苗栗三義|宮崎駿電影場景、連續隧道、內社川橋,唯美的鐵路私房景點。可搭配苗栗舊山線Rail Bike鐵道自行車一日遊

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2018/07/31,戀戀舊山線,舊鐵道秘境,連續隧道,三義內社川橋,穿越時空,走過隧道,看見內社川鐵橋的美。

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曾被喻為「台灣最美鐵路支線」的百年鐵路舊山線,早年是台灣運輸重要幹道之一,雖歷經兩次強震嚴重損毀後已不再使用,但具有獨特建築造型的鐵橋或震後的壯觀遺跡或廢棄的鐵道,充滿故事的歷史場景、鐵道風情都是不能錯過的美,這回停駐三義,特地來個舊鐵道秘境之旅。

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原本是要往鯉魚國小去,網路上大家都說內社川鐵橋要從鯉魚國小司令台後小徑進入,可是我們遇到一條更好走又不用進入鯉魚國小的路,說來是大鄧伯花帶來的驚喜,先來說這條便道的位置,不用受限校園上課時間,全天候通行不受限。

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相信對這鯉魚潭的地標一定不陌生,後側是綠意盎然的三角公園,有桃園客運"三角公園"停靠站。

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再往前一些就會看到灰色大鐵橋與後池堰,灰色大鐵橋就是內社川鐵橋。

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放慢速度會看到苗栗縣政府文化觀光局在鯉魚潭水庫專用道路(苗52縣道)旁的"魚籐坪遊憩區"新建工程,木造柵欄上有藍色火車、旁有數座木造涼亭,並有一條木棧道直通上面。

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還在猶疑時,有人走下來,問了一下果然是直通隧道與內社川鐵橋,於是安心地往上走,不用5分鐘就看到碉堡與出口。

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上面還有兩座造型不一樣的新碉堡和涼亭,跟我預期的一樣,內社川鐵橋前有大大的警告牌~禁止攀爬通行。不過,只是想來走走拍拍,並無意進去喔。

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三義內社川鐵橋,又稱「鯉魚潭鐵橋」,位於龍騰斷橋西側,1998年廢止的舊山線從三義-豐原間共有9座隧道,內社川鐵橋連接6-7號隧道,建於鯉魚潭水庫後池堰之上,成了全台僅有,火車行駛在水庫上的奇景。

其實,來到這裡後才想起,青春年少讀書時南北來來回回的印象,每次回高雄,從北到南、從南到北,只要坐山線火車都會經過許多山洞,原來就是這一段,可當時只注意到苗栗的泥土是紅土,就是沒注意到有經過這麼美的水庫。

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站在圍籬外,把鏡頭朝向內社川鐵橋,老舊卻堅固的鐵路,筆直的延伸進隧道,兩側沒有護欄阻擋,一眼望去,便能將周圍美景收進眼底,濃厚的歲月歷史氣息與鯉魚潭湛綠湖面相呼應,又是個青山不老、綠水長存。

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泛鏽的懷舊鐵道秘境,特別的景緻總是吸引人,不管從鐵網、縫隙都能看見它的美,貼心提醒:廢棄鐵路沒有可供扶握的欄杆或鐵網等,切勿走進逾越界線,以免不慎發生意外。

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連續隧道

每個隧道各有南、北兩口,在1908年縱貫線鐵道全通當時為磚造結構,但在1935年4月的大地震後,除第一號隧道北口仍保留磚造結構外,皆改為混凝土結構。

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3-6 號隧道位於一直線上,這段直線軌道中的隧道長度不長,間隔也不遠,所以站在隧道口即可見洞中有洞、明暗不一,頗有柳暗花明又一村的趣味。

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6號隧道

作為觀光用的隧道裡,一側有完善的木棧道並有燈光變換著,走在隧道裡涼風徐來,非常的舒服,一掃夏日的悶熱,遊人不多,更添一份悠閒感。

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明暗的強烈對比,有時候會看不大清楚,老公總是回頭看著流連在後面的我,令我有種「驀然回首,那人在燈火闌珊處」之感。

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6號隧道北口與5號隧道南口,中間有個車站,也有紅綠燈,頗有味道,兩旁還種了些花草。

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火車不來,紅綠燈不亮,山中寂靜的小車站有著寧靜古樸的鄉野風情。

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5號隧道南口

裡面沒有木棧道也沒有燈光,看看就回頭了。

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"本鐵路路段為鐵道自行車行駛路段,跨越軌道請注意安全",全國首創的苗栗舊山線Rail Bike鐵道自行車,官方在臉書粉絲團上宣告將於8月8日正式試營運不過要前往搭乘嚐鮮得先要透過網路事前訂票、現場取票,每人280元。

從勝興車站穿越2號隧道,串接8個隧道結合三義130沿線週邊景點,路線為路線為勝興車站→2號隧道→魚藤坪橋→6號隧道北口折返,來回往返約12公里,每趟大約需耗費1.5小時,兩車間距必須超過5公尺,4人座的軌道自行車,除人力踩踏,另附設電動設備,不怕累了騎不動,另外還有衛星定位系統告訴遊客身在哪裡。

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這路口即為鯉魚國小上來處,需經過一段崎嶇小路。

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回程6號隧道內,每隔一段就有標示,跟公路一樣,北起基隆起點到此為170公里

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階梯欄杆上刻印著油桐花,雖然看起來有點陡,但正要腳酸時就到了,捷徑無誤。

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回到吸引我停留的大鄧伯花涼亭,夏日花顏,大鄧伯花 紫中帶藍,一襲淡淡紫藍簾幕清幽淡雅。

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因為它,發現了往內社川鐵橋的便道,更輕鬆地欣賞了隧道與內社川鐵橋之美。

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內社川橋
地址:苗52縣道旁的魚籐坪遊憩區

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