概是由二水出發到車埕，再原路騎回。而我心想集集支線是東西向鐵道，我要開車載單車過來，就將車停在國道三下來最近的濁水車站，先騎車往彰化方向的二水，再回騎集集、車埕，以單車遨遊美麗的集集支線。

開車由國道三下名間交流道，約2公里就來到今天的第一站濁水站。接近中午時光的濁水車站很靜寂，人潮不多，為臺鐵的丙種簡易站，站內有島式月台一座，來集集的遊客多半路過而沒有停留，走到月台邊，看著陽光灑落下的沉靜，心中略有所動。

車站前有個大水壺裝置藝術，據說是附近茶行老闆捐贈，讓遊客可以體驗濁水有好茶。我將車在車站附近停好，鄉下車站很好找車位，騎車走員集路往二水方向出發。
【集集綠色隧道-濁水往二水炭段】
集集支線上，濃蔭蔽天，宛如隧道的樟樹群原本有三段，日治昭和六年(一九三一年)，當時在三處動員村民種植樟樹行道樹，如今只剩下濁水通往集集的隘寮段及濁水往二水炭段仍保存良好，成為當地特色景觀。

騎車通過綠蔭蔽天的靜寂車道，總讓我感到心中的塵埃被綠意滌洗一空，我喜愛這樣的旅程，但員集路上砂石車太多，道路不寬，車經過又有鄰近逼車感覺，每每被砂石車從身邊飛嘯而過，愉悅心情立刻化為一陣驚悚，以旅遊角度而言，可惜了這遍美麗綠林。


閒騎一會兒，員集路上的源泉派出所左轉接到二水自行車道，也來到源泉車站(已經是彰化縣的範圍)，由遠方看很像是一個小小的候車亭，人潮不多，車站看起來很純樸可愛。

在此約略停留，看一下鐵道與純樸小鎮，續騎「二水觀光自行車道」；位於彰化縣二水鄉的自行車車道，全線沿著「集集支線」享受單車尬火車，是二水觀光自行車道的特色。由源泉往二水站要先經過一個獨特的地下道。

獨特的地下道，無法具體說明它的美，但牽車經過頗有緩慢的FU，我要經過此地先往二水車站而去，回程再訪林先生廟、八堡圳公園)
(若你是由二水車站騎過來，行程應該是二水車站、源泉車站、林先生廟、八堡圳公園、濁水車站。)

我也在此巧遇集集火車。

單車續往二水車站而行，二水觀光自行車道平坦易騎，在支線鐵道旁以寧靜農村景色伴行。現今接近午間天候略熱，夕日餘暉下到此騎車更能體驗寧靜的純樸農村美感。


愈來愈接近車站，車道出現車站相關工程建物。


二水站車道旁展示CT278蒸汽車頭，日本原始編號為C57型，它在台灣鐵道上奔馳直到民國73年才完全退役，而今靜靜在公園旁展示，讓鐵道迷懷念過往的榮光。


來到二水車站，簡樸車站是集集支線的地點，我在這裡的旅客服務中心拿一張導覽圖，以尋找員集路上的林先生廟。


再回騎二水觀光自行車道，源泉站旁左轉鼻倡路，再右轉員集路，來到林先生廟，對面是八堡二圳的取水口。

林先生有「台灣大禹」尊稱，據傳清康熙48年（西元1709年），兵馬司指揮施世榜開鑿八堡圳，用盡各種施工方法都無法將濁水溪水引進圳道，而後得到一位林先生的文士指點，以「土工法」重新施工，林先生於施工完成後飄然而去。對「土工法」我不懂，但我知道成功築好的八堡圳，引濁水溪水灌溉整個彰化平原，造就日後彰化平原的富庶。後人為感念林先生造福群眾的功德，便於現址興建林先生廟。
身為一個彰化人，從小就聽過林先生廟的傳說，來到二水當然要拜訪林先生廟，走入重檐歇山頂式建築，內供奉林先生祿位，左右並配祀開圳有功的施世榜與黃仕卿二位。

迄今已有二百八十餘年的林先生廟，廟區是一清簡的小公園，由於是八堡圳故事的廟方，內部設施也頗有圳水感受。

騎車回到二水自行車道，再往東行，目標是上次來過的八堡圳公園。

八堡圳公園為二水自行車道終點，可以再騎往員集路續接集集綠色隧道。站在八堡圳水閘門旁，看到濁水洶湧澎湃而來，經過水圳分流而去，故鄉彰化的富庶，起因於清初時期全台灣最大的水圳系統。一個定居嘉義的異鄉遊子，看著滾滾濁水西流(台灣和大陸不同，台灣西部的水是向西流)，心中滿是感動，旅遊台灣368鄉，為的就是找尋台灣風士，豐美自已的人生。
再騎車往集集綠色隧道而去。


林先生廟：位於倡和村員集路、八堡圳分水閘旁。
八堡圳公園：二水自行車道終點，起點為二水車站。

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【老樟、小鎮、鐵道、單車行】集集支線食遊記總整理